Подкрылки, защита

[П@vел]

Есть такая проблема, нет защиты картера, проблема заключается в том, что приобрести нет возможности т.к. по близости не торгуют ими, но есть кулибины которые сделают сами.
кто может помочь в определении размерности и диаметрах в отверстиях и углы изгибов, хотяб по этой защите, если есть другие вариант то предлагайте с удовольствием рассмотрю варианты!

[morfey]

скоро будут оригиналы, и на 1.6 и на 1.5

[Blek]

И чем же отличаются двигатель 1,6 от 1,5? На сколько мне известно, только ходом поршня.

[morfey]

придут, посмотрим. в прайсе разница в объем

[realkokc]

Попал в ДТП, необходимо поменять пыльник моторного отсека (разорвало). Он (пыльник) вроде как из трех частей состоит - правая, передняя и левая. Начал смотреть на сайтах запчастей, везде только левая и правая стороны. Подскажите, может у кого опыт замены этого пыльника есть?

[Снива]

Что за пыльник? Где он хоть стоит, чего-то не пойму?

[snev]

Есть пыльник колесных арок, левое и провае колесо (так называемый локер, подкрыльник). Есть пыльник двигателя, расположенный между передним бампером и "телевизором" (суппорт радиатора), состоит из 2-ух частей, левой и правой. Ничего сложного с заменой, снимается старый, на его место одевается новый.

[MIGUEL]

[Снива]

Ну так это никакой не пыльник, а защита скорее всего.

[snev]

Это пыльник двигателя

[realkokc]

спасибо разобрался он из двух частей состоит правой и левой

[realkokc]

заказал на KITPARTS.RU получилось в 2 раза дешевле чем через какую-нить контору заказывать. Доставили в течении недели.

[alexit8513]

Ребята подскажите, у кого нибудь возникали проблемы со снятием защиты??? Вот я уже часов 5 мучаюсь с ней, а снять не могу. Дело в том, что с обратной стороны болт фиксируется круглой гайкой (не знаю как это правильно называется) и она прокручивается, спереди ее еще можно плоскогубцами прихватить, но она прокручивается, а вот сзади, вообще не подлезешь. Может как то они особенно откручиваются или у меня руки не от туда ростут???? В общем ХЕЛП!!!!

[MIGUEL]

[garry zloy]

Срезать болгаркой то что доступно.
Вытолкать в отверстие остатки крепежа.
Как правило такие отверстия овальной формы.
Пальчиками в прорезь затолкать широкую (кузовную) шайбу.
Взять болт подлиннее, на конце резьбы сделать болгаркой пропил под отвертку.
Болт накручиваем на проволочку ближе к шляпке.
Проволочку с болтом вставляем в прорезь и попадаем в отверстие шайбы.
Всё. Шайба с головкой болта внутри. Резьба болта смотрит вниз.
Аккуратно устанавливаем защиту обратно.
Ставим шайбу и гайку. Болт затягиваем отвёрткой.
Объяснил коряво, так что сильно не пинать.