Не заводится. Плохо заводится. Не тянет. Глохнет. Троит ....

[вадимка]

[candmen]

[ГАРИ]

[bar0metr]

Привет всем! Имею Chery Tiggo 1.8. Первый катализатор был выбит, так как разрушился, стоит обманка. Начались странные дерганья\провалы\тупизм, не знаю как это назвать. Кто ездил на стареньких мотоциклах с карбюратором, возможно поймет. Когда с топливом что-то не то было в карбюраторе, и такие резкие моменты возникают: "прет-не прет". Ощущается на подъеме даже в небольшую горку. Когда обороты выше 3к, двигатель как-то ревет что ли, не как раньше. Ощущение, что в банку первого катализатора в этот момент обильно насыпают мелкий щебень. Какой-то вот такой звук. Объездил все диагностики - разводят руками. ГРМ в порядке, форсунки тоже. Давление в рампе около 4.1. Фильтры меняны. Свечи и провода проверены и заменены. Что заметил: когда заправляюсь на Лукойле, этих тупняков меньше, но все равно есть. А так пробовал и разные бензины заливать и на разных заправках, по большому счету одинаково с небольшими отличиями. Второй катализатор чист. Снимал показания по коррекциям. Долгосрочная около 0, иногда минусит до -2%. Краткосрочная -интереснее. В момент вот этих "тупяков" ккратковременная уходит в минус иногда до -17.18 %, чаще до -15%. ДМРВ проверяли, и даже менял. Тоже результата минимум. В общем, прошу совета, куда нужно копать.
Заранее спасибо за советы

[Sega 37]

bar0metr
1) Диагностов в Краснодарском крае полно. Тот же Данила где то рядом живёт.
2) Если долгосрочная около 0% значит комп не видит постоянной краткосрочной коррекции по топливу, т.е. дефект не постоянный, а кратковременный. тем более Вы говорите что краткая падает в момент тупняков и на оборотах.
3) Проверить выпуск датчиком давления (это только с мотортестером), видеокамерой, тщательным осмотром снаружи на трещины.
4) Проверить форсунки, желательно на стенде.
5) Проверить клапан вентиляции картера, клапан продувки адсорбера.
6) Проверить график первой лямбды в момент тупняков , это опять же в движении, на оборотах с диагностом надо.

[bar0metr]

[Sega 37]

bar0metr
По этому графику вроде всё нормально. При "тапке в пол" идёт задержка на открытие заслонки и регулирования по лямбде, в т.ч. когда ДЗ полностью открыта, а потом идёт коррекция.

[bar0metr]

Возможно, поэтому и диагносты разводят руками... Вот и я развожу.....

[вадимка]

Провода свечной поменяй

[VladT11]

[bar0metr]

[V@sily]

[bar0metr]

Спасибо! Зазоры у меня 1.0, проверял. Но скажу так: когда-то у меня была Десятка, и со свечами долго парился. В итоге один знакомый взял тестер свечей с собой в машину (приблуда такая, с нипелем, чтобы давление туда качать). В общем, протестировали несколько свечей, выбрали 4шт нормальных и все ок. А так что было: свечи с новья, на разряднике все ок, но стоит в тестере накачать внутрь давление в районе даже 9атм, искар или прерывистая, или вообще прошибать начинает на изолятор. И совсем я забыл про этот случай. Теперь вот вспомнил. В любом случае, спасибо за советы. Все проверю, и наверное вернусь, отписаться, помогло ли

[VladT11]

[ГАРИ]