Сход-развал (УУК)

[Demon6]

[Pafka]

[Demon6]

[Dgin24]

Кто поможет с описанием процедуры развала.
В теме пишут сделать валы в верхних отверстиях стоек, знакомый говорит поменять опору под амортизатор. Кто-то говорит просверлить дырки в нижней части амортизатора.
Как быть? В общем кушает резину внутреннюю часть (левое переднее колесо)
Был удар в бордюр на скорости 30 км. в час. (уступил дорогу)

[Demon6]

Dgin24
Есть 2 варианта: растачивать крепления амортизатора под эллипс или ставить регулировочные болты типа такого TOYOTA 9010515011.

[Pafka]

После удара о бордюр изменилась геометрия подвески. Вот её бы восстановить! И колхоз не нужен.

[ЧИРЫШЕК]

[Dgin24]

[ЧИРЫШЕК]

Dgin24
Так вопрос стоит по развалу, или стуку? Это разные вещи. Стук это стук, а развал это неравномерный или преждевременный износ резины. Что тревожит?

[Pafka]

[Dgin24]

[Demon6]

[Dgin24]

Спасибо "ЧИРЫШЕК" и "Demon6"
Чирышеку отдельное огромное спасибо за ссылку.
[quote="ЧИРЫШЕК" Фото отчет не в ветке сход развал, а в ветке передние амортизаторы+пружины стр. 69[/quote]
Там все просто и понятно. Для себя решил пока ограничится малым люфтом родного болта. (мне достаточно будет угла в 12 секунд, чтобы войти в норму развала) Но на всякий случай куплю болт от тайоты. Сверлить сам не буду. А на СТО слишком много хотят за съём стойки, да и не особо я им доверяю. Хочешь сделать хорошо сделай сам. По поводу опорной подушки амортизатора, пока заморачиваться не буду. Ведь стойку ни кто бесплатно снимать не будет, а посмотреть состояние резины опоры без снятия стойки, вроде невозможно. Но... Говорят что, в случае износа опоры, развал будет всегда "плавающий", со всеми последствиями для износа резины.[b]

[Dgin24]

Итак. Вопрос с развалом решён. Заменил верхний болт крепления стойки амортизатора, так как пока его откручивали, то "Слизалась" резьба.
Итог развал левого колеса вместо -0.12 стал + 0.16 и восстановился продольный наклон (был 2.50 стал 3.06)
Болт поставил диаметром 12, размеры и фото старого болта на днях выложу на форум.
Мало ли кому пригодится - Развал идёт в минус, если стучать по стойке амортизатора внутрь, естественно по нижней части. Если оттягиваем монтировкой либо берём зубило, и как будто загоняем клин, то тогда идёт в плюс. На словах наверное не понятно. Но фотки я не делал.
Естественно пробовал болт диаметра 10, всё ок, но продольный наклон почему-то был 2.50, в принципе такой как и на родном болте, а должен быть от 3.00 до 4.00. Поэтому съездил и купил болт 12 диаметра, схожий с заводским и поставили его вместо болта диаметром 10.
И совет, когда выставляете руль прямо. Сначала выставьте руль прямо, а потом давайте его зафиксировать. В руле присутствует не большой люфт (у всех) -можете назвать это и другим словом, но я это называю люфт. Если сначала закрепить руль, а потом выставлять его по центру - получите не центр.
Пока делал развал 2 человек вернулось переделывать "мол руль держу прямо, а машина едет влево" Подсказал специалисту данную "заметку". Специалист согласился с моим наблюдением.

[вячеслав1981]