Итон м62 на ховер

[сандрван]

[Talaruss]

сандрван
Ты ездил на медной прокладке 2,03 мм ?
Я к чему спрашиваю
Помню кто то ,чуть ли даже не ты ,рассматривал ее на соответствие отверстий в ней ,отверстиям на стоковой
И кажись даже что -то сверлил .Исходя из каких соображений ?

Каков твой вывод ?
Что в них не соответствует ?Маслоканал ? Канал ОЖ ?
Как сказывается на моторе ?

[Александр2120]

сандрван, привет.
А когда у тебя перед дросселем -20 он не обмерзает?
В смысле заслонка не заклинивает, РХХ всегда правильно отрабатывает?

По воросу - у меня ДТ на впуске почему-то всегда показывает больше забортной температуры.
Сначала думал, что как-то радиатор его греет ( хотя впуск почти за решетку вынесен), теперь думаю, что есть какой-то противоток от Итона.

[сандрван]

Talaruss
Начну с прокладки. Я ставил Кометик многослойку, кажись 0.95". Отверстия все соответствуют, только она под мотор, где термостат стоит на месте заглушки у 4-го цилиндра, и водяные отверстия в этом направлении становятся меньше, у нашей прокладки наоборот. Вот и решил их увеличить. Маслоканалы все идентичны, там ничего делать не надо.
Теперь о самом главном, и с тобой об этом уже дискутировал. Поставив, понял, что она нам НЕ НУЖНА! Но деньги потрачены, дело сделано. Езжу теперь на 92 бензе.
Из плюсов, мне показалось улучшился теплообмен в моторе, голова стала лучше охлаждаться.
Из минусов, упал ещё больше момент в донадувных режимах. Даже включение вентилятора или кондиционера просаживают обороты, может даже заглохнуть на холостых. С тонкой прокладкой такого небыло. Это конечно боль.
Тут стал подтекать антифриз из под передней крышки, я уж обрадовался, думал из под прокладки, верну родную. А нет, помпа потекла, меняная впрок, при замене ремня ГРМ. Так что вышел отбой по прокладке.

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

Александр2120
Привет. Нет, у меня ничего не обмерзает и РХХ работает нормально, я туда правда ручёнки свои ещё не протягивал .
Но я и на такие расстояния в лютый мороз не катаюсь. Максимум километров на 70.
А температуру у тебя Итон повышает, это его особенность, я пытался с эти бороться, у меня даже два кулька последовательно стояло, но как-то не особо помогло. Даже три! Я ещё сброс с ТТ клапана в фильтр охлаждал .

[Александр2120]

сандрван, понятно, спасибо
С высокой температурой на впуске летом я уже смирился, даже пластиковый впускной коллектор не помог...
Помню, один раз помпа отключилась, Т была больше 100 и даже стало сильно дергать (хотя, не факт, что поэтому, косвенно у меня расширительный бачок, стоящий над ДАДом , переполнился и потек, возможно его и залил)
А так 50гр летом на хорошей скорости
Но скорости сейчас сильно снизил, надоело штрафы платить и стало не так актуально
PS
Ну да, у меня есть особенности: и обогрев дросселя отрезан , и коллектор дроссель совсем не греет, т.к. пластиковый

[Talaruss]

сандрван
Привет
так ты 1,5 бар давишь на 92 бензе !?
У меня треск иногда на газе был на 1 баре ..
правда летом
На 95 бензе тоже иногда в зависимости от бренда
хотя раньше кода только турбировался треска не было и на более 1,5 бар , пиннок был приятный
Турба фыркала как бойцовый кот

[Александр2120]

Talaruss, сам объяснил - твои проблемы, а не прокладки
сандрван, абсолютно с тобой согласен, всегда писал - штатную прокладку и самую маленькую турбинку
Вам и 0.6-0.9 хватит, чтобы всех обогнать, а для городского режима - даже и это много

[Игорь Валентинович]

Talaruss почитай https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/5021462/ о не обольщайся!

[Talaruss]

А я и не обольщаюсь
Когда шился ,чипарь сказал ,что надуло 190 сил
Авту вперед пиннает крутящий момент
Лошадиные силы говорят насколько долго
Так как у меня небольшая турба ,то полка момента горбатая .
Т е сил мало ,но момент есть
Вернее был ,щас пружину поставил на 0.8 бар .На обгоны фур хватает
Я успокоился

[Игорь Валентинович]

Но не 1,5 как ты загнул тримя постами выше.

[Talaruss]

Я тогда слишком тугую пружину поставил ,и вестгейт вообще не открывался
Сколько надуло не знаю .
У меня стоял мех бустпоказометр на 1,5 бар .Его зашкаливало ...

[Игорь Валентинович]

Вот опять твоои ненужные усовершенствования приводящими к плачевным последствиям, течи масла.

[Talaruss]

У тебя турбодизель ?
Ты ездил на Н3 ?
На нем обгонял фуры ?
У тебя передние пассажиры седели на глазах во время бесконечно долгого обгона фуры ?
У тебя передняя пассажирка пыталась проткнуть топедо маникюренными ногтями ,с полными ужаса глазами ,кряхтя как грузчики затаскивающие пианино на 7 этаж , видя ,как вырастает на глазах громада кабины встречной фуры ?
Если нет ,то ты меня никогда не поймешь ...

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

сандрван
Привет
У тебя прокладка 0,095 дюйма = 2,43 мм
И ты на 92 бензе давишь 1,5 бар ? Без треска ?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

голову шпильками тянул ?
каким моментом ?

[сандрван]

Talaruss
Прокладка нам не нужна! Я ездил и на родной 1,5, ничего не случилось. Такие режимы бывают редко, в основном в пробках стоишь. Но, скажу на компрессоре колотило гораздо сильнее, там температура ниже 50 не падает , и ничего мотор выжил.
Турба очень холодна, даже не заморачиваюсь.
У меня забыт вестгейт, всё что дует- всё вперёд! На 1,5 я выхожу крайне редко, и ненадолго. Но, за то эмоционально, могу и с мостадонтами врубиться.
Шпилек нет, треск при 1.5 не напрягает, шоры падают в этот момент, не до этого

[сергей deer]

Не проще ли редуктора поменять с 4,22 на 4,55 вместо того, что бы турбину натягивать? Тяги, конечно, поменьше, но хватает.
Дело конечно частное.