Перегревается (Замена прокладки ГБЦ)

[Akdantist]

а от пробки может перегрев идти
или ее выдавит полюбому
она ток в печке может застрять

[айдар73]

при 2500 оборотах температурная стелка идет вверх. Термостат,помпу, радиатор, прокладку головки менял,саму головку на плоскость проверили. Зимой стрелка как вкопанная.если обороты уменьшаешь- стрелка возвращается. У кого-нибудь было так? Подскажите что делать,или где искать. Двигатель 2,4,Н2 2008г. пробег286000

[vit0001]

На пой взгляд это признак того,что газы идут в систему охлаждения,возможно микротрещина ГБЦ,или прокладка ГБЦ.

[Talaruss]

Александр 2120 много игрался с термостатом Спроси его постучись в личку
Он кому то отвечал что при установке термостата его возможно не правильно установить
И он будет не полностью открываться
Возможно в этом причина Зимой-то хватает..

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Массы на двигле и аккумуляторной площадке проверял ?
Клемма на датчике температуры хорошо зажата ?

[Akdantist]

[Talaruss]

Akdantist
У нас система такая что при исправной крышке радиатора и расширительного бачка
Воздушная пробка выгоняется сама в самую верхнюю точку-бачек радиатора и ликвидируется через рпсширительный бачек
Я регулярно проверяю уровень тосола в радиаторе( привычка с грузовика)
Там всегда тосол под пробку
Если все исправно а пробка есть , то ИМХО это прокладка
Некорректная работа термостата может вести к перегреву Но вопрс появится ли в таком
случае паровая пробка и насколько быстро она удалится
Когда глушу мотор то некоторое время слышно как в моторе заки... активно испаряется тосол.образуется пар и он прорывается потихоньку через клапан в крышке радиатора и булькает в расширительном

А перегрев от паровой пробки будет точно
Представь что в голове нет тосола Тепло отводить нечему
А дальше колечки...прокладка...трещины...
Паровую пробку могут набирать неисправные крышка радиатора и негерметичная трубка в расширительном ...

Добавлено спустя 10 минут 38 секунд:

Одна из причин паровой робки и перегрева...

[Akdantist]

Talaruss
дело в том что сейчас у меня верхняя точка получилась на отводе с турбины -она чуток выше радиатора
но ее может просто высосать помпа з-я так думаю - но все равно страхуюсь

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

остальное все в норме
а до перегрева ну это относително
я обнаружел что мой патрубок еще родной который от радиатора к термостату идет подтекает наконецто начал за 7 лет
я его додтянул и долил тупо в радиатор
и поехал
и в дороге когда шел 130 смотрю бкашка пищит что температура растет к 99 градусов
остановился подождал остыла чуток
крутанул пробку радиатора пенка чуток пошла тут же закрыл все доехал до дома без проис шествий ток без кондюка
дома еще промвл радиаторы навсякий пожарный
сейчас стою во дворе жду переходники чтоб масло подачу в метал переделать
потом на обкатку со штатным рдв и новыми форсами
и думаю все будет тип топ

[Александр2120]

[Akdantist]

Александр2120
читал про это Саш
но еще не добрался до того чтоб глянуть правильно ли он стоит
а так было дело все крутил его
типо можно так и можно так поставить а как правильно фотку скинь или ориентир какой
и потом на скорости и не на большой было что температура росла
поэтому решил все же промыть радиаторы
и доехал без кондея
сейчас пока времени и условий нет на скорости и с кондеем проверить

[айдар73]

слышал,что можно переделать систему охлождения. Где-то в головке на заглушку лриваривают штутцер под шланг. никто не слышал?

[Akdantist]

а твой шноркель мне нравится все же на скорости все же лучше чем из под капота и резать ничего не нужно
в идеале конечно нормальный шноркель нужен
и то ты сам писал что это все на скорости только
в пробках ни то ни другое

Добавлено спустя 28 секунд:

айдар73
это как раз к Александру

Добавлено спустя 49 секунд:

я пробовал но зассал что помпа не справится с каким нибуть из потоков

[Александр2120]

[Talaruss]

Akdantist
Ты прав Патрубок турбыны -верхняя точка При глушении двигла тосол шипит там
У меня на 130-140 -150-160 ничего не греется Стрелка температуры незыблема Ни на миллиметр
На лето охлаждение у меня сделано так :С заглушки 4 цилиндра тосол идет на турбу Потом на газовый редуктор Потом НА ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА т е в большой круг мимо термостата Т е циркуляция постоянна..
Утром двигло греется долго Почти как зимой Думаю это плюс


Далее по работе системы: Процесс отвода тепла от металла двигла в ОЖ имеет некоторую инерцию А именно:
Если после дня поездеок ,после отработки карлсона ,после глушения двигла сразу открыть крышку радиатора то тосол мгновенно вскипает и его выбрасывает через крышку Осторожней Нашша система охлаждения поттдерживает повышенное давление чтобы вода в тосоле не вскипала и не было лишнего пара
Надо следить за ее исправностью Ее непорядки ведут к перегреву
Подумалось :
Может в районе 4 цилиндра у людей настолько слаб поток тосола что именно там перегревается на бусте ?

Добавлено спустя 11 минут 16 секунд:

Считаю :
ИМХО отвод от 4 цилиндра -полезная штука
Но это не поможет при неисправности системы охлаждения
Полезный бонус и только...

[Akdantist]

Talaruss

[Talaruss]

Да врезался
Разрезал верхний патрубок Вставил в разрез алюминиевый патрубок с привареным отводом
В отвод соединил шланг : 4 цилиндр-турба -газ . редуктор -верхний патрубок ...

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Слышал что можно заменить каким то газелевским патрубком С магазина
Саша знает...