Кондиционер

[яков12]

Подшибник шкива компрессора на двигатель 1,3 подшипник NTN тип ACB35X52X20

[чапидзе]

[Сухов Саша]

Сегодня включил кондей,а прохлады так и не дождался.
Диод на кнопке включения кондея светит.Мощность двигателя не теряется.Вывод:не работает муфта.Что с муфтой делать-то?Подскажите!!!

[exilium]

Привет, Саш! Ну менять я думаю!!!

[Сухов Саша]

Иван!Чего-то я не понял под каким номером заказывать запчасть.

[exilium]

Я тоже, смотри что я нарыл только что в каталоге:
В каталоге 4 вида муфт:
S11-8104310
S11-8104310BD
S11-8104310BE
S11-8104310BG
А вот какая у тебя, я полагаю надо смотреть по месту, т.е. снимать твою муфту и смотреть какой на ней номер....

Кстати я скоро попробую заказать стойки в другом магазине, говорят по лучше экзиста, и ценник я посмотрел, на стойки (передние) на 150-250 р. меньше. http://www.emex.ru/
Посмотрим, отпишусь по итогу

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

На экзисте ничего нет в наличии....в эмексе только эта муфта.....

S11-8104310

[Сухов Саша]

Пробил муфты по своим интернет-магазинам - ничего нет.
Про стойки я пока не парюсь.После замены пружин на Suplex - всё путём!

[exilium]

Слушай, а может с муфтой то все в порядке, просто хладагента нет в системе? на стенд съезди, проверь!!! а потом уж думать будем!

Щелчок есть при включении кондиционера????

У меня тоже supplex, но зимой в -40 ездил постоянно, сейчас не держит дорогу, хотя подтеков нет....

[Сухов Саша]

Надо действительно пойти по пути наименьшего сопротивления.Проверить хладагент А потом.........

[exilium]

1. Открываешь капот, мотор заведен, жена/подруга/дети тыкают кнопку кондея, а ты под капотом слушаешь.
2. Есть щелчок-->едешь проверять хладагент и герметичность-->заменяешь шланги/нипели/трубки/радиаторы-->заправляешь хладагент--Юсмело все лето болеешь простудифилесом
3. Нет щелчка, проверяем есть ли ток на фишке муфты.
4. Ток есть+щелчок есть+хладагента достаточное кол-во-->меняем/ремонтируем муфту (неисправны пружины/диски/и т.д.)
5.Ток есть+нет щелчка-->неисправна обмотка электро магнита муфты/неисправена фишка (плохой контакт)/развалилась пайка концов обмотки к выводу на фишку -->меняем, если возможно, магнит/зачищаем клеммник (маму и папу)/пропаиваем концы обмотки/меняем муфту.
6. Тока нет, значит щелчка и быть не может--> проверяем предохранители-->выход с терморегулятора и т.д. пока не дойдем до потребителя (муфты)

Вот как то так я себе вижу решение проблемы

[Сухов Саша]

Знакомый сказал,что если давление хладагента маленькое,то компрессор не включается.Якобы должен стоять датчик для этих целей.Чтобы компрессор не крутил "на сухую".

[exilium]

Я в схеме его не нашёл.... Но может и стоит тогда первым делом проверить кол-во хладагента в системе, тогда меняем первый пункт в соответствии с текущими домыслами и получаем:
1. Едешь проверяешь герметичность и кол-во хладагента в системе.
2. Открываешь капот, мотор заведен, жена/подруга/дети тыкают кнопку кондея, а ты под капотом слушаешь.
3. Нет щелчка, проверяем есть ли ток на фишке муфты.
4. Ток есть+щелчок есть+хладагента достаточное кол-во-->меняем/ремонтируем муфту (неисправны пружины/диски/биение подшипника и т.п.)
5.Ток есть+нет щелчка-->неисправна обмотка электро магнита муфты/неисправена фишка (плохой контакт)/развалилась пайка концов обмотки к выводу на фишку -->меняем, если возможно, магнит/зачищаем клеммник (маму и папу)/пропаиваем концы обмотки/меняем муфту.
6. Тока нет, значит щелчка и быть не может--> проверяем предохранители-->выход с терморегулятора и т.д., руководствуясь схемой электрической, принципиальной, пока не дойдем до потребителя (муфты).

[Сухов Саша]

Предохранители все в норме кроме одного на 30А под рулём.На нём ваще тока нет никогда.Что это за предохранитель?

[exilium]

Добавлено спустя 58 секунд:

Подкапотное пространство:

[Сухов Саша]

У меня движок 1,1.У нас под рулём немного подругому.Спасибо.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Предохранитель на 30А в правом ряду,пятый снизу.Две первые пустые.

Добавлено спустя 52 секунды:

Думал что это обогрев заднего стекла - нет не он.