Малый обводной (маленький) 481H-1007071
полные аналоги - SNR GE357.32, FEBI 19292, GATES T42019, INA 532031220 и т.д. (для установки использовать втулку и болт со старого ролика).
Справочно: можно спрашивать для AUDI A3/A4/A6 двигатели AGN/APG/AGU/AQA/ARZ/AUM SNR.
Большой обводной (паразитный) 481H-1007070
полные аналоги - INA 532032110, Optimal 0-N1066 (для установки использовать втулку и болт со старого ролика)
по идее должны подойти: Febi 19513, SKF VKM 23140, SNR GE359.23 и т.д.,
не полные аналоги: Febi 15177 и пр. (для установки необходимо проточить втулку идущую в комплекте, дополнительно на 8мм вглубь и рассверлить ее под старый болт. Кроме изготовления (или переделки) проставки, необходимо также использовать толстую шайбу (около 4-5мм) которая устанавливается между роликом и шляпкой болта иначе штатный болт получается слишком длинным и полностью в блок не закручивается).
Натяжной 473H-1007060(стар. образца), 473H-1007060AB(нов. образца)
Gates GTS1042 (стар. образца), Gates GTS1025 (нов. образца - для заказа из Китая
Аналоги:
1.Ina 531 0776 10. Размеры: наружный диаметр - 67 мм,ширина - 32 мм,диаметр под болт - 8 мм. Для установки необходимо изготовить шайбу 38-40х8х8 и поместить ее между роликом и БЦ. Способ установки описан ,только вместо двух шайб изготовить одну,с размерами,указанными выше ().
Другие аналоги:GATES T43152, FEBI 30221, SKF VKM11332.
2. FEBI 11559.Размеры:наружный диаметр - 73 мм,ширина - 27 мм,диаметр под болт - 8 мм.Для установки необходимо изготовить шайбу 35х5х8.3, а также приготовить ключ на 32, накидной, с изгибом,для натяжки ролика.
Другие аналоги: RUVILLE 55446, NTN-SNR GT35733, INA 531027430, GATES T43047, SWAG 30030059, SKF VKM11072
3.NTN-SNR GT36504 и его аналоги - FEBI 14732, INA 531034230, RUVILLE 55477, GATES T43067, SKF VKM11257, SWAG 30030077 - все тоже самое,что и по пункту 2.
Справочно: можно спрашивать для VW T4/LT 2,5TDI двигатели AEL/AAT/ANL/AVR/APA/AHD/AAB/ACV/AUF/AJA SNR
Аналоги ремня ГРМ
CONTITECH CT 619 82G11022008
CT619 Ремень ГРМ для FIAT Ducato, PEUGEOT J5 2.0TD 87
Bosch 1987949410
Dayco KTB350
Dayco 173RHP254
Dayco 173SHP254
Dayco 94327
Gates 5299
A E AUTOPARTS TB278
Contitech 6589877
Contitech STDN1384-S8M-25
FAI AVTOMOTIVE 30173
FEDERAL MOGUL 48-17799
GOODYEAR 173S8T254
GOODYEAR G1336
LUCAS KCB299
MOTAQUIP VTB 539
OPTIBELT 99173 X 25 MM
QUINTON HAZELL QTB326
ROFAN 173ST254
UNIPART GTB1299
ГРМ - FEBI 11020
Аналоги ремня и роликов ДОПОБОРУДОВАНИЯ
ремень FEBI 24178,11334, NEWSUN NS6513, 6PK 1628 (Dayco 6PK1625, Bosch 1 987 948 450, Contitech 6PK1632, GATES 6PK1633
ролик паразитный ремня допоборудования : GATES T38018, T36252
ролики натяжителя ремня допоборудования: INA 532016010; Jp Group 1318300400 (в тупом Exist`е набирать без JP) .......................................................................... FEBI 11276 (не полный аналог, но положительный опыт использования имеется)
клапан делается сварной из 3-х частей а не точиться из болванки , как все думают . точится тарелка , стержень и боёк . всё это свапиваеться и обрабатываеться . от качества этой операции и зависит песурс . были случаи когда новые поддельные клапаны через 1000 км бошку отрывало
Коллеги, делюсь вчепятлениями:
НАкрылась помпа. Удачно заглушил двигатель, без последствий. Поменяли помпу, ролики и ремень. ПРоехал около 1000 км - встреча клапанов и поршней.
Вскрытие показало, что с !!!малого паразитного ролика!!! на половину сползло наружное кольцо (или как его назвать) по которому бежит ремень.
Не знаю. Сервисмен забрал себе, на память (запчасти были их, ремонт за их счет). Само кольцо это - светлое вроде, без следов перегрева. Пол ремня, которые ездили "по воздуху" - были разодраны в лохмотья.
Не знаю. Сервисмен забрал себе, на память (запчасти были их, ремонт за их счет). Само кольцо это - светлое вроде, без следов перегрева. Пол ремня, которые ездили "по воздуху" - были разодраны в лохмотья.
Вот этот паразит с завода, снят с моего мотора в 93000 км (он столько и прошел вместе с ремнем и натяжным роликом)
Болт светлый
Почему сползло кольцо с подшипника, непонятно, видимо некачественная деталь все-таки. Я менял все у официалов. На 93000 км, сейчас 131000. Полет нормальный.
Ну а после смены спросил, когда менять следующий раз? Сказали до 90000 км не тяните, через 60 тыщ приезжайте, но помпу в этот раз замените все-таки. На 93000 - не менял. Так с завода и стоит. Как и не менял ОЖ с салона до сих пор.
И такие случаи с малым роликом уже были. П.С. держал в руках новый малый ролик Китайского производства(естественно, к оригиналу он отношения не имеет!!!),так у него ещё в магазине при не очень сильном нажатии на торец беговой втулки,последняя - смещалась.
Всем привет и снова я
Добрался до грм наконец-то картина такая
Ремень пробег его 79 148 км без повреждений
Пострадал болт его погнуло.
Помпа отсутствие лювтов в подшибнике пробег её примерно
376 500 км .
И порвало крышку защиты грм.
Всё халява на приводной ремень который пробежал совсем немного.
Вообщем такое дело....поменяли мне ремешок грм...но машина жрёт как конь, несёт выхлопной и не едет...снял крышку грм и клапанной и увидел не понятное для меня...если верить тому как ставили на форе в начале ветки есть ссылка, у меня через жопу кувырком...
В принципе тут все ок...они смотрят одинаковоТут общий вид как я понимаю меток с завода...абы как...Это уже видно мне набирали метки....Набитый с послед ней замены
Вообщем такое дело....поменяли мне ремешок грм...но машина жрёт как конь, несёт выхлопной и не едет...снял крышку грм и клапанной и увидел не понятное для меня...если верить тому как ставили на форе в начале ветки есть ссылка, у меня через жопу кувырком...
Проверь метку на колене она спрятана под защитной крышкой грм и через спец отверстие застопорь колено.
Потом проверь распределения валы.
Если ушли ослабь болты на18 на шестерня и выставь валы по меткам сам.
Я один в гараже, как самому застопорить ? И метка на 3 чаванс должна смотреть?
Сначала сними приводной ремень и открути шкив.
Потом открути болты защиты что бы можно было увидеть метку.
Выставь метку потом.
Под стартером есть болт похожий не сливной на17 .
Открути его и выставь шестигранные на 8.
Потихоньку проверачивай распределения вал одной рукой до того момента пока не вставится шестигранник другой рукой.
там поршня должны быть в один ряд это сервисное положение и распредвалы должы смотреть друг на друга ямками так чтоб можно было выкрутить болты на голове это и есть сервисное положения в общем
Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
а у меня сальники выдовило на трассе 170км но это совсем другая история
На карте
Вики-справочник
? Где заказывали? Фото в студию !
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
И такие случаи с малым роликом уже были. П.С. держал в руках новый малый ролик Китайского производства(естественно, к оригиналу он отношения не имеет!!!),так у него ещё в магазине при не очень сильном нажатии на торец беговой втулки,последняя - смещалась. 
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
