Пропали холостые :(

[андрей росляков]

[jikaw]

Таблицы адаптации на бензине подстраиваются постоянно и хранятся в ЭБУ.
Настроечные таблицы газа хранятся в газомозге . Они у тебя уже настроены при установке газа. Вряд ли что то сильно поменялось в работе мотора.
Ошибки на газе скорее всего идут из за проблем в газовых форсунках . Мыть их бесполезно . Там изнашиваются резинки запорные при большом пробеге . Надо менять резинки и регулировать ход штока . Но , не на всех форсунках это возможно . Ищи грамотных установщиков . Или гугли , как на твоих форсунках это делается. Да , еще газовый фильтр низкого давления поменяй . И проверь давление газа после редуктора .

[oo24aa]

Газомозг только пересчитывает с поправочный коэффициентом. Основное бензокарта. Она у тебя сейчас нормально накатанная. Яков прав, тебе сейчас надо с механической частью газового оборудования разобраться. Это может сделать любой установщик. А тонкие настройки нужны только если тебя стандарт не устраивал, типа вялый старт, нехватка газа на верхах под 4,5 тысяч оборотов или в каком то диапапазоне.

[андрей росляков]

Приехал сейчас от настройщика, вроде парень грамотный, карты отличались, подстроил, а вот с впрыском не сладили, около 4 мс, замени говорит провода, свечи, на газу прострел происходит иногда...пока так...правда стер ошибки, а пока домой доехал опять 561, и чё лямбда лезет, ведь на газе она не подключена? Сколько нормальный впрыск дБ?

Добавлено спустя 13 минут 19 секунд:

Как я понял большие импульсы на бензин, а газ под них подстраивается, газовым компом не изменишь, по максимален скинул. Что влияет- форсы? Кста у меня две газелевские стоят, две родные . Я ему озвучил, но он особо не заострил внимания, да и до разборки вроде нормально работали.

[oo24aa]

Ты будешь удивлен, но лямбда и на газу работает а по формам - главное чтобы производительность совпадала при одинаковом времени впрыска имхо, чтобы не было расколбаса в выхлопе по цилиндрам, а то ЭБУ свои мозги сломает гоняя поправки туда сюда, хотя хз

[андрей росляков]

Писец, сегодня завел и машина вааще отказывалась ехать на газе до 70гр, ошибки остались, нарегулировали блин ....поеду заменю провода, да к нему..пусть хотя бы назад вернёт. Прийдеся наверно в другой город ехать, где газом занимаются.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

Покурил форум и чёт каша в голове , по постам впрыск районе 4мс нормально... Какая норма дБ? И то ,что за время впрыска отвечает только лямбда, это так? Да ещё попался мой же пост, где у меня был впрыск 4-4.5мс и всё работало норм, без ошибки.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

От чёрт, попал в полосу...порвался ремень генератора и плюсом потихоньку закапал основной радиатор, хорошо БК стоит -сразу заверещал про зарядку и подъем темп, не дал перегреться.

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:

Насчёт лямбда, я не о том, что она не работает, а что в газомозге функция отслеживания её отлюч, или как там правильно сказать, а ошибки 537 на газе вылазит.

[oo24aa]

Газомозг ошибок не выдает, это ЭБУ. Писал же ранее - газомозг по сути большой калькулятор с памятью на режимы работы. Он в основном только пересчитывает время открытия форсунок с поправочным коэффициентом - на газ если память не изменяет время больше. Напомни про код - 537 это про что? Если только на газу вылазит - думать как газ вызывает эту ошибку. У меня тоже когда газ заканчивается, остаётся в баке на 40-50 км, при оборотах более 2,5 лезет ошибка бедной смеси. При переходе на бензин тут же пропадает. Пробовал увеличить давление на впрыск - лезет ошибка переобогащения смеси на малых оборотах. В результате установил режим - при больших оборотах и нагрузке - довпрыск бензина. Помогло не очень сильно, но по крайней мере при заканчивающиеся газе машина стала гораздо меньше тупить на ходу при оборотах более 2,5. Лямбда ловит излишки или недостаток кислорода в выхлопе, а ЭБУ по этим показателям увеличивает или уменьшает время впрыска. А газомозг пересчитывает на время открытия на газовых форсунках.

[андрей росляков]

537 лямбдарегулирование, 561 нарушения смеси, вылазит только на газе. Поменял провода и свечи, особо ничего не изменилось . Вот только смотрю расход лч и впрыск на газе стали меньше чем на бензине и при переходе сгаза на бенз происходит небольшой затык. Переход при прогреве с бенза на газ стали в норме, машина едет. Немного прокачусь, да буду искать специалиста. Вопрос остался- какое время впрыска прогретый на бензине на х х считается нормой?

[oo24aa]

По ошибкам на газе. Было похожее, но только при заводке, масло долго. Был небольшой запах газа после стоянки, причина - плохо держал клапан с баллона и травили 2 газовые форсунки. Как следствие газ потихоньку за стоянку поступал во впускной коллектор и при заводке вместе с бензином переобогащал смесь.

[андрей росляков]

Это проверял, там не сложно... Да и заводка на горячую бы показала, у меня с полпина. Пока определился покататься несколько дней, потом глянуть карты компом. Мож китайчудо самоисцелится.

[oo24aa]

Нет, на горячую тоже заводился Гут, не успевало много натечь, а вот на холодную маслал. Если на бензине все гуд, ищи только в газовом. А газ в отличии от китаемобиля вряд ли самоизлечивается хотя хз, может тоже китайских кровей хотя если такие ошибки вылезли только на газу, то может не держит какая-то бензиновая форсунка и добавляет в газовую смесь бензинчику, отсюда и ошибки. Бензонасос то не отключается, а излишки через обратку в бак сливаются. И если бензиновая форсунка не держит, то сам понимаешь, будет потихоньку подсирать в смесь.

[андрей росляков]

Хм... А вот в эту сторону я не копал...к тому же показатели на газе лучше чем на бензине, да и работает вроде более устойчевей. При разборе форсы не прокачивал, немного отскочил в Димексидом и промыл карбом, кста на трёх сопла были чистые, а на одной закопченое. Но был большой жор масла, особо не обратил внимание.

[jikaw]

Когда надоест , найди нормального установщика газа.

Во первых , давление паровой фазы должно быть примерно 2 Бар. В нормальных комплектах есть ДАД по газу и это сразу видно в программе настройки.
Во вторых , форсунки должны быть герметичны и ход штока одинаковый . Поэтому , либо менять резинки и регулировать ход штока , либо менять рампу целиком .
Новый фильтр паровой фазы.
После этого можно начинать первичную регулировку кривой впрыска газа.
Принцип простой , время открывания газофорсунок во всем диапазоне нагрузок должно быть таким , что бы бензиновое ЭБУ не знало , что работает на газе.

Бензин можешь не теребить , если всё работает . Есть конечно мелкий косячёк , у тебя по паре бензофорсунок с несколько разной производительностью , но это вряд ли влияет на ошибки.

[андрей росляков]

Итог на сегодня- после подстройки карты и ещё раз проверки на утечку газа и подсос воздуха откатал пол дня, на утро по совету заменил провода, стер ошибки и....два дня комп молчит. То ли адаптация прошла или провода помогли хз. Даже радиатор перестал капать. А мож просто потеплело ( 0 ), и он сцука ждёт следующие морозы всем спс

[андрей росляков]

Вот биля сьездил на рыбалку (90км в оба) и опять 561, достало, не люблю не порядок... Всё крутится, едет, чё надо хз. Напрягло на газе расход ср. 11-13, бенз 15-16. С бензином вроде как обычно, а чо газ на такой эконом слез?

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Jikaw, твой пост кому? Если я в ГБО только верхушки, если начну настройщика передавать, меня пошлют в далёкое эротическое путешествие и как.,...??