Датчик Холла (он же датчик фазы, он же распредвала)

[Johnny]

SilverSafe
а 5 вольт на питающем и на сигнальном контактах? Меня смутило одинаковое напряжение на синем и на светлом проводе разъема, причем разъем был отсоединен от датчика.

[Johnny]

Подтверждаю: из трех проводов разъема датчика фаз один (черный) - масса, на два других подходит при включенном зажигании около +5 В. Проверяли на заведомо исправном ГВ..

[Dimas]

Не далее как в пятницу вечером появился странный свист из моторного отсека.Подумалось что это какой нибудь из натяжных роликов.Но тщательное обследование выяснило что звуки издает привод датчика фазы.Эта штука с большим трудом была извлечена из двигателя(приржавело за 100тык).Оказалось что он практически некрутится,развалился шариковый подшипник в верхней части датчика.Чтобы его поменять надо разобрать привод полностью.Заклёпка на нижней шестерне довольно из твёрдого металла отняла много времени .Подшипник 6201 в закрытом корпусе ещё там пару сальников .верхний 12х24х6 нижний примерно 12х20 ставить их пока нес тал так как дело было уже ночью.Осмотр распредвала показал износ шестерни 50%.В ближайшем будущем стоит ожидать его кончины в любой не подходящий момент.

[jikaw]

[Johnny]

jikaw в принципе, что с датчиком уже понятно - ему хана!
пришлось заказать новый, не взирая на крайне тяжелое финансовое положение. Обещали привезти в пятницу (только бы не продинамили - т.к. в субботу старт "поросята-трофи")..

Дело в том, что я не электрик и сам очень тяжко представляю движение китайских электронов по китайским электроцепям, а найти специалиста практически невозможно - ноги по пояс стер, пока простую диагностику искал. Ведь так и не нашел!

Все равно спасибо за советы, как поменяю датчик - напишу.

[Dimas]

JohnnyСам датчик холла от тазика подходит,переставить несложно.Проверить можно и без осциллографа,достаточно к сигнальному проводу присоединить светодиод если датчик рабочий то при прокручивании стартером будет мигать.

[Johnny]

Dimas
сегодня воспользовался твоим советом. Купил светодиод, чтоб 5 вольт держал. Воткнул в фишку: минус диода на массу разъема, плюс в крайний контакт разъема. При включении зажигания диод загорается ярким светом, при вращении коленвала яркость не меняется. Переключаю плюс диода в средный контакт разъема - при включении зажигания диод светит в пол-накала, при вращении коленвала начинает мигать...
Датчик-то исправен! Ошибку удалил мультом, снова она не появлялась. Сделал вывод, что контакты датчика подвержены коррозии, зачистил и облудил их слегка. Разъем на датчик теперь одевается плотненько. Весь вечер катался в разных режимах,ездил на мойку, чек больше не загорался.
А способ проверки дельный,Dimas еще раз спасибо

[mischak]

Ребята!!!расскажите как работает датчик фаз и работает ли он вообще отключаешь ничего не происходит крутишь его тоже!!!!не понятно!

[turyst]

mischak, О-о-о!!! Это страшно мудреный прыбор!

От него НИЧЕГО не зависит.
Хотя, по идее, должен зависеть попарнопараллельный впрыск.
Но не зависит.

[mischak]

а зачем он тогда?

[turyst]

mischak, а это и есть его великая тайна.

[Batontm]

Доброго времени суток..!!! ОТкрутил датчик фазы... чтобы проверить его состояние и состояние распред вала.... Начитался тут (((
Так вот .. ехал с гаража загорелся чек и потух... потом на холостом ходу обороты прыгнули чуть не заглохла...!! Датчик по меткам ставить нужно??? На нём какие то риски были когда я его вытаскивал!!!

[SilverSafe]

Batontm, от положения датчика зависит момент начала впрыска относительно открытия впускного клапана. Нормально настроить получится только с помощью осциллографа или мотор-тестера.
Или забить и смириться с увеличением расхода на 0.5 л
Загорание чека скорее всего с этим не связано.

[shur]

Наткнулся на данную тему на форуме, дай думаю гляну, как там у меня датчик фазы стоит.. Открутил, он оказывается стоял развернутым на 180 градусов...// Чек при этом не горел. Выставил как показывал Fianit, после чего сразу проверил параметры работы двигла по БК, время впрыска изменилось с 4.5-4.8 до 3.6-3.9, а расход с 1.5-1.7 до 1.2-1.4, это все на холостом ходу на прогретом моторе до, и после регулировки датчика. По среднему расходу пока ничего не скажу, проехал не много. До этого в среднем по городу с пробками ел 18 литров на сотню при спокойной езде.

[shur]

Покатался немного, заметил еще пару приятных мелочей. Мотор стал меньше греться. У меня вентилятор не выключался практически, температура 89-90 почти всегдабыла, под нагрузкой по трассе до 92 нагревался. Сегодня жара на улице, а вентиль включается заметно реже, температура 85-88 в среднем. Пропал звон пальцев, подбрякивали слегка. НО, машина стала реально хуже тянуть.. Завтра попробую подвигать его туда сюда. Осциллографом нет возможности настроить, нет таких знакомых спецов