Гидроусилитель руля. бачёк, насос,жидкость .Проблемы и решения.

[Крокодайл]

При вращении рулем в право или лево на снегу, когда автомобиль не движется, возникают удары-рывки в руль иногда даже трясет торпеду! Амплитуда рывков уменьшается после нескольких поворотов руля. Что это? Конструктивная особенность Тигры? Может кто сталкивался? В легковушке у меня такого нет хоть обкрутись.
Подвывание гидроусилителя руля.
Устраняем легко! Откачиваем 300 грамм АТФ-2 (дикстрон) с бачка для жидкости и доливаем кондиционер гидроусилителя руля HI-GEAR. Есть и другой вариант, просто долить АТФ-2 выше уровня на 5мм( рекомендация завода)

[ГАРИ]

[voltik]

ГАРИ

Просто одно масло жидкое, другое погуще, может и в этом разница.

[VladT11]

[Sane]

Поменял жидкость на Лукойл ATF.Никакой разницы,также гудит.Послушал автомобильным стетоскопом-гудит именно насос.Буду ставить обратно родной.С чего всё началось.На холостых оборотах если погазовать и поймать момент когда обороты 2-2,5 тыс. раздавался какой-то визг или вой.Как будь-то ролик на сухую крутится или турбинка работает.Тем-же стетоскопом было установлено что визжит насос.Разборка показала что всё нормально.Что это было,непонятно.Жидкость заказал PSF3 Равенол.

[VladT11]

[Sane]

Вроде не видно. Воздух выгонял, поворачивая колёса.А вот в момент возникновения звука что-то не подумал посмотреть.

[voltik]

Sane

А чем отличается PSF3 от Декстрон?

[VladT11]

voltik
С точки зрения вязкостных характеристик при 40C и 100C PSF3 = Dexron III. Но низкотемпературные характеристики у PSF3 за счет гидрокрекинговой основы + ПАО лучше. Т.е. на морозе PSF3 будет прокачиваться легче чем абстрактный Dexron III. Если какой-то производитель выпускает Dexron III на такой же основе как PSF3, то разницы можно и не ощутить. Кроме того скорее всего в составе PSF3 отсутствуют специальные присадки для АКПП. В конструкции ГУР отсутствуют фрикционы и прочие механизмы для правильной работы которых нужны такие присадки.

[SeNaK]

Всем привет!
Приобрел в том году Tiggo 1.8.
Заменил масло ГУР на минералку LUXE ATF Dexron III.
Зимой увидел подтекание на обоих пыльниках рейки (справа обильнее), хотя жидкость из бачка не ушла и не собирается.
Вчера узрел, что пыльник справа поврежден креплением (не знаю, как точно называется) хомута.
Похоже, что предыдущему владельцу авто так "хорошо" сделали, и я еще тыщ 15 сверху накатал на этом.
Замечаний к работе всей системы ГУР нет.
Вопрос, достаточно ли купить ремкомплект для рейки и оба пыльника (к стати, оба они одинаковые?) или пора задумываться о замене всей рейки?
Заранее спасибо

[liginvalerii]

Последнее, а еще можно попробовать герметик гур step up. Полностью течь не устранит но замедлит хорошо.

[Sane]

Здравствуйте.Снял купленный насос и установил старый,родной.Залил жидкость PSF3 Равенол.Теперь "тишина и покой" .Ну да ладно,посмотрел из-за чего мог быть шум.Разобрал насос-аналог и что я увидел.Внешне всё нормально всё совпадает,но внутри.Смотрим на фото.Слева заводской насос,справа аналог.На родном присутствуют отверстия овальной формы,которые соединяют корпус с крышкой и служат похоже для перепуска жидкости.На "аналоге" их нет.Кроме того на родном в роторе есть тоже отверстия у каждого лепестка.На "аналоге" их нет.Видать у тех кто делал этот насос нет технологии их изготовления,или попросту решили сэкономить.А отверстия в кольце похоже играют большую роль.

[SeNaK]

[Sane]

SeNaK
Да полусинтетика.Что касается шума-после поддельного насоса кажется что тишина. На аналоге было на месте стоишь-гул по кузову. Руль повернёшь маленько-тише стаёт. Про разгон я вообще молчу.

[SeNaK]

[voltik]

Про жидкость для гидроусилителя: http://reikinet.ru/tablica-masel-gur