Кондиционер

[NOT]

Я короче решил вопрос кардинально.
Называется это так :
Я забил и положил болт на это дело размером 2 дюйма на 10 дюймов.

Короче мысль такая:
При работе кондея трясётся мотор в сторону кпп.
Т. К. На митсу и акпп DP0 такой фигни нет, видимо это локальная дебильная особенность наших кпп.
В результате при долбежке поршней кондиционера в кпп трясётся в такт какая-то деталь. Подшипник или что то ещё.. Может быть даже вилка выбора передачи, или рычаг внутри крышки выбора передачи... Не знаю.. Может вал весь так брякает. Вероятно если поменять направление или положение кондера на месте крепления этот эффект пропадёт. У меня звук дизеля. Как дизель работает. Выключаешь кондей - звука нет. Выжимаешь сцепление - звука нет. Руку кладёшь на кпп - слышно как там долбит чето. Ну если за эти годы ниче не отторвалось.. Будем считать это нормой.
Т. К. Мотор не связан с кпп физически.. То вибрация идёт только через корпус. При этом вибрация передаётся на вращающийся детали в кпп. А это первичный вал и подшипники... Ну и все что там на нем висит и к нему прикреплено

[Холодильщик]

А ты попробуй оборотиков добавить на хх и посмотри на эффект.

[NOT]

[Данила Г.]

[NOT]

У меня сцепление 2 раза заменянное. Сказать когда звук появился не могу... Давно.
Вообще и без кондея некое какое-то звучание идёт после пуска. А когда проедешь.. Нагреется мотор и вроде как особо и нету ничего. Но включишь кондер и все. Вот тебе дизеление.

[Dr-Moro]

Тигго 1,8, сборка Тагаз. Дней 10 назад внезапно на трассе перестал холодить кондей. До этого почти пять лет никаких проблем. Три года назад заменил подшипник кондиционера. Сегодня был у холодильщиков - давление в системе есть. При включении срабатывает муфта, как обычно движок начинает работать в нагрузке, вентиляторы включаются оба, а компрессор не пускается. Воздух горячий. Предохранители под рулём и со стороны капота смотрел. Всё в порядке. Что делать? Куда копать?

[NOT]

Если муфта вкл, то сам кондей вкл. Как иначе то.
И давление должно быть.

[Холодильщик]

[NOT]

[Dr-Moro]

[NOT]

Dr-Moro
Давление появляется когда работает кондиционер. Вернее насос его работает. Он Включается муфтой. Муфта стоит на самом насосе на шкиве. Включается подачей напряжения на муфту. Управляет этим делом мозг. А разрешает включаться тоже мозг. Включается он если включена крутилка вентилятора в салоне на 1 и выше. И вкл кнопка А/С.
Дальше надо смотреть схему управления.
Но точно знаю, что включается через реле, оно стоит у левой ноги водителя. А а может и под жабо справа.. Надо схему блоков предохранители открыть. Но реле точно щёлкает, когда например резко падают обороты и растёт нагрузка.. Мозги выключают кондей..

[Dr-Moro]

[Холодильщик]

[NOT]

Холодильщик
Нет. Звук идёт от кпп. Руку кладёшь на кпп и звук слышно. Стук.
Плюс когда выжимаешь сцепление, звука нет в кпп.
Это говорит о вибрации чего-то, которая связана с работой кондиционера.

[Холодильщик]

КПП никак не связана с компрессором кондиционера . Вибрация , вещь очень трулнодиагностируемая
И звук то в районе КПП , а не от КПП наверное .