Система охлаждения ( бензинка 2,2л )

[reekardo]

В пятницу ехал на дачу по пробкам. Судя по прибору я кипел каждые 10 минут. Позвонил Сашке Мегавольту спросил чему верить и че делать. Было сказано верить показаниям БК, а сделать тут ничего нельзя, скорее всего глюк в самом приборе. Либо менять целиком всю приборку, либо искать донора и менять температурный прибор.

П.С. вчера возвращался с дачи, в пробочках тоже по толкался. Стрелка работала как и прежде, ни одного намека на тепегрев

[Garikdiver]

Парни, а ни кто не пробовал установить силич на систему охлаждения на наш автомобиль?, на safe у меня стояла очень удобно

[Dr_Faust]

Garikdiver
что это?

[Garikdiver]

[Gulik]

После выходных (машина стояла ) обнаружил лужицу под капотом. Антифриз побежал, генератор сырой. Подтянул хомут на патрубке, который над генератором. Утром пощупал низ патрубка - сухо вроде. под капотом лужица небольшая, генератор сырой. Где там ещё может бежать?

[reekardo]

только по патрубкам или из-под помпы, но это врядли

[Gulik]

Сейчас постоит на морозе пойду искать. Генератор не сгорит от антифриза надеюсь?

[reekardo]

нет конечно

[makar4ic]

Gulik
Генератор не любит антифриз как и любую кислоту.Поэтому промыть его лишним не будет.Пролей обильно водой от воды уж 100%ему хуже не станет.

[Gulik]

makar4ic
Хорошо, спасибо!

[ВладимирАвдеев]

reekardo
Как решили проблему с включением вентилятора.У меня такая же проблема.На диагностике показывает температуру включения вентилятора 90 град.по приборной панели красная зона.Менял датчик охл.жидк.одноконтактный привезли но не тот не помог .Ставил от Дира не подходит.

[reekardo]

ВладимирАвдеев
никак не решил. С наступлением осени и похолодания до 10-15С проблема исчезла. Подозреваю, что вновь появится только с приходом лета. Езжу по показаниям БК и постоянно контролирую на слух и по показаниям вольтметра вентилятора

[reekardo]

Итак, вчера я вновь столкнулся с проблемой температуры. На этот раз она эволюционировала. Если раньше у меня сходила с ума и зашкаливала только стрелка на приборке, а температура по БК была в норме и вентилятор срабатывал как положено, то вчера все было совершенно по другому: стрелка приборки изменяла показания очень резко. То взмоет к красной зоне, то начнет плавать в зоне повышенной температуры, то вернется к рабочему положению. При этом показания БК совершенно не соответствовали показаниям стрелки. Более того, они точно также жили своей жизнью: с рабочей 78 внезапно сразу БК показывал 94 или даже 102. Вентилятор не срабатывал. Потом БК мог показать 96 и тут же врубалась вторая скорость вентилятора, отрабатывала определенное время, переходила на первую, остужала движок и выключалась ( за работой вентилятора слежу по показаниям вольтметра ). Показания температуры же в моменты работы вентилятора прыгали просто бешено! Возникало это почему-то именно в пробках. Съезжаешь к тротуару, паркуешься, глушишь, снова заводишь и стоишь ждешь. И- вуаля! Все в норме! Но стоит только проехать минут 10 и встать в пробочке или просто на светофоре, как вся эта хрень опять начинается. Пропало вчера это все после простоя машины минут 20. Клемму не скидывал, под капот не лазил. Само по себе прошло. В очередной раз.

Радует одно: при всей этой свистопляске характерных звуков булькания кипящей ОЖ не было, характерного запаха тоже. Но надолго ли? Работа вентилятора вчера уже была не стабильна. Самое хреновое- я не знаю что менять. Датчик на мозги заменил, датчик на приборку заменил. А больше менять и нечего.....

[6o6con]

Не нашёл подробного описания по циркуляции антифриза в нашем двигателе.
Если можно подскажите как циркулирует антифриз по нашему мотору, если можно с фото или иллюстрациями.
Заранее спасибо !

[bugel]