Блок включения вентилятора Силыч-Борей АБ

[Александр2120]

Если он называется Борей АВ,то нет проблем
Два красных силовых провода (2.5 квадрата) для нас на пределе, поэтому их длину надо делать наименьшую
Один красный на АКБ (лучше через предохранитель, мне нравится пакетник 32А 220В), намотать его на ферритовое колечко перед соединением
Второй красный с красным проводом Карлсона надежно соединить.

Два массовых провода можно вместе повесить на кузов

Ну и сигнальный на одноконтактный ДТ, там не ошибешься.

[sergeikran]

походу я его навернул.Все заработало,и тут я начал умничать чтобы без включенного зажигания работало.Ну перестал вообще работать.Лампочка моргает,а не включается. такой у меня https://h-a.d-cd.net/31fa652s-960.jpg

[Александр2120]

[Александр2120]

Веду сейчас переговоры с проектировщиками Борея:
"
Добрый день Юрий. Спасибо за ответ.
- ограничение по времени не планирую
- на счет настроечного проводка (вместо магнитика) пока не ясно...

Еще раз:
мне надо на скорости выше, например, 30км/ч:
1. разорвать управляющий минус от ЭБУ на силовое реле включения вентилятора
2. управляющий минус от ЭБУ подключить через резистор (равный "сопротивлению" обмотки силового реле) на плюс (т.е. сымитировать, что ЭБУ включило вентилятор, для избегания ошибок (чека по ЭБУ).

Можете мне написать простую инструкцию, как это сделать ?
Без Ваших УЗ и УО, попроще, чтобы и "котам было ясно"
"

Смысл был озвучен выше, с кондиционером почти все функции Борея становятся ненужными.
И неплохо бы отключать Карлсона (который постоянно работает в режиме кондиционера) при определенной скорости.

[ConstZ]

[Александр2120]

В принципе, это не так важно, что рвать, разберемся
Главное рвать по признаку скорости (спасибо за наводку ) .

А большую скорость, конечно, не трогать никогда!!!.

Она, как аварийная, кстати, никогда у меня не включалась.
Можно попробовать снять фишку с двухконтактного ДТ, чтобы проверить... другим советую, сам что-то очкую

[Александр2120]

Скажем, кардинально противоположное мнение
Тезисы такие:
- Борей обеспечивает минимальное (время работы и мощность) включение Карлсона
- При этом температура под капотом достигает максимального значения

Вывод такой:
Хотите иметь под капотом температуру как за бортом ( минимальная температура всего воздухопровода, впускного коллектора, соответственно - минимальная температура воздуха на впуске - максимальная динамика разгона) - включайте Карлсона в пробках на 100%

Для этого надо вывести кнопку в салон

- снять крышку предохранителей Карлсона
- вытащить силовое реле (70А, левое, ближе к АКБ)
- на его левую (ближе к АКБ) управляющую ножку надеть проводок от кнопки, а второй на массу.

(верхнее реле - нештатное)


Через 6-10 минут работы Карлсона на полной мощности будем иметь температуру под капотом такую же, как за бортом


(про побочные эффекты - чуть повышенный расход, постоянная нагрузка на Геныча (у меня на 0.2В напряжение бортсети падает) , молчу )

[Точка Ру]

Т.е. решение проблемы включеия карлосона - одним проводком?

[Александр2120]

Скажем, это альтернативное решение
Но пока не серийное

[Точка Ру]

[Александр2120]

[Точка Ру]

Я услышал...

[Александр2120]

Для справки:
Расход топлива на ХХ у меня 0.9 - 1 л/ч
При 100% включенном Карлсоне расход на ХХ 1 - 1.1 л/ч
Т.е. на 10% больше, считаю это мелочью для ХХ.

[Александр2120]

Может кто помочь с салоном Н5?

[Bonus13]

Добрались сегодня руки до подключения Борея, вроде даж получилось настроить в автоматическом режиме - Борей настроился на 94 градуса, что ментше дельты в 5 градусов, имхо должно быть 92 при штатном включении радиатора в 97. В итоге все работает, но иногда температура доходит до 97 и уже подрубается штатная система. Отсюда вопрос - это значит точка включения завышена и так быть не должно?
Опять же не получилось разобраться как снизить точку включения без повторной настройки - это нужно делать на включенном зажигании или заведенной машине или на выключенном?
Режим сброса настроек в заводские выполняется на включенном или выключенном зажигании?
Если отключить питание Борея, то он сбрасывает настройки или нет?
И последний вопрос - ручная установка температуры производится на включенном зажигании и заведенной машине или нет? Немогу пока понять как зайти в режим ручной настройки....

P.S. У меня Борей-АВ