Отзыв о BYD F3

Автор: Anatol

2009-11-13

Год выпуска авто: 2007
Время владения автомобилем: более года

Комфорт:	4		Экстерьер:	4		Интерьер:	4
Надежность:	5		Динамика:	4		Управляемость:	4

Вот и прошло два года со дня приобретения BYD F3 (первые впечатления описаны мною в январе-2008г, страница 11). ТО1-ТО3 на сервисе, штатное. ТО4 – был в дальней поездке, просрочил, делал сам (да и считаю, что как и всякий качественный авто, может обслуживаться с интервалом 15 т.км). Что ломалось. Июнь-2008 –перегорела лампочка габаритов (левая передняя). Апрель-2009 –после зимы перестала работать кнопка включения кондиционера А/С, меняется очень легко, доступ свободный. Июль-2009 –на заправке вылетела скоба пружинящая для открывания лючка бензобака –вставили,помороковав с товарищем, на место. Август-2009 - перегорели сразу обе лампы правые – ближний свет и габарит, пришлось выдвинув бампер (хорошо,что дома), выкручивать крышки ламп разводным ключем с приличным усилием, но после обработки резьбы WD-40, все стало закручиваться легко, как по маслу, от руки, и ,возможно, в будущем уже снимать бампер не потребуется! Кстати, в инструкции перепутаны местами Н1 и Н7, заменил сразу все пары ламп –и справа, и слева – плата за езду с включенным светом днем (лучше бы наши депутаты, прислушались к чаяниям водителей – поднять наконец, максимальную скорость за городом, хотя бы до 120 км/ч, хотя бы на дорогах, где есть две полосы движения в одну сторону. Ведь ограничение 90 км/ч установлено ранее 1965 года – редко кто и вспомнит, когда. И какие были дороги и машины тогда, и сейчас! Наши предки были мудрее, не мешая стране динамично двигаться вперед. А сейчас почти все водители смотрят не на дорожную обстановку, а пристально, напрягая глаза, всматриваются вдаль – где там притаилась очередная засада …,уф, проскочил, - а на сердце-очередной рубец – и почему это мужики наши живут так мало?) Дополнительно с машиной было сделано: конечно, обработан кузов от коррозии, июнь-2009 – заменены по собственному желанию передние аммортизационные стойки на KYB 333358 и 333359 (надоели неприятные постукивания на лежачих полицейских), все стало мягко и тихо. Кстати, шток аммортизатора меньшего диаметра, чем у оригинального китайского, поэтому мастера поставили буфера б/у от кажется, АУДИ. Смазал зав.номер двигателя (чтобы не затерся) жидким Мовилем-спреем. И это все (тьфу-тьфу!).
Также, в июле-2009 машинка с честью прошла нелегкое (и очень волнительное для хозяина) испытание - по дороге на Черное море в Кабардинку, заправились бензином АИ-92 на заправке, примерно посередине между Краснодаром и Новороссийском, справа, – вывеска Роснефть (″Солнышко″) – дерьмо пополам с водой. Сразу упала динамика, а чуть позже – не тянет, перегрев, стук клапанов и рев всего движка, макс.скорость 40-50 км/ч. Думал все, каюк и кап.ремонт. В Геленджике приобрел и влил добавку к бензину, типа Хай Гир, ~200мл ~150 руб. Постепенно, через ~50-100 км все прищло в норму. Сохранился чек № 3497 от 24.07.09., время 13:56:15 – ООО «Панда», ИНН 2308003520, АЗС 23, 54.77л, со скидкой 1124.43 руб. Теперь объезжаю заправки РОСНЕФТЬ стороной. Но звук двигателя как-то стал ниже – может,забился катализатор и изменился выхлоп. Думаю, не каждый движок такое бы вынес… Всем удачи!

Оцените отзыв: ---Отлично (5)Хорошо (4)Удовлетворительно (3)Плохо (2)Очень плохо (1)

Средняя оценка: 3.5 Всего оценок: 145

Комментарии к отзыву

Автор: Anatol

2014-03-17

Если кому-то интересно – продолжу. Машинке уже 6,5 лет, на одометре 107 тыс.км. Кроме штатного ТО, были и поломки: 1. 55 тыс.км -датчик ABS переднего левого колеса, поставлен от TOYOTA 2. 67 тыс.км -забился каталический нейтрализатор, схватился пробкой и противно застучал в глушителе (думаю, понятно – НАШ бензин). Мастер вырезал нейтрализатор и вварил кусок трубы. 3. Тогда же, 67 тыс.км – причиной шума и подергивания руля оказалось обломанная шпилька крепления колеса переднего левого. Подошла шпилька от HYUNDAI –Sonata (спасибо ремонтникам на въезде в Армавир!) 4. 80 тыс – заменен датчик спидометра 5. 86 тыс - При замене свечей оборвал провод к третьей свече (сам виноват, видимо, двигатель не успел остыть) – временно поездил на старом проводе от ВАЗ 2110, потом заменил. "Дрожание" на скоростях 80-100 км/ч) привело к замене привода (ШРУСа) левого с ABS с триподом, а также двух стоек переднего стабилизатора и поврежденого зимой локера переднего правого (спасибо ИРИТО-МКАД!) Заодно, находясь в столице, заменил стекло лобовое, – спасибо ребятам с ул.Рябиновой! (за ремонт трещинки дома просили сумму, чуть меньшую стоимости нового стекла). 6. 93 тыс – заменен передний подшипник первичного вала КПП, а заодно комплект сцепления МВК-002/Valeo[200мм]. Также внезапно пропала зарядка от генератора - реле-регулятор заменен на Mobiletron, после чего перестали так быстро перегорать лампы ближнего света. 7. 96 тыс –установлен новый комплект летней резины (запаску за все время не доставал ни разу!, хотя проколы, конечно, случались) 8. 105 тыс – перестала возвращаться педаль сцепления (а ногой ее поднимать ох как непотребно, но пришлось какое-то время помучиться) –заменен цилиндр сцепления главный. Сейчас пробег за 107 тыс км – отказали актуаторы блокировки задних дверей, точнее, левый открывает, но не закрывает. Это пока не не исправлено, так как не очень напрягает- задние двери редко используются. В целом авто очень доволен – запчасти универсальные и потому доступные, ремонт не дорогой, машина каждый день на ходу. Даже аккумулятор еще не менял. Спасибо также всем форумчанам –можно найти подсказку по решению любой проблемы!

А что касается производителей – то им, как мне кажется , не хватает совсем немногого –комплектовать проблемные детали более надежными, их список совсем не велик и известен всем, и надежные аналоги имеются. Хотя они и так молодцы, только посмотришь на их новый модельный ряд – дух захватывает, например, BYD Qin – просто мечта!

Написать комментарий к отзыву