Заводской АКБ (Тигго 2.4) - 70А, полярность - если смотреть со стороны клемм, то слева "+", а справа "-" , как на
Такая полярность обозначается как: Азия = СНГ = прямая = + слева.
Размеры - 261*175 высота 220мм. (с клеммами, они 20 мм.)
При покупке рекомендуется проверить напряжение на клеммах - оно не должно быть менее 12.5В.
Подробности также
Для двигателя 1.8 вполне можно обойтись 65, для тех, кто хочет сэкономить.
полезные ссылки:
Маркировка АКБ Варта и БОШ см
Еще полезная ссылка:
Обслуживание АКБ:
Совет при выборе новой батареи руководствоваться рекомендациями в мануале (емкость 60 - 70 А/ч) и советами с сайта
И еще советы от коллег:
По поводу необслуживаемых АКБ. Самые передовые технологии - Dryft и AGM. Но они очень дорогие. В основном необслуживаемость (Maintenance Free) достигается за счет конструктивных особенностей вентиляции.
Подробнее:
Аккумуляторная батарея Bosch S6 001 0092S60010 70 a/h
Автомобильный аккумулятор Varta ULTRA dynamic 570901
Аккумуляторы Varta BLUE dynamic 70 (E24) (570 413 063 3132) в Харькове
Варта
Бош (Bosch S4 027 Silver 70 Ач)
Во-первых, с наступающим всех причастных ! Во-вторых, комрады, помогите советом. Проблема в следующем: сел аккумулятор, поочередно отключая магнитолу, печку и тд. Все симптомы того, что не идет подзарядка, вероятно, что-то с генератором. Что смущает - не горит сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора, то есть - совсем не загорается, даже при самотестировании при повороте ключа. Может ли это быть как-то связано с неконтактом или каким-либо предохранителем? Куда копать, одним словом. Естественно, после праздника поеду на сервис, но, как назло, машина нужна именно завтра. Выручайте, комрады!
71ru!
Для начала - зарядить АКБ. А потом смотреть по схеме предохранители, Гену... Если есть БК - напряжение бортсети ... должно быть около 14.3В. Если до пуска 12В, а после - падает, то, скорее всего, либо предохранители либо Гена. Если чуть повышается - вероятно,, один из диодов... Тогда на хорошо заряженном аккум-ре без сильных потребителей денек протянуть можно...
Что смущает - не горит сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора, то есть - совсем не загорается, даже при самотестировании при повороте ключа. Может ли это быть как-то связано с неконтактом или каким-либо предохранителем? Куда копать, одним словом. Естественно, после праздника поеду на сервис, но, как назло, машина нужна именно завтра. Выручайте, комрады!
Аккумулятор на зарядку от сети на 10час. током хотя бы 5А это без вариантов, иначе где нибудь встанешь, а лампочка скорее всего просто сгорела. Ну и ток заряда посмотри, если тестером пользоваться умеешь, или просто напругу на клеммах аккумулятора на заведённом авто (если сейчас ещё заводится) или потом после зарядки. Лучше конечно обязательно померить, а то если без лампочки поедишь будит хоть уверенность, что аккум. заряжается.
Аккумулятор на зарядку от сети на 10час. током хотя бы 5А это без вариантов, иначе где нибудь встанешь, а лампочка скорее всего просто сгорела. Ну и ток заряда посмотри, если тестером пользоваться умеешь, или просто напругу на клеммах аккумулятора на заведённом авто (если сейчас ещё заводится) или потом после зарядки. Лучше конечно обязательно померить, а то если без лампочки поедишь будит хоть уверенность, что аккум. заряжается.
Аккумулятор зарядил, второй купленый в багажнике . Ток не измерял, но как-то странно совпало, что при самодиагностике перестала лампочка загораться и заряд на аккумуляторе исчез .
что при самодиагностике перестала лампочка загораться и заряд на аккумуляторе исчез .
Аккум. сел в движении или после стоянки
71ru писал(а):
заряд на аккумуляторе исчез
А исчез ли? Надо мерить иначе будим годать имхо лампочка и контролирует состояние заряда, и выход её из строя не влияет на заряд, так же и гасить лампочку что бы оповестить о неисправность гены система не должна, так как лампа сама по себе и привлекает внимание иначе в ней нет смысла. Возможно я ошибаюсь сейчас гляну схему. А новы аккум. зарание купил? Что были предпосылки? Или только сейчас.
А исчез ли? Надо мерить иначе будим годать имхо лампочка и контролирует состояние заряда, и выход её из строя не влияет на заряд, так же и гасить лампочку что бы оповестить о неисправность гены система не должна, так как лампа сама по себе и привлекает внимание иначе в ней нет смысла. Возможно я ошибаюсь сейчас гляну схему. А новы аккум. зарание купил? Что были предпосылки? Или только сейчас.
Аккумулятор сел в дороге (работал подогрев стекол, сидений). Завелось все отлично, несмотря на -20. Немного вяло стекла опускались, но я не обратил внимания - мороз. все-таки. Потом просто сначала выключилась магнитола, загорелся сигнал ABS. Я остановился на обочине, чтобы перезапустить двигатель - к сожалению, ничего не вышло . Тогда заметил, что лампа не загорается при попытках запустить двигатель. Добрался до магазина, купил новый аккумулятор - на нем и добрался до дома. Такой, вот , диагноз невеселый .
elekt01!
Перегоревшая лампочка не может "выключить" магнитолу. Это может только ЭБУ!!!
71ru!
Если один из диодов отказал, то напряжение должно падать только под нагрузкой (свет,...). Так что похоже на Гену, к сожалению... Ну и предохганители проверить. Иначе - к электрику.
Зарядить обе АКБ, понятно и далее по обстоятельствам. _________________ Подпись
Предохранители - это, если я правильно понимаю, F16 в блоке под капотом? Почему я про лампочку упомянул - не на том же предохранители ли она весит? Схемы у меня нет, посмотреть негде .
Проверить отсутствие зарядки можно так:
1. Отключаем маленькую колодку от генератора.
На контакте S при включении зажигания должно быть +Аккум, идёт через пред F16 , если напряжения нет, ищем обрыв цепи, или пред. F16.
2. Что бы проверить цепь исправности лампы АКБ, при отключенной колодке, замкнуть контакт L на корпус, при вкл. зажигании, еcли лампочка горит, цепь исправна, нет, ищем обрыв в цепи.
Если при общей диагностике лампа АКБ не горит, причины:
1. Износ щеток.
2. Обрыв обмотки ротора.(Та, обмотка, что на кольца идёт). _________________ Подпись
Это где фото в полутьме? Подробностей не видно, но и без того понятно, что ближняя сторона АКБ не закреплена сверху уголком держателя. Грамотный крепеж, ничего не скажешь
Добавлено спустя 11 минут 53 секунды:
71ru писал(а):
Аккумулятор зарядил, второй купленый в багажнике . Ток не измерял, но как-то странно совпало, что при самодиагностике перестала лампочка загораться и заряд на аккумуляторе исчез .
Если лампа АКБ не горит при включенном зажигании до пуска двигателя, то скорее всего обрыв в цепи обмотки возбуждения генератора и скорее всего копать надо в сторону регулятора напряжения.
[quote="Dmitry.O."]Перегоревшая лампочка не может "выключить" магнитолу. Это может только ЭБУ!!! [quote="71ru"]
Я говарю что лампочка не управляется мозгами а только геной, посмотрите схему там в цепи лампочки (свето диод) нет ни чего , прямо к гене идет, и то гены не предохранителей там сразу на аккум. ток идет. Цепь очень простаяимхо всё может работать исключая мозги.
71ru писал(а):
Тогда заметил, что лампа не загорается при попытках запустить двигатель. Добрался до магазина, купил новый аккумулятор - на нем и добрался до дома. Такой, вот , диагноз невеселый .
А на новом аккуме. лапа не загоралась? И новый аккум. тоже сдох?
Dumon76 писал(а):
Проверить отсутствие зарядки можно так:
1. Отключаем маленькую колодку от генератора.
На контакте S при включении зажигания должно быть +Аккум, идёт через пред F16 , если напряжения нет, ищем обрыв цепи, или пред. F16.
2. Что бы проверить цепь исправности лампы АКБ, при отключенной колодке, замкнуть контакт L на корпус, при вкл. зажигании, еcли лампочка горит, цепь исправна, нет, ищем обрыв в цепи.
Если при общей диагностике лампа АКБ не горит, причины:
1. Износ щеток.
2. Обрыв обмотки ротора.(Та, обмотка, что на кольца идёт).
Не торопитесь что то и кудато замыкать, это не самый лучший способ что то найти , тем более по бумажке, электроника это не любит. Только тестер и замер напруги на клеммах, и ток в разрыв + и если нет нечего то нафиг лезть дальше, в сервис на ремонт. Электрик в сервисе сам начнёт именно с этого и не полезет дальше, а просто будет смотреть гену уже на стенде. И чот я не заметил не одного предохранетеля в цепи заряда аккумулятора, или схема 1.8л отличается от 2.4л
При износе щёток лампа должна гореть или мигать так как гена тогда не даёт номинальный ток, и лампа должна именно об этом и сообщать водителю, но не как не гаснуть, она скореей всего после диагностики останется гореть или мигать
Добавлено спустя 9 минут 47 секунд:
VladT11 писал(а):
Если лампа АКБ не горит при включенном зажигании до пуска двигателя, то скорее всего обрыв в цепи обмотки возбуждения генератора и скорее всего копать надо в сторону регулятора напряжения.
Вот где то так но по любому если это он то, или тёплый гараж и руки золотые или сервис.
Спасибо всем, что откликнулись на мою проблему, но максимум что я смогу сделать - это померять напряжения на клемах. Что, собствено, я уже делал. Заряженый аккумулятор показывает ~13В, установленый на машину, на холостом ходу - ~12.7В, но никак не 14 . Все остальное сложно для меня. Единственно, что я еще могу сделать - предохранитель какой-нибудь проверить или контакт подергать . В сервис так или иначе поеду, мне бы завтра как-нибудь перекантоваться с двумя аккумуляторами.
VladT11 писал(а):
Если лампа АКБ не горит при включенном зажигании до пуска двигателя, то скорее всего обрыв в цепи обмотки возбуждения генератора и скорее всего копать надо в сторону регулятора напряжения.
Вот так и было - перед запуском обратил внимание, что лампочка не загорелась. Ну, думаю, глюканула - главное, что не горит при работающем движке. И двигатель запустился отлично, несмотря на мороз. Думаю, уже тогда подзарадки не было, потому-то дворники как-то вяло махали, как при неработающем двигателе. А вот где-то через час при всех включеных подогревах, фарах и тд. - выключился магнитофон, печка, загорелся ABS и двигатель отказался перезапускаться . Лампочка больше и не загоралась и перед запуском с новым аккумулятором. Поэтому я и предположил, что это как-то связано, уж очень странное совпадение - перестала перед пуском загораться лампочка АКБ и пропала подзарядка.
Да, кстати, двигатель у меня 2.4, если это имеет какое-нибудь значение.
Ну вот это уже что то, и гадать не надо, хотя не очень весело регулятор напряжения первым на проверку, и хочу надеется, что это всё, если опыта нет то в сервис по любому
На карте
Вики-справочник
Во-вторых, комрады, помогите советом. Проблема в следующем: сел аккумулятор, поочередно отключая магнитолу, печку и тд. Все симптомы того, что не идет подзарядка, вероятно, что-то с генератором. Что смущает - не горит сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора, то есть - совсем не загорается, даже при самотестировании при повороте ключа. Может ли это быть как-то связано с неконтактом или каким-либо предохранителем? Куда копать, одним словом. Естественно, после праздника поеду на сервис, но, как назло, машина нужна именно завтра. Выручайте, комрады!
имхо зимой с ближним светом (положено теперь) и т. д. от силы часа 3-4 и то без гарантии (можно посчитать).
имхо лампочка и контролирует состояние заряда, и выход её из строя не влияет на заряд, так же и гасить лампочку что бы оповестить о неисправность гены система не должна, так как лампа сама по себе и привлекает внимание иначе в ней нет смысла. Возможно я ошибаюсь сейчас гляну схему. 
но по любому если это он то, или тёплый гараж и руки золотые 
