Lifan Breez

▲

Lifan Breez (в Китае Lifan 520)

Двигатели: 1.6L 106 л.с., 1.3L 88 л.с., 1.5L 106 л.с., 1.5L 94 л.с., 1.6L 116 л.с.
КПП: Механическая

С 2007 года собирается в России на заводе Derways.
С 2008 года производится и в кузове хетчбек.
С 2014 года в продаже появилось следующее поколение - Lifan Celliya

Продажи в Китае и других странах

Ранее продавался в России

Год: 2007

Характеристики

Фото76

Видео6

Документы5

Новости Отзывы50 Форум Запчасти11 Сервис2

Дилеры1

Краш-тест Lifan Breez

Дата: 05.04.2008

Издание: Chinamobil.ru

Автор: Скобяков Сергей

4 апреля 2008г. на Дмитровском автомобильном полигоне НИИЦАМТ был проведен фронтальный краш-тест Lifan Breez. Испытание проводилось по методике EuroNCAP - удар о деформируемое препятствие с 40% перекрытием со скоростью 64 км/ч. Окончательные результаты будут подведены в ближайшее время, но уже сейчас можно сказать что результат оправдал самые смелые ожидания.

Фотографии

1. Машина на исходной позиции	2. Вид от машины на разгонную полосу. В конце, внутри ангара - препятствие
3. Информмация со всех датчиков стекается сюда	4. На лицо манекена специальной краской наносятся метки. Правила регламентируют состав краски, цвет меток и места их нанесения
5. По правилам руки манекена должны быть закреплены на руле	6. На манекене - обыкновенная "человеческая" одежда и обувь
7. Объявляется пятнадцатиминутная готовность. Все, кроме технического персонала, должны покинуть полосу разгона.	8. Скорость автомобиля - 64 км/ч. До препятствия не более 5 метров.
9.	10.
11.	12. Обе подушки безопасности сработали
13. Обе двери открылись легко	14. Залом на крыше очень маленький, почти незаметный
15.	16.
17. На спидометре застыла скорость автомобиля перед столкновением	18. При отскоке автомобиль ударился в защитный барьер из шин и с корнем выломал столбик, на котором держалось ограждение. Сколько машин уже было разбито в этом месте - столбик выдержал, а Lifan снес его, как пылинку... А это не просто столбик - это рельса, вмурованная в бетон.

Окончательные результаты будут известны чуть позже, но уже сейчас можно сказать, что результат оправдал самые смелые предположения - салон автомобиля деформировался в допустимых пределах, подушки безопасности сработали, двери открылись легко. По словам инженеров лаборатории безопасности НИИЦАМТ машина показала себя неплохо. Данные с датчиков манекенов сейчас обрабатываются и скоро будут опубликованы.

Видео краш-теста

Спасибо компании Автомир за возможность принять участие в мероприятии.