СЦЕПЛЕНИЕ. диск, корзина, выжимной, венец,шестерни.

[art.spb]

КПП всё таки на Тигго 1,8 и 2,4 отличаются...Хотя и близкие...
.

для1.8
Корзина от Форы A21-1601020 (аналог не подобран вроде,от Тигго 2.4 подходит с долей вероятности.Родная установлена именно A21-1601020)
Диск от Тигго 2,4 T11-1601030BA (Аналогов в теме куча)
Выжимной от Тигго 2,4 QR523-1602500 Аналоги:

Mitsubishi MD722744 и MD749998 – полностью взаимозаменяемы, разный наружный диаметр
Valeo PRB-01 (есть негативные отзывы)
Koyo RCT322SA
SACHS 3151 808 001
VKC 3515

Для 2,0 Актеко (Тигго 4х4 2010 г.)
корзина A21-1601020
диск T11-1601030BA
подшипник QR523-1602500

Не слушайте, что сцепление ВСЁ от Форы установлено...На Форе/Vortex Estina (1,6/2,0L) другая МКПП , 1.6 и 2л немного разные коробки тоже и сцепление с гидравлическим выжимным.

[Sergey39]

[Gregor]

[Sergey39]

[Дмитрий_абакан]

хочу поделиться проблемой, может кто то находил пути выхода и таких ситуаций:
пробег 110т.км на 60ткм менял выжимной подшипник, неделю назад подшипник начал скрипеть, заказал в интернете, хотел поменять, пока ждал неделю, ездил не задумываясь, в итоге за день до того как пришли запчасти, выжимной рассыпался, при вскрытии оказалась что он сломал и втулку по которой двигается, а она литая вместе с колоколом, купить колокол отдельно не реально, ни один интернет магазин не продает. решение пока одно- точить и варить..
теперь суть- кто сталкивался? как решали?
и дополнение- кто ставил на фл коробки от дорестайленговых тиг? у них коробки очень похожы но втулка выжимного крепиться на болты, вилка находится выше, и кулиса совсем с другой стороны, реально поставить коробку от строй тигго?

[NOT]

https://m.youtube.com/watch?v=VkeaV96zq7w
Втулку прям сломал на части или как?
Можно припаять на hts2000
Не реклама.
По сути-это цинк практически голимый.

[samonow]

[Дмитрий_абакан]

втулку отломило от основания, сама втулка целая но изрядно покарежена

[bananza55]

[samonow]

В общем про сцепление FL 1.6 DVVT:
Как оказалось корзина сцепления и ведомый диск сцепления имеют жёсткие привязки по совместимости и меняются на автомобиле путём индивидуального подбора (опять китайцы выпендрились). В это можно было-бы не поверить и посмеяться но. Вы не задумывались а почему нет на замену комплекта сцепления целиком в сборе? И всё продаётся по отдельности? В магазине официального дилера было потрачено около получаса чтобы подобрать мне " набор сцепления". Пробивали и по вину и узнавали по номерам запчастей которые стояли. Номера которые в шапке на 2.0 и 1.8 вроде бы соответствуют выложеным - корзина A21-1601020, диск T11-1601030BA но в программе у них их по два варианта и мне задали вопрос - у вас какие стоят? выбирайте, только путать нельзя. Спрашиваю - а в чём различие? Ответ - в диаметрах поверхностей маховиков и ведомых дисках. Опа! Какая тут говорю разница в диаметрах может быть? номера - то одни и те - же, нефига говорят каталожные номера одинаковые а модификации разные и одно с другим несовместимо и это уже проверено. Т.е на заводе ставились сцепления и маховики двух модификаций. Ладно, хорошо, а чем черевато их попутать? ответ - неправильно будет работать сцепление и его будет вести. Ну думаю ахтунг. А как точно определить? - снимать сцепление и мерить маховик. Приплыли. Можем под вашу ответственность без снятия подобрать пару какую ставим чаще всего, не подойдет тогда привезёте обратно с сохранением товарного вида поменяем на другую. Пришлось согласиться и славу богу подошло. Диск имел другую абревиатуру, а именно -Т11 4G64 N GH. У корзины - каталожный номер A21-1601020 и какие - то иероглифы. Выжимной QR523MHC-1602500. Вот так было у меня. В общем процесс привязки к сервису оф дилера начался. Кстати - когда сняли старую корзину и положили на неё стоявший диск MB -13 и новую корзину с новым родным диском на ровный швеллер для сравнения то аж присвиснули - старая корзина была просевшая почти на сантиметр по сравнению с новой.

[bananza55]

[samonow]

[liginvalerii]

В итоге все подошло с 1.8 ?

[samonow]

[bananza55]

У меня май 2014../интересно что там...
Давно интересуюсь вопросом комплекта сцепления))ничего толком не удавалось узнать...теперь понятно что от 1.8))
Со втулкой конечно засада...как же так киты сделали,что на 525 коробасе её нельзя менять...она с завода голая(без смазки)и подшипник елозя по ней убивает там все))
Вчера,начитавшись страхов,ещё раз подлез в этот узел и хорошенько смазал эту втулку+в сам подшипник закачал,смазал шток главного иираб цилиндра и упор вилки...сцепление стало песня просто))с такими заиорочками лучше по чаще туда для профилактики заглядывать)

[ЗЕБР]