И почему 1,8 именно Тинго? На Тигго ставили абсолютно тот же ДВС. Или я не прав?
Двигатели одинаковые, а системы вентиляции разные.
В другой ветке задавал вопрос:
eastcom
Вопрос такой- у меня Тигго Калин. сборки двиг.1.8, система вентиляции картерных газов сделана по одному типу, не обмерзает, на Тигго-Тинго Таган. сборки уже по другому типу, добавлен шланг в воздуховод, вот у них, читал, обмерзает и давит сальники, может конструктивная недоработка? Ваше мнение и статистика были бы интересны.
Ответ:
eastcom
Совершенно верно. Раньше шланг шел несколько иначе и все было ОК... _________________ Подпись
ПОДНИМУ ТЕМКУ В СВЯЗИ С МОРОЗАМИ!
Касается Тинго 1,8 и Тигго 1,6.
Проблема решена, почитайте тему:
Проблема будет полностью решена только если все доработают свои машины, ну или наступит глобальное потепление...
Для того и поднимаю тему, чтобы напомнить про проблему и возможные решения.
ПОДНИМУ ТЕМКУ В СВЯЗИ С МОРОЗАМИ!
Касается Тинго 1,8 и Тигго 1,6.
А зачем её поднимать? И так уже все оговорено. Либо гофру подвести от коллектора к воздухану, если лень то картинку перед радиатором и шинель на двигатель. Должно помочь.
ПОДНИМУ ТЕМКУ В СВЯЗИ С МОРОЗАМИ!
Касается Тинго 1,8 и Тигго 1,6.
А зачем её поднимать? И так уже все оговорено. Либо гофру подвести от коллектора к воздухану, если лень то картинку перед радиатором и шинель на двигатель. Должно помочь.
А как мозги будут понимать сколько топлива лить, когда после нагрева коллектора пойдет горячий воздух и с -30 станет как летом?
А как мозги будут понимать сколько топлива лить, когда после нагрева коллектора пойдет горячий воздух и с -30 станет как летом?
и че? Они и будут лить как летом) Никакого вреда тут не будет для ДВС.
ЭБУ пофиг лето у вас на улице или зима. Он будет готовить смесь в зависимости от Т поступающего воздуха.
Люди интересные...совсем забыли уже карбюраторные жигули и волги)) Технический прогресс это хорошо, но он пока не решил проблему русских морозов..а посему и решения должны быть классические)
В том то и дело, что сильно карбюраторные мозги мешают мыслить.
В инжекторах все по другому устроено.
Машина ледяная, трансмиссия замерзла, а двиг 'думает' что лето. Круто. А как же температура ОЖ, температура воздуха во впускном коллекторе? Мозги это несоответствие как поймут?
ПОДНИМУ ТЕМКУ В СВЯЗИ С МОРОЗАМИ!
Касается Тинго 1,8 и Тигго 1,6.
Проблема решена, почитайте тему:
Проблема будет полностью решена только если все доработают свои машины, ну или наступит глобальное потепление...
Для того и поднимаю тему, чтобы напомнить про проблему и возможные решения.
Что тут еще дорабатывать? На форуме Тинго мужики сделали себе тюнинг для двигуна и спрофилактировали болячку от выдавливания сальников. Самый простой способ - вставь картонку перед радиатором и накинь на двигун что нибудь, что бы там ветер при езде в подкапотном пространстве не гулял и будет тебе счастье. Я тоже себе порывался сделать забор воздуха от коллектора, но необходимости в этом не возникает, т.к. в лютые морозы у меня сальники не давит. Решение: картонка и на двигателе кошма-всё!!
На карте
Вики-справочник
