Не заводится. Плохо заводится. Не тянет. Глохнет. Троит ....

[Pavel1987]

Всем здравствуйте. Проблема такая: на холодную очень плохо запускается (после 4-5 часов стояния или с утра) троит, глохнет или запускается и начинает на очень низких оборотах работать что загорается лампочка акума. глушу и с 3 запуска примерно все ровно работает. снял датчик коленвала почистил померил сопротивление примерно 860 Ом (когда подносишь к металлу - меняется), поменял свечи разницы нет.заметил что после того как начинает ровно работать под глушителем большая лужа от конденсата. при езде все норм на педаль реагирует норм, динамика есть. вот думаю может ли конденсат (если его там много) влиять на запуск?

[Sergey39]

[NOT]

1. Поменяй датчик температуры двигателя.
2. Проверь наличие ошибок сканером.
3. Конденсат в выхлопной из-за физики. Богатая смесь сгорает не в правильном стехиометрическом соотношении с воздухом. Из-за этого возникает повышенное содержание воды в газах.
А вода - это продукт сгорания, в результате соединения О2 и Н2. Получается Н2О
Плюс... Выхлопная утром холодная и поэтому внутри легко выпадает конденсат на холодном металле.

[VladT11]

[Pavel1987]

[Pavel1987]

снял ДТОЖ он чистый почти как новый. дома проверил сопротивление нагревал охлаждал - все норм параметры как на фото

решил сделать доп отверстие в глушителе. посмотрю потом результат

Добавлено спустя 12 минут 23 секунды:

есть подозрение что смесь переобогощенная. свечи с черным нагаром сухие. возможно ли что от этого и большое кол-во конденсата?

[NOT]

Не надо никаких доп. отверстий. В глушителе дырочка внизу - это для слива конденсата. Это отличное решение вообще-то.
Заводка авто не зависит от дырочек в глушителе.
Максимум она может засисеть от выхлопной если она забита напрочь.
Без включённого дтож заводилась машина нет?
То, что датчик выдаёт сопротивление при изменении темп, не значит что это доходит до мозгов. Там насколько я понимаю 2 канала. Один на панель, второй на мозги.
Проверь давление в топливной рампе до вкл ключа, после удержания на зажигании и после заводки когда газуешь. Какое давление.? . И без дтож запустись обязательно.

[Pavel1987]

[FL708]

[Pavel1987]

всем здравствуйте! простоял мой тигго почти 14 часов! с утра завожу и все с первого раза! без рывков не троит все ровно! всем спасибо за советы! но мне кажется что проблема была в очень грязном датчике коленвала. на нем было очень много грязи. а про ДТОЖ я писал что машина на газу и переходит на него при t 40-45. но все равно спасибо всем кто откликнулся!

[NOT]

Pavel1987
Да нет. Просто контакт видимо с датчика темп появился и мозги адаптировались.
Была бы ошибка http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2104204#2104204

[Pavel1987]

ну не знаю может все вместе и дало результат! самое главное все стало гуд!!!

[Роман34]

[Izhma]

Приветствую Тигговоды.
Ранее уже описывал свою ситуацию:

*** Появилась болезнь, периодически проявляется 2-3 раза в месяц, появляется при нажатии любой кнопки потребителя, начинает дергаться, как-бы глохнет, а бывает и заглохнет.

Проверял на заведенном авто (после появления симптомов):
- глушу машину и снова завожу
- машина работает нормально
— включаю противотуманки (перед) начинает дергаться, бывает и заглохнет.
— включаю обогрев заднего стекла, то-же самое, бывает и глохнет.
— включаю печку на 4-ю скорость те-же симтомы.

Но заметил такой момент (бывает через раз):
— двигатель на холостом работает, 750 об\мин, включаю противотуманки передние, начинает глохнуть, дергается, но работет, так секунд 5, а потом вдруг обороты возрастают до 1000, и после этого нормально работает на таких оборотах.
При этом, хоть какую кнопку нажимай, не глохнет, симптомы не проявляются.
Но так происходит не всегда, через раз.

Где копать, не знаю пока.
А ошибку кажет Р0352, по катушке зажигания.

Может у кого такое было похожее?
Где копать посоветуете? ****

Так вот, эту проблему решил ( думал что так )заменой реле К1 отопителя печки под капотом.
Симптомы не проявлялись около года, вот сейчас снова все поновой началось.

Симптомы те-же, при включении мощных потребителей, начинает троить и глохнет, но может и не заглохнуть, а поднять обороты до 1100 и так работать, но уже нормально.
Сейчас стал авто даже на ходу глохнуть, как будто зажигание отключилось, потом завожу, все нормально.
Вываливается теперь ошибка P0321, ругается на ДПКВ.

На холостых работает нормально, но только включаю обогрев заднего стекла или ближний/дальний свет - начинает троить, обороты падают и глохнет.
Пока было светло посмотрел клеммы аккумулятора, зачистил, посмотрел массу на крыльях авто, все нормально там.
Пока придут новые датчики, решил путем исключения вычислить.
Достал предохранитель на обогрев заднего стекла F27- не помогло.
После этого достал предохранитель F12 под бардачком на реле ближнего/дальнего света, - стала заводиться секунд на 3-5, после этого глохнет.
Заметил еще одну странность - теперь печка начинает работать только секунд через 40-60 после включения, на любой скорости. Но летом или в теплое время, такого не замечалось, срабатывала сразу.

Машина стоит на улице, стемнело, оставил все на завтра.

У кого похожее было? Куда теперь копать?

[вадимка]

Было такое похожее на старом авто, вылечил снятием, разбором и чистой блока предохранителей и реле в моторном отсеке. Каша была окисления и коротила. Ну это как вариант.