Шрусы, пыльники

Лёха · 16.01.2007 14:31

Номера ШРУСов, пыльников, приводов в сборе

VladT11 · Авто: Chery Tiggo 2.0AT

NOT · Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco

VladT11
А где связь прямо руль или не прямо и сухарь? Сухарь он прижимает вал рейки к шестерне золотника и ему пофиг в каком месте колеса. Т. К. Там сухарь прижимается пружиной, она выбирает положение и люфт рейки. При повороте колёс звук издают именно шрусы, если на прямом ходе нет звука. А рейка это по сути кусок цилиндра, чему там стучать?

NSolist · Авто: Chery Tiggo 1.8

Товарищи, не засоряйте тему Smile

Пружину я давно заменил на тойотовскую. Примерно похожие стуки рейка могла бы издавать при вдрызг изношенных сайлентах, но они у меня тоже заменены на выточенные из ВАЗовских самодельные, которые на место пришлось запрессовывать.
Удары для рейки слишком сильные.
Стук идет даже при положении прямо и именно при ходе подвески. Например, когда сьезжал со стапеля по прямой, когда нос авто задрался вверх, был удар. При повороте руля стук намного сильнее - в этом положении трипоид максимально выходит кнаружи в корпусе шруса. Слева удары просто жесть, справа тише. Именно так и люфтят шрусы - слева больше, справа меньше.
Чтобы примерно было понятно, представьте, что большие сайленты в рычагах отсутствуют, какой будет стук при движении и в поворотах. Вот примерно такая картина.
Но еще раз говорю - я смотрел, на двух СТО смотрели. Подвеска, рулевое, крепления переднего моста, подвеска двигателя - вне подозрений.
На 99℅ это привода. Завтра привезти должны. В выходные буду менять.

liginvalerii · Авто: Chery Tiggo

Нет.что бы так привод стучал там ролики должны все осыпаться

NSolist · Авто: Chery Tiggo 1.8

liginvalerii · Авто: Chery Tiggo

Сцепление не меняли ?

Добавлено спустя 53 минуты 42 секунды:

Заднюю опору бывает не докручивают.

Добавлено спустя 1 секунду:

Заднюю опору бывает не докручивают.

NSolist · Авто: Chery Tiggo 1.8

Сцепление менял, но было это 4 года назад. Менял сам. И опоры тоже проверяли.

NSolist · Авто: Chery Tiggo 1.8

Заснял работу внутреннего шруса и перемещение вала привода.

Корпус шруса в КПП не ходит, что уже хорошо. Но перемещения вала в поперечном направлении слишком свободные, мне кажется. И субьективно перемещение вала совпадает с моментом удара.

Шрусы привезли в картонных коробках нонейм. Внутри шрус, пыльник, стопорные кольца, хомуты и смазка. На пыльниках выштамповка XCBT-012. На шрусах лазером набито в две строки:
JQ 2017 11 ZB
два иероглифа 25/24
В выходные попробую заменить.

liginvalerii · Авто: Chery Tiggo

Так во внутреннем трипоид и ходит туда сюда.

NOT · Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco

Продольно то ходит. А поперечно он говорит что бьёт.
Трипод там в каком состоянии?

вадимка · Авто: Chery Tiggo FL

Я тоже за трипоид. Менять наверное только его.[/u]

NSolist · Авто: Chery Tiggo 1.8

Отписываюсь по итогам:
Поменял внутренние шрусы. Износ иголок трипоидов достаточно приличный - при выборе люфта зазор между иголками почти в диаметр одной иголки. Из-за этого иголки в определенный момент встают наискосок. На фото виден этот зазор между иголками. Это результат уменьшения диаметра иголок в результате износа за 90 тыс.км.

На новом трипоиде зазор тоже есть, но совсем небольшой и иголки все время перпендикулярны оси вращения. Больше никакого криминала не обнаружил. Можно было заказать и заменить только трипоиды. На корпусах износа нет и десятилетние пыльники до сих пор как новые.

Если кому надо - на пыльниках родных внутренних шрусов (1.8 ТАгАЗ, 2008 г.в ) маркировка QCL9586.0-2. HYRPO1-3
По процессу - удобнее всего открутить два болта стойки, болтик крепления провода датчика ABS к стойке и отсоединить рулевой наконечник. Привод из ступицы вынимается легко, а на время работ кулак подвешиваем на стойку, вместо болта пропустив в отверстие отвертку. Так намного удобнее, нежели возиться с шаровой, и быстрее. К тому же, при отсоединении шаровой неудобно выводить привод из ступицы и легко повредить пыльник шаровой. Данный способ актуален для тех, у кого болты в стойках родные, не менялись на эксцентриковые, или уши не растачивались - то есть когда отсоединение стойки не повлечет необходимость регулировки углов установки колес. Ну и желательно наличие сьемника рулевых шарниров.
Итог: Расколбас прошел. Удары при ходе подвески в движении и при трогании прекратились. Так что виновник найден. Теперь в движении слышен лишь обычный шум от нормальной работы подвески.
Но остались стуки при левом повороте при крайнем отклонении руля. Подозреваю левый наконечник. При замене ШРУСов, его отсоединял - вроде не люфтит, но болтается свободно. Может при крайнем положении и постукивает. Попробую его заменить.

вадимка · Авто: Chery Tiggo FL

В чем отличие. Для фл1.6 трипоид идёт Т11XLB3AF2203001 а для 1.6 простого,Т11XLB3AF2203001(С) также и граната целиком внутренняя.

Добавлено спустя 13 минут:

автодоке и Экзист не бьёт и трипоид и гранату. На емексе трипоид 2900 а граната 1500. Что за дела.

Добавлено спустя 30 секунд:

NSolist
Заказывал где.

NSolist · Авто: Chery Tiggo 1.8

NOT · Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco

А в автокрафте казанском?