Кстати немного упустил, ты реализовал еще маленькую турбину?
Нет еще. Собрал почти все что нужно и жду начала сезона ковыряния машины. Лето и начало осени на машину тратить жалко.
latinecz писал(а):
может поставить второю турбину как ты хочешь
Тут конечно интересно будет узнать, что даст вторая турбина. Я думаю если она чуть-чуть уберет турбояму, то ездить будет намного приятнее. Не будет этого слишком резкого подхвата при выходе на буст. Ну и учту что возможно потребуется. Сейчас турбина которая стоит конечно маловата для реализации секвентального наддува, но если эффект будет даже небольшой, то можно будет считать, что работа сделана не зря.
Я ставил две турбины с последовательным наддувом.
Сначала дует маленькая турбина, а потом большая.
Работало нормально, но смысла нет, так первая была слишком маленькая и вторая маленькая.
В этом есть смысл, когда вторая турбина большая, но это уже переделка двигателя. Когда максимальное давление 1 бар, то достаточно одной турбины.
В принципе и так было ясно, но мне интересно было это сделать. Лучше бы конечно попробовать воткнуть к турбине компрессор. Включать его при нажатии на педаль газа и отключать на 2000 об/мин.
Может соберусь, если машину не продам.
Это не возможно. Есть машины с турбинами, компрессорами, и теми и другим вместе, но не видел в салонах машин с газом.
Могу понять тех, кто много ездит. Больше оправданий не вижу.
Всем пнивет
Народ посоветуйте ,плиз
Сейчас стоят свечи Денсо IK -24 сильно холодные против калильного зажигания
Но зимой на них невозможно ездить -авто не заводится .Заливает свечи...
Посоветуйте какие свечи погорячее этих поставить с турбиной и газом на зиму .
Одна из самых дорогих свечей в тестировании - более 1500 рублей. Примечателен "утопленный" центральный электрод. Такие свечи рассчитаны
на высокие обороты - искру не должно "сдувать".
IK01-24 и IK24 - немного разные свечи все же, первые - жесткий спорт, вторые - более гражданские, но и у них есть определенные проблемы с самоочисткой. Тем более, что 99% свечей, которые я в руках держал за последние лет 5 конкретно у денсо - левак. А левак нормально работает обычно первые пару тысяч км в лучшем случае, потом начинаются пропуски, тупняки, проблемы с запуском и прочая херня. Пока вот пробуем свечи NGK BKR8-EIX, они типа специально для газа сделаны, вроде у тестируемого полёт пока нормальный, от денсы хотим потихоньку отходить, настоящих свечей не видел уже очень давно.
езжу около 5 лет лет на VK22 , проблем зимой при -25 не было. Один из признаков левака, способ нанесения надписи, на оригинале она идет трафаретом _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
