СЦЕПЛЕНИЕ. диск, корзина, выжимной, венец,шестерни.

[art.spb]

КПП всё таки на Тигго 1,8 и 2,4 отличаются...Хотя и близкие...
.

для1.8
Корзина от Форы A21-1601020 (аналог не подобран вроде,от Тигго 2.4 подходит с долей вероятности.Родная установлена именно A21-1601020)
Диск от Тигго 2,4 T11-1601030BA (Аналогов в теме куча)
Выжимной от Тигго 2,4 QR523-1602500 Аналоги:

Mitsubishi MD722744 и MD749998 – полностью взаимозаменяемы, разный наружный диаметр
Valeo PRB-01 (есть негативные отзывы)
Koyo RCT322SA
SACHS 3151 808 001
VKC 3515

Для 2,0 Актеко (Тигго 4х4 2010 г.)
корзина A21-1601020
диск T11-1601030BA
подшипник QR523-1602500

Не слушайте, что сцепление ВСЁ от Форы установлено...На Форе/Vortex Estina (1,6/2,0L) другая МКПП , 1.6 и 2л немного разные коробки тоже и сцепление с гидравлическим выжимным.

[liginvalerii]

Двс какой

[Андрей 52 регион]

[александр-ВОЛГА]

Всем привет! Ситуация такая Тигго 2,4 2008 год стали плохо включаться скорости- педаль сцепления стала ниже обычного- подрегулировали штоком( педаль поднялась до прежнего уровня) все было хорошо 2 месяца, потом стало все хуже и хуже сцепление: педаль по высоте на уровне педали тормоза но нужно вдавить в пол что есть силы-тогда включаются скорости-потом вообще перестали включаться!( Загнал в мастерскую- открутили и шланг сцепления и трубку от главного - жидкость не идет вообще-пробовали создать давление компрессором через бачок-толку ноль!Пришли к выводу-навернулся главный сцепления! -купил новый-оригинал...написано на нем было Т-11. заменили-прокачали систему-воздуха нету точно, но опять та же песня- что б включить скорость нужно со всей дури давить педаль в пол-тогда включается и очень легко даже-при отпускании сцепления машина сразу начинает катиться при малейшем отпускании педали, т.е. берет в самом низу! Педаль мягкая-как обычно. промучились пол дня-толку ноль!( мастер утверждает что нужно менять само сцепление- корзину+диск+ выжимной, типа пришел капец((..а я вот думаю-когда сцепление изношено оно пробуксовывает! и происходит это как раз наоборот-не снизу от пола педаль-а педаль почти отпущена а машина еще не тронулась! Куда копать дальше? кто сталкивался?! Поможет ли замена самого сцепелния?(

[NOT]

Свободный ход штока рабочего цилиндра есть? При начале давления на педаль, шток рабочего цилиндра сразу идёт?
Похоже просели лепестки корзины..

[александр-ВОЛГА]

свободный ход штока есть! при нажатии на педаль шток идет не сразу- с середины нажатия на педаль..я бы даже сказал ближе к концу выжима.вот мастер тоже грешит на корзину...(( просто покупать комплект сцепления не 2 копейки..а вдруг там все в порядке? спрашивал другого мастера-тот говорит надо шток нарастить на цилиндре сцепления и менять ничего не надо! вот и думай теперь((

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

самое интересное что на старом-родном цилиндре сцепления шток сам длиннее чем на новом сантиметра на полтора визуально оказался! пришлось заменить шток нового цилиндра на шток со старого! удивительная вещь-запчасти на китайцев))) цилиндры совершенно одинаковые, год машины тоже, а штоки на цилиндрах разной длины! почему?)))

[NOT]

александр-ВОЛГА
Потому что подделка бралась.
В нашем случае сразу после выбора хх педали (5мм) шток рабочего цилиндра должен начать двигаться. Между штоком рабцилинда, вилкой, выжимным и лепестками корзины нет зазора практически у нас. Поэтому после отпускания педали за счёт отбрасывания лепестками выжимного там зазорчик может в 1мм и все.
При правильной высоте педали от пола после выбора свободного хода сразу должен пойти шток раб цилиндра
Если это не так. То либо педаль не там где надо, либо шток педали.. Либо воздух в трубах или пропускает гтц.
А вашем случае если отличается шток рабцилинда от родного, то вы выбрали ходом штока в гтц. И его уже не хватает.

[александр-ВОЛГА]

Мда....и что делать теперь? Как я понимаю за енс сцепления не поможет?(

Добавлено спустя 22 секунды:

Замена...

[NOT]

Почему не поможет. Для начала поставить родной шток рабочего цилиндра. Потом выставить высоту педали и шток. Проверить отсутствие воздуха и работу системы(ход штока сразу при нажатии педали).
Если в этом случае не хватает дожима, то явно просели лепестки корзины... Замена тогда и все

[александр-ВОЛГА]

Так я же писал изначально-шток переставили сразу в цилиндре новом-сняли и поставили старый-более длинный! Систему прокачали от воздуха и педаль выставили по штоку максимально высоко, а сцепления толком нету( берет в самом низу-ездить оч не удобно-ОЧЕНЬ!((( ну видимо теперь только само сцепление менять придется! Спасибо за инфу!

Добавлено спустя 13 минут 17 секунд:

а кстати говоря про сцепление... мотор стоит Ховеровский 2,4...значит и сцепление подходит от Ховера Н-2 ? я правильно понимаю?

[V@sily]

Проблема со сцеплением: на горячую (двигатель прогрет и под капотом достаточно тепло) туго выжимается, на холодную легко.
При этом если по трассе на хорошей скорости сколько-то проехать, то сцепление опять легко выжимается.
Вообще проблема проявила себя при подъезде к Краснодару в связи с чем был заменен комплект сцепления (корзина, диск Valeo, выжимной Koyo ) и какое то время вроде себя особо не проявляла. Но потом на жаре педаль сцепления вновь становилась тугой при выжиме и после охлаждения снова мягчела. Смена тормозухи (на luxe) не помогла.

Реально ли, что так себя может вести рабочий цилиндр? Главный как мне кажется вряд ли неисправен.

[Mekixica]

Подскажите откуда то попадает воздух в сцепление поменял главный и рабочий но все ровно прокачки хватает на пару дней и опять педаль падает. И так каждые пару дней прокачиваю

[NOT]

V@sily
Ну так поменяйте рабочий или роверьте его работу отдельно. Может в механике дело?

Mekixica
Трубка. Клапан на рабочем.. Главный. Рабочий.

[V@sily]

[Mekixica]

[Mekixica]