Пневмоподвеска на Сейфе.

[turyst]

До установки было жестче, и при этом перед пробивался так, что рессоры в
рулевую тягу врезались.

Из-за этого на пневму и встал.

С пневмой стало немного лучше.


Егор только ухмыляется и говорит,
что у него-то все мягко.

[Антуан]

[turyst]

[Александронблин]

turyst
всю вашу тему по пневме не читал. Наблюдения такие.

Во первых соглашусь с мнением по поводу охерительных неподрессоренных масс. Но не тут собака зарыта, только ее часть.))
1,5 очка для рабочего давления подух это очень мало!
На вскидку неправильно подобраны соотношения ТТХ подухи и массы авто.

Как вариант (самый дешевый вариант), накиньте груза под тонну, так сказать чтоб конкретно уловить разницу, и прокатитесь. Что за подухи? Расчитаны наверное на тонны полторы каждая?
Если предположение оправдается, то первый вариант - смена подух на другие, а второй вариант - доп.ресиверы. Вы их поставили уже?

[turyst]

Подухи 2B-220-3.

Допресы по 10 литров на каждой.
Пропускное 14-17 мм.

Т.к. есть еще и рессоры, то давление
Небольшое.

Сейчас езжу на 1,8 - 2 Атм.

От давления жесткость не зависит.
Проверял от 0,5 до 5.

Ниже 1,5 перед пробивается.
На двух, практически никогда,
нужно ооочень постараться.

Тонну не грузил, но 500 кг точно было.
Разницы не почувствовал.

Бесят именно небольшие неровности,
которые на легковушке практически не заметны.

[SENAIKO]

turyst

Читаю я твои посты и что-то не то.
Чую , что есть зихер , но не могу понять ГДЕ.
Пораскинул мозгами и вот что надумал.
Смотрю я на твой передний мост. Точнее не на мост с рессорами , а на СЕРЬГИ.
Соответственно вопрос : Почему серьги стоят спереди (по ходу движения) ?
ИМХО - это вкорне не правильно!!!
И думаеццо мне , что в этом и есть причина того , что на мелких неровностях тебя трусит.
При сжатии подвески и "выпрямлении" рессоры , мост должен "ходить" в-зад.!!! "Играть " , так сказать. По этому , серьги и ставят взад по ходу движения.
У тебя серьги стоят спереди. Соответственно , когда ты наезжаешь на неровность и подвеска работает на сжатие , то рессора пытается "выпрямиться" и соответственно двигает мост НА ВСТРЕЧУ движению. А должно быть наоборот.
Сравни свои ощущения по переднему и заднему мосту.
Задним ходом проедь 30 км/ч.
Попробуй сравнить ощущения.

Просто то , что ты пишешь - никак не вяжется со всей теорией и практикой пневмы.

[turyst]

Стоят серьги как на джипе вранглере.

Наклон рессор спереди правильный -
переднее ухо выше на 50 мм,
мост ходит вверх-назад, вниз-вперед.

А т.к. один из концов рессоры закреплен
без серьги, то мост не может вперед-назад, ВДОЛЬ рессоры ходить,
без деформации рессоры волной, естественно.
А такая волна - поломка рессоры.


Перед и зад одинаково жесткие.

Есть мнение, что даже оставшиеся
три листа избыточно жесткие для этого веса.

[Александронблин]

[turyst]

Антуан, померил расстояние 1078мм по болтам.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Александронблин, поясни.

[Антуан]

[turyst]

Антуан, и?

[Александронблин]

[turyst]

На крупных вые... выбоинах, на небольшой скорости,
машина раскачивается сильно, валкая.
А вот мелочевку чувствует сильно.

[Антуан]

turyst
может у тебя сильно предвзятое отношение к подвеске?
птросто тебе может и жёстко, а другому человеку может показаться наоборот комфортно, тут же на вкус и цвет фломастеры разные...

[turyst]

Может быть. Но при сравнении с другими машинами...

Не в мою пользу, в общем.