Рулевые тяги, наконечники рулевых тяг

[Arcadiy161Rus]

Вадim у тебя люфт есть? Может наконечники поменять для начала?

Я только из-за порванных чехлов поменял наконечники на 100тыс.км

[Вадim]

[KVM]

[Arcadiy161Rus]

сьездил сегодня на схождение,все бы ничего,но был люфт у наконечника,прошел почти 40тыс.км swag вроде ставил не помню. Так вот,решил зайти ради интереса в чери магазин и узнать цену,был просто в шоке,когда посмотрел в руках какого он качества,слов нету Не советую даже брать черивские ,если кому приспичит менять и цена 500руб убила
Зашел в wv магазин пришлось за 300руб febi брать,надеюсь проходит не меньше,чем сваг

[Mullyanov]

[Илья 6]

Пришло время менять передние опорные подшипники. Стал откручивать рулевые тяги чтоб снять стойку с пружиной. Гайка на тяге пошла туго, потом легче, в итоге понимаю что кручу на одном месте, скорее всего сорвал резьбу. Присмотревшись вижу что гайка крутиться вместе с болтом тяги, значит сорвалась не резьба а болт оборвало. Только вот тяга держится на месте, даже не знаю как теперь быть, болгаркой что-ли спиливать???
Если так то надо менять обе тяги, подскажите кто сталкивался как это делать, какие тяги лучше поставить, надо ли делать сход-развал.

[Tolia7]

Чтоб снять стойку с пружиной, тяги откручивать не нужно. Написано не очень понятно, но вроде понял речь идёт о наконечниках рулевой тяги. Действительно, такая проблема у меня тожэ бывает. Откручиваеш гайку немного, а потом палец (вы его болтом обозвали) наконечника прокручиваеться. Гайка начинает откручиваться, но потом доходит до ржавого места и начинает прогручиваться палец. Дело в том что этот палец немного конусный, чтоб он не прокручивался в той дырке где он сидит, нужно вдавить его. Надовить на него посильнее или тисками или помошник по сильнее. И ещё нужно почистить резбу и ВД40 побрызгать, чтоб гайка легче откручивалась.
Попробуйте открутить, а болгаркой не стоит, можэт наконечник ещё хороший. Ну если никак не получиться, тогда болгарк.
Развал обязательно, придёться.

[Илья 6]

Спасибо.
Поняли правильно. А в том виде как есть можно еще поездить?
Ну а если опору ставить сняв только стойку, тогда как я понимаю надо окрутить 2 гайки на стойке и все. Только вот по книге читаю там пишут что прикрутить надо так как было а то угол измениться. Извините что пишу не оч. корректно просто я сам ремонтирую впервые. А по наконечнику думаю заменить, только вот опять как лучше, наверно парой?

[Котовский]

Илья 6
Не все. Сверху надо еще гаечки откручивать. Спецключ надо для спецгайки. Сход-развал делать придется.
Наконечники надо менять парой. То что он палец наконечника прокручивается - плохо, но не смертельно. забивай его на место , потом возись с гайкой, закручивай ее опять до конца, и потом, какTolia7 написал. Железной щеткой тщательно вычищай резьбу, брызгай вэдэшкой , поливай керосином, что есть под рукой, дай постоять немного, откиснуть, снова откручивай. Если не идет, срезай гайку болгаркой. Достаточно бывает надпилить ее поперек даже не до конца, чтобы она открутилась. Если совсем тяжелый случай , то греть горелкой.

[Илья 6]

Спасибо.
Решил так.
Покупаю 2 наконечника, меняю, ставлю новые опорные подшипники, после этого делаю сход-развал. Как нормальный план?
Сверху гаечки это те что головкой на 22 и шестигранником на 7 раскручивать? Если они то это пройденный этап. Правда с шестигранником была трудность с поиском весь город объехал...

[Mullyanov]

Илья 6
План нормальный. Но подумай сразу еще и о замене шаровых опор. А то я как раз как и ты решил заменить опорные подшипники и рулевые наконечники, после этого сделал развал и через 2 месяца у меня полетела одна шаровая опора.
Пробег был около 120000 км.

[korolidze]

у меня пробег на муле 303 тыс км, и шаровые и наконечники рулевых тяг до сих пор родные.

[Mullyanov]

[korolidze]

[Илья 6]

У меня пробег 55000, правда по Костроме, наши дороги своими ямами славят
ся по всей России. На счет шаровых опор под вопросом