Иногда не заводится машина

[Gonzo666]

Здравствуйте! Не знал куда писать, поэтому решил создать тему.
Проблема вот в чем, иногда не заводится машина. Например приехал на работу утром, вечером выхожу, начинаю заводить и она даже не схватывает. Посижу минут 10, максимум 15 и она заводится с пол оборота. Может месяц-два, а то и три заводится нормально, и в один прекрасный момент начинает вот так вести себя. И посидишь 10 минут, и потом сразу же заводится. С чем это может быть связанно, а то происходит именно тогда, когда я опаздываю))

[gwdg3]

[Nord64]

gwdg3
Gonzo666
Сдается мне это чудит клапан адсорбера. У меня после его замены пропала эта хрень года на три, сейчас опять начала проявляться.

[UralRoma]

Gonzo666
В следующий раз когда не заведётся, попробуй найти разъём датчикаПКВ разъедини его, должна щёлкнуть релюшка с правой стороны на крыле, соединяешь разъём и заводишь. Должно помочь, мне помогает. Как то так.

[paskosay]

Всех приветствую!

Под капотом сразу за блоком предохранителя стоят реле в кол. 3 шт. У каждого реле свой номер, но внешне они похожие. Есть сомнения, что при проверке их попутали местами. Может кто подскажет какова должна быть последовательность номеров реле, если смотреть с лева на право. ВЫРУЧАЙТЕ! Если нужна фото - сделаю.

Great Wall Pegasus

Позже напишу о "не заводится". Решил эту проблемку.

[Max325]

релюхи одинаковы... у меня - точно

[Nord64]

paskosay
Они совершенно одинаковы. Средняя - реле бензонасоса (это проверено), две остальные вроде как ближний и дальний свет (тут я не совсем уверен). Но при отказе реле бензонасоса, менял его реле на соседнюю и он работал.

[paskosay]

Если не сложно, напишите номер каждой релюхи (длинный номер, на конце стоят номера . . . 60, . . . 90 . . . . . . ) У одинаковых релюх не могут быть разные номера. Пожалуйста, посмотрите с лева на право. Интересует номер каждой релюхи.

У меня был следующий дефект (не заводится). Вставляешь ключ зажигания, поворачиваешь и свет в салоне почти что гаснет (по идее включается реле стартера плюс сам стартер). Что я сделал. под капотом два провода идут к реле стартера (тонкий) и толстый к самому стартеру. Тонкий с разъёмом. Вытащил и в разрыв поставил какой то контактор авиационный на 27 в., какой нашёл под рукой. Плюсовой провод с клеммы аккума через реле соединил с тонким проводом, который идёт к реле стартера. Реле - контактор "подвесил" рядом с аккумом. Сейчас при включении ключом зажигания свет в салоне не гаснет, чётко схватывается стартер и моментально двигатель заводится. Ранее, особенно зимой, когда аккум подсевший, были проблемы с заводкой (провернуть двигатель иногда не получалось). Скорее всего китайцы используют слишком тонкий провод с большим сопротивлением, который ещё и достаточно длинный для реле стартера.

Свет в салоне по любому не должен гаснуть! Видать ошибка в проводке. Ощущение, что провод, который идёт к стартеру, включён последовательно с освещением???? Разбираться с этим как то влом . . . .

[Nord64]

[Tirador]