Малый обводной (маленький) 481H-1007071
полные аналоги - SNR GE357.32, FEBI 19292, GATES T42019, INA 532031220 и т.д. (для установки использовать втулку и болт со старого ролика).
Справочно: можно спрашивать для AUDI A3/A4/A6 двигатели AGN/APG/AGU/AQA/ARZ/AUM SNR.
Большой обводной (паразитный) 481H-1007070
полные аналоги - INA 532032110, Optimal 0-N1066 (для установки использовать втулку и болт со старого ролика)
по идее должны подойти: Febi 19513, SKF VKM 23140, SNR GE359.23 и т.д.,
не полные аналоги: Febi 15177 и пр. (для установки необходимо проточить втулку идущую в комплекте, дополнительно на 8мм вглубь и рассверлить ее под старый болт. Кроме изготовления (или переделки) проставки, необходимо также использовать толстую шайбу (около 4-5мм) которая устанавливается между роликом и шляпкой болта иначе штатный болт получается слишком длинным и полностью в блок не закручивается).
Натяжной 473H-1007060(стар. образца), 473H-1007060AB(нов. образца)
Gates GTS1042 (стар. образца), Gates GTS1025 (нов. образца - для заказа из Китая
Аналоги:
1.Ina 531 0776 10. Размеры: наружный диаметр - 67 мм,ширина - 32 мм,диаметр под болт - 8 мм. Для установки необходимо изготовить шайбу 38-40х8х8 и поместить ее между роликом и БЦ. Способ установки описан ,только вместо двух шайб изготовить одну,с размерами,указанными выше ().
Другие аналоги:GATES T43152, FEBI 30221, SKF VKM11332.
2. FEBI 11559.Размеры:наружный диаметр - 73 мм,ширина - 27 мм,диаметр под болт - 8 мм.Для установки необходимо изготовить шайбу 35х5х8.3, а также приготовить ключ на 32, накидной, с изгибом,для натяжки ролика.
Другие аналоги: RUVILLE 55446, NTN-SNR GT35733, INA 531027430, GATES T43047, SWAG 30030059, SKF VKM11072
3.NTN-SNR GT36504 и его аналоги - FEBI 14732, INA 531034230, RUVILLE 55477, GATES T43067, SKF VKM11257, SWAG 30030077 - все тоже самое,что и по пункту 2.
Справочно: можно спрашивать для VW T4/LT 2,5TDI двигатели AEL/AAT/ANL/AVR/APA/AHD/AAB/ACV/AUF/AJA SNR
Аналоги ремня ГРМ
CONTITECH CT 619 82G11022008
CT619 Ремень ГРМ для FIAT Ducato, PEUGEOT J5 2.0TD 87
Bosch 1987949410
Dayco KTB350
Dayco 173RHP254
Dayco 173SHP254
Dayco 94327
Gates 5299
A E AUTOPARTS TB278
Contitech 6589877
Contitech STDN1384-S8M-25
FAI AVTOMOTIVE 30173
FEDERAL MOGUL 48-17799
GOODYEAR 173S8T254
GOODYEAR G1336
LUCAS KCB299
MOTAQUIP VTB 539
OPTIBELT 99173 X 25 MM
QUINTON HAZELL QTB326
ROFAN 173ST254
UNIPART GTB1299
ГРМ - FEBI 11020
Аналоги ремня и роликов ДОПОБОРУДОВАНИЯ
ремень FEBI 24178,11334, NEWSUN NS6513, 6PK 1628 (Dayco 6PK1625, Bosch 1 987 948 450, Contitech 6PK1632, GATES 6PK1633
ролик паразитный ремня допоборудования : GATES T38018, T36252
ролики натяжителя ремня допоборудования: INA 532016010; Jp Group 1318300400 (в тупом Exist`е набирать без JP) .......................................................................... FEBI 11276 (не полный аналог, но положительный опыт использования имеется)
там поршня должны быть в один ряд это сервисное положение и распредвалы должы смотреть друг на друга ямками так чтоб можно было выкрутить болты на голове это и есть сервисное положения в общем
Вот так самому можно выставить точно грм.
Сторь вал и смотри выше.
Сам сегодня после сервиса так сделал.
Метки на валах бали смещены и тупо набирала обороты.
А теперь летает как новая .
Деловой на 2-3часа
ямки друг на друга, а на зубчатых шкивах на пол 1 и на 6...м-да. ..шестигранником застопорил как положено, метка шкива на 3 часа, какие варианты?
ключ на 18 ослабь болты на шестернях и ключом на 30 (смотри возле шестерён ) доверни валы до метки
(малчй полукруг должен быть на верху а прорезь параллельно головке блока)
затягивай болт и тоже самое на другом валу повтори
Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
Rekhard писал(а):
Это понятно! Но почему именно после замены грм она перестала ехать и жрёт как трактор. ..а стоит все как надо. ...
бывает такое если не стопорить вал
когда отпускают натяжной ролик ремень натягиваясь проворачивает у кого что
или колено или валы
вот и происходит смещение контрольных меток
начал сегодня менять ремень ГРМ. кое-как разобрал, никак не получалось открутить болт под стопорный болт, извините за тавтологию.
Оказалось, что большой обводной ролик у меня стоит совсем не такой как у всех, и не такой как в каталоге.
Ролик фирмы NSK. Главное отличие, что на нем нет никакой втулки. Точнее она есть, но она является цельной частью подшипника. Снять ее никак не получится.
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
и еще, стопорный болт до конца не вкручивается. Не вкручивается примерно на 5мм.
И у меня немного были смещены метки на выпускном распредвалу.
Оказалось, что большой обводной ролик у меня стоит совсем не такой как у всех, и не такой как в каталоге.
Ролик фирмы NSK. Главное отличие, что на нем нет никакой втулки. Точнее она есть, но она является цельной частью подшипника. Снять ее никак не получится.
всё же криво я собрал на место ГРМ, буду снова разбирать и пытаться ровно выставить...советую всем сделать съёмную пластину под болты, как на ветке форы, удобно на самом деле, осталась проблема со спец болтом...что бы наверняка не прокручивало...
из-за не исправности ДНД может кушать и троить? лямбды новые, заслонка по заводу стоит, не трогал
Надо заказывать направляющие клапана, в эксисте есть за 63 и 144. На вид одинаковые, какие заказать? Кто нибудь сталкивался? Есть ли смысл менять все, если разбито 4 впускных и1 вып. Направляйки. Просто такое впечатление что две цены на одну деталь. Поменять 5 или16 штук -цена одинаковая.
верхняя пластина для настройки клапонов а нижний болт для стопарня коленвала в сервисное паложение,да есть вазможность заказать так что каму интересно в личку
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
книга на каторой зделано фото это фора и истина там наш двух литровый матор с полным описанием и фотками и там они непосредственно рассматривают наш двиган Атеко 2.0
На карте
Вики-справочник
