Топливная система

[serjj]

[Симак]

Ну что делать то,может подскажешь?

[serjj]

когда начинает тупить , померяй давление в рейке

[Симак]

Ну так рейка иЭБУ,в чем секрет.Я и говорю,или насос,РДТ,или каки везде где можно.Фильтр чистый.

[stasrumba]

Симак
Сними с рейки шланг и Сунь его в бутылку, попросил когонить включить зажигания, если один, то скинь клейму , включил зажигания и накидывая минус или плюс смотри как качает насос наболняя бутылку. Можно ещё давление заменить какое в рамке, чтоб особо не мучиться можно найти простой манометр от насоса велосипедного или от старого автомобильного, надеть на него шланг, на другой конец шланга тройник и этот тройник подключить в разрез возле фильтра тонкой очистки , тоесть после него он за порогом под машиной с вадительской стороны .

Можно ещё почистеть самому форсунки

[Симак]

Спасибо за инфу.Так и хотел.До фильтра надо замерить давление, апотом дальше к движку.Почему когда в баке литров 15 остаостаётся он тупит,вот чего я не пойму.На малых работает вроде нормально,обороты набирает хорошо.Но когда подходит к 15литрам,писец,начинает тупить.

[serjj]

stasrumba а если насос умирает и вместо положеных 100 л/ч качает 50 л/ч ты это заметишь по бутылке? Да и производительность насоса под давлением может сильно отличаться, т.е. без давления вроде и нормально, а давление нужное не может создать, поэтому самый верный вариант это замерить давление в рейке

[Симак]

Так я тоже про это и говорю.Я че думаю,заправлял из канистр,все га.но которое было в канистрах попало в бак,хоть и сетка в лейке была.Пока в баке много бенза давление побольше,каки вроде пробивает,но чуть меньше,все сеточка не пропускает топливо в нужных количествах.Как то так...

[stasrumba]

serjj

Привет


Ну впринцепе да, по бутылке можно просто определить сколько накачает насос в холостую. А вот давление полюбому надо мерить, снять его можно и после фильтра тонкой очистки, оно должно быть одинаковое как и врейки при работе ДВС



Симак

Я вот ещё вспомнил, у меня была такая проблема на форд фокус америкос, там сеточка в самом незу в стакане была забита, машина на четверти бака отказывалась ехать, глохла, дергалась, забил полный бак она ожила и поехала.

Тоесть у нас в ховере такойже стакан, в нем бензонасос, стакан служит для того чтоб в нем всегда был бензин, там стоит клапан который не даёт бензина вытекать, ну это если у вас четверть бака и в спускаетесь сгорки или идете на хороший подъём.
Я когда разобрал на фонде стакан , то там все его дно было залито какой-то жижой, тоесть где-то хапанул плохой бензин на заправке.

Тоже делал люк , вытаскивал стакан все чистил из болончика для промывки карбюратора. Потом все собрал и больше затыков небыло

[Симак]

Ну вот,думаю так же .Надо люк резать.Чистить стакан и весь насос.Ладно,спать пора,завтра на службу...

[SergeySPb]

[Симак]

Серег,спасибо.Будем посмотреть.Пока залил 0,5 спирта,чтоб все го.но рассосалось.На выходных буду люк резать.

[Симак]

Здорово Серега!Ты был прав ,сломалась трубочка.Сделал металический штуцерок и одел на трубку и на корпус.Вроде все о.к.

[Михалыч & Loga_Kul]

На пробеге 187ткм сдох родной бензонасос.
Вскрытие показало, что контактные пластины коллектора сточились до пластиковой основы, в нашем насосе щетки подходят с торца ротора:


Отвалившийся кусок коллетора заклинил обратный клапан насоса, почти полность перекрыв проходное сечение.
Заменен на немецкий бош от ВАЗ, подшел идеально. Хотя сейчас думаю, что можно было и Пекар поставить...

[Lucky]

А фильтр всетаки от кого подходит? вечно его чистить не будешь же!