Коллектор был хорошо подношен (насос брал у соседа, ремонтирует бибики), основная причина поломок - забитый фильтр. Он смазывается и охлаждается бензином. Кто говорит, что нельзя ездидь до пустого бака, чушь. Бибика просто заглохнет и всё.Испытал на самодельном зарядном. Оно хоть и маленькое , но 7А тянет. + не боится короткого, регулируется ток и напряжение. 2 режима, ручной и автомат + контрольно тренировчный цикл и автоматическая подзарядка. Короче, движок кушает 0, 5А при 14В. Крутящий
виновником моих бед оказался предик в салоне F12 (5А)- Реле ближнего и дальнего света (обмотка) Каким боком он относится к реле обмотки бензонасоса,я ваще не понимаю
Получается, у вас реализована схема включения насоса как на FL
Да, интересная машина.
Я тут с ABS возился - свистопляска - то работает, то нет, плюс освещение салона гасло. Так тоже кучу схем перелопатил - с предохранителями несколько вариантов подключения. Кстати результат был неожиданный - в теме ABS писал недавно.
_________________ Подпись
Труд сделал из обезьяны человека, из коня - транспорт. Тут как повезет...
Крутящий момент абалденный.
На хаднем плане тросик спидометра.
Сейчас колхозю один конец к дижку, на второй съёмные алмазный диск, свёрла, наждачёк и лазь где хош.
Со второго наждачёк, диск от станочка для заточки цепей.
На карте
Вики-справочник
