Повышеная температура ДВС.

[Сергей Эмыч]

привет всем владельцам М-ок. проблема в следующем: после продолжительной поездке примерно 400 км поставил машину на стоянку и пока ковырялся с сумками включился вентилятор радиатора. после его автоматического отключения поднял капот и открутил крышку расширительного бачка там оказалось не малое давление. температура воздуха примерно +3!!!! что произошло не знаю? кто нибудь сталкивался?

[яков12]

[Kolobok71]

Сергей Эмыч
ну ты каскадёр, однако...

[Сергей Эмыч]

ничего не произошло и это радует ! но наталкивает на вопрос какого хера там давление делает? и почему гребаный клапан не срабатывает?

[яков12]

Сергей Эмыч
Давление там быть должно,иначе закипит жидкость.Клапан настроен на определённое давление.Так что радуйся что псыкнуло,когда крышку открывал

[Сергей Эмыч]

Еще бы узнать какое давление должно быть под крышкой?

[Dumon76]

[Kolobok71]

нарыл на просторах...


Система охлаждения вашего автомобиля расчинана на работу при ИЗБЫТОЧНОМ давлении.
Избыточное давление повышает точку кипения охлаждающей жидкости, увеличивает плотность теплоносителя, что улучшает отвод тепла от деталей двигателя.
Перепускной клапан в крышке расширительного бачка должен открываться в атмосферу при избыточном давлении 1,1-1,5 кг/см2.
Потеки под крышкой, особенно в жаркую погоду, в городе, в пробках, свидетельствует о работе этого самого клапана.
Неработающий клапан имеет два варианта неисправности:
1. Клапан "клинит", в этом случае давление в системе повышается выше расчетного, как результат - лопнувший бачек, течь радиаторов.
2. Клапан постоянно открыт - снижение эффективности работы системы охлаждения, потери ОЖ за счет выпаривания водной составляющей.

Долив ОЖ процесс обычный, так как в состав ОЖ входит вода, именно она постепенно испаряется, (этиленгликолевые спирты испаряются очень плохо).
Если утечек в системе нет, а потери ОЖ незначительны (прим. 100 гр. в месяц летом, 50 гр. в месяц зимой), необходимо доливать дистилированную воду, или готовый состав, в последнем случае температура кристализации снижается в связи с повышением в составе содержания этиленгликолей.
Следует заметить, что применяемые в современных ОЖ одноатомные спирты, моноэтиленгликоли, практически не испаряются при исправной системе охлаждения.

Проверить работоспособность клапана крышки несложно.
У меня для этой цели имеется бачек соединенный с насосом, плотно наворачиваю крышку, погружаю бачек в воду и подаю воздух, по пузырькам сразу видно насколько герметична крышка и как работает клапан.

Никогда не отворачивайте крышку при прогретом двигателе!
Этим вы сбрасываете давление в системе.
Все манипуляции с ОЖ проводим исключительно на холодном двигателе.
Уровень ОЖ так-же проверяем только на холодном двигателе и никогда не льем выше отметки МАХ!

[Alexsas]

Длинный и умный пост это конечно хорошо, но не у всех есть терпение его читать. Кипение в бачке говорит о том, что двигатель работал нормально, а когда заглушил его то насос же не работает а блок цилиндров горячий. делайте выводы

[Kolobok71]

[Alexsas]

Если в одном посте всё написать... а поговорить, пофлудить, может кто чего из опыта скажет, кто чего доливает как часто и как много из практики...

[яков12]

[Холодильщик]

[bursakk]

Согласен.