ТЕРМОСТАТ НА ТИГГО ФЛ 1,6 E4G16

[Voivano]

Гост
Заезжай мордой в крутую горку, с собой возьми емкость с парой литров антифриза. Газанул, заглушил двигатель, аккуратно открыл крышку радиатора, тоненькой струйкой залил антифриза, периодически сжимая верхний толстый шланг, идущий на радиатор, чтобы выгоняло воздух, как некуда больше лить будет. Закрываешь крышку радиатора, запускаешь двигатель, опять газуешь, и повторяешь цикл. Раза за три воздух из радиатора печки выгонишь. Чем выше задерешь морду, тем легче и быстрее выгонишь воздух.

[Гост]

voltik
да хз, вроде нормально грела,не помню уже )))
ну это на холостых , ачто при 88, это как жидкость начала быстро уходить в радиатор, посмотрел по эбу,88 и начала немного падать

[voltik]

Voivano

На Драйв 2 встретил интересную приспособу для удаления воздуха из системы на Тигго, у пластиковой бутылки отрезается дно, снимается крышка с радиатора, на горлышко бутылки подматывается изолента, чтобы горлышко бутылки плотно вошло вместо крышки, наливается в бутылку ОЖ, прокачивается сжатием толстых шлангов и с помощью заведенного двигателя, воздух удаляется из системы на ура, правда лишнее приходится из бутылки откачивать шприцом, но это уже мелочи.

[Voivano]

Мне в прошлом году меняли ОЖ. Поездил долил в расширительный бак до нормы. Уровень держался нормально. При смене термостата, под машину ставил квадратный поддон .чтобы на пол ничего не проливалось. В общем, потери составили не более стакана. Но после прокачки печки и системы, вошло около двух литров, кроме того что было слито с машины, Видимо в системе было прилично воздуха, Прошлой зимой мало ездил, в сильные морозы, без нужды не выезжал, салон прогревался достаточно долго, На трассе горячего воздуха не было. На счет удаления воздуха. На нормальной горке он и так удаляется без бутылки Только непонятно, почему в бутылке должен быть лишний антифриз, он как раз и уходит при прокачке.

[вадимка]

[voltik]

Voivano

Все равно что-то остается, и горку не надо искать, это же нужно за город ехать.

[senin]

Родной термостат (FL) на 82 град., то есть начало открытия 82 град. А вот и нет ! Я его испытывал, начало открытия у него 78-79 град ! Потому и прохладно !

[Voivano]

Юра, в сильный мороз пофигу какой термостат стоит, все равно он не открывается, печка забирает тепло с избытком даже. Стрелка термометра не доходит до середины. На счет бутылки... Может я тупой, но честно не вижу в чем фишка, Если в ней набирается антифриз, который нужно убирать, значит его место замещается чем-то другим... А чем еще кроме воздуха...

[senin]

Пока я термостат не пилил, температура зимой никогда не повышалась до 90 град ! То есть стрелка не доходила до середины ! После того как я укоротил шток и заглушил байпас, у меня даже в сильный мороз за -30, при езде по трассе при включенном на полняка вентиляторе печки, температура 90 град. ! И только когда на улице -40, то 88 град. ! А вот на холостых да ! Печка выстужает двиг. до 83-84 град. даже если скорость вентилятора печки стоит на 1. Нынче зимой постараюсь сфотографировать.

[dfkthf61]

senin
У тебя наверное неплохо движок защищен.
У меня на скорую руку двумя небольшими бумажными картонками шириной с номерной знак закрыт только радиатор не плотно, с боков ,снизу, сверху везде щели, двигатель ничем не укрыт, температура движка 70 С на трассе, при - 30 на улице. В салоне вроде не холодно, езжу обычно без куртки. (Вспоминания прошлой зимы )

[NOT]

Voivano
Зачем танцы с бубнлм заглушил.. Открыл.. Залил...
Пробку открутил, доли и на рабочем моторе смотри за уровнем и подливай.

[senin]

[NOT]

senin
Я закрываю наглухо спленом блестящим по размеру радиатора кондиционера. И все. Никаких проблем. Снимаю когда тепло на улице выше 0

[Voivano]

[Тартарен]

Давно уже поставил помпу Бошевскую перед печкой. И воздух выгнать помогает и печка получше греет. Обычно я ее включаю пока в салоне холодно и движок не прогрет. Потом в ней нужды нет.