Зазоры клапан-коромысло

[KiruxaSAR]

Проблема такая:
была ошибка неправильное время впрыска 4 цилиндр.
при разборке 4 цилиндр был в нагаре.
все очищено,промерено,все ок с блоком.
когда разобрал гбц-некоторые клапаны были подточены.подумал что набило коромыслом из-за нерабочих гидрокомпенсаторов.
заменил все клапаны,притер.Новые гидрокомпенсаторы,все проверены-рабочие.
Собрал все.
Выпускные клапаны работают как надо-открываются и закрываются.
А вот впускные клапаны,замененные на новые(естественно не подпиленные) не имеют хода в закрытом состоянии и получается,что клапаны всегда открыты.Так как нет зазора между клапаном и коромыслом.Клапан как бы длинее чем нужно.

вот так были подпилены все 4 впускных клапана
сталкивался кто нибудь с таким?то сейчас пильну клапана так,чтобы при закрытии болтались немного коромысла,а окажется не в этом дело...

[SilverSafe]

ГБЦ скорее всего уже ремонтировалась.
Возможно, седла впускных клапанов немного просажены
(не стали менять, а просто перешлифовали, переборщив "слегка").
Вот верхушки клапанов и подогнали - болгаркой, судя по фото
Странно, обычно просаживаются выпускные, особенно на газе (если ГБО неправильно настроено).

Пы. Сы. Или перепробег большой, или масло - кака, вся голова копченая.

[KiruxaSAR]

[dmitrii52]

Клапана не пилят, закалка уходит, дальше все и так понятно. Гидрокомпенсаторы на этих клапанах продавливаются в данный момент или заряжены маслом и продавить их нельзя? Если не продавливаются, разряди все гидрокомпесаторы и собирай все заново, нужное кол-во масла они сами возьмут.

[SilverSafe]

Про ГБО я для примера написал.
Видимо предыдущий ремонт делался на коленке, да и по виду ГБЦ движок может еще таить "сюрпризы".
Честно говоря, подобный ремонт годится для "доехать до нормального сервиса"и не более.

[Dimas]

А гидрики были сжаты при установке ?

[KiruxaSAR]

[dmitrii52]

[KiruxaSAR]

[KiruxaSAR]

Вчера замерил высоту клапанов.
впускные все на одном уровне и на 0.2мм ниже выпускных.
отсюда делаю вывод,что с седлами все впорядке и на одном уровне стоят.

проверил штанги,коромысла,ось-все продувается,следовательно масло идет.

снял все гидрики.все оказались заряженными кроме одного впускного(того 3го цилиндра,которой троит).в нем не оказалось совсем масла.

все разрядил,поставил обратно.сегодня попробую снова завести и переписать,какие и когда открываются.
если опять же этот впускной гидрик не возмет масла - махну на старый.
Хотя гидрик прожимается - работает.Хз почему не берет он масло

[KiruxaSAR]

Продолжение истории.
Заменил один гидрик,который был пустой - заработали все 4 цилиндра.
Машина стала лучше заводиться,но зажигание не идеально.

Проехал 30 км.Едет,но чувствуется,что не вся мощность.

Загнал на сто с проверенными мастерами.
Замерили СH - больше 100,бензина много.
Прослушали низ - все тихо.
Свечи в среднем состоянии-заказал новые.Провода высоковольтные хоть новые оригинал - но мусор еще тот.

Решили копать в двух направлениях:
1.Замерить давление масла.Новый маслонасос,проверил его перед установкой отверткой.Крутнул,масло потекло-впринципе работает,на этом и вся проверка была.Лампа давления масла тухнет при заводке.Но тухнет она вроде как при 0.5кг,а для норм работы нужно 2.0кг.Для замера переходник нужен((
2.Гидрики.Хоть новые,хоть и работают вроде как.Но не старые же ставить...
Нужно промерить в каком положении гидрики стоят и выравнять их в середину клапанами.Соответственно,разобраться с высотой клапанов.Под ось коромысла подложить шайбы,переходник для маслоподачи в нее,а под те клапана,которые болтаются - шапки точнуть(типа короны).

Больше мыслей нет никаких...

[jikaw]

Высоту кулачков распредвала мерил ?
А то в запчасти всякие чудеса идут. Если предыдущий хозяин менял РВ, все может быть.

[KiruxaSAR]

[KiruxaSAR]

начала биться 1 ошибка
P04E3 no match in database
в интернете описания ошибки не нашел.
на заведенной - стираю ее и сразу же бьется снова.

[dmitrii52]