О Sailor-е замолвите слово

[Хель]

Сегодня прошёл 350 км. суммарно. Первый раз после обкатки попробовал машину на скоростях. 110 - вполне комфортно, как на 60-ти,
120 - как-то кривовато, на этой скорости машина требует слишком много внимания. Хотя, это, конечно, исключительно субъективные оценки. В целом, машина продолжает радовать. Моему стилю вождения она соответствует вполне.

[Alex001]

Elyco спасибо, конечно не всё так плохо с синхронизаторами.
Это только когда приходится гоняться с владельцами ШНив, странные они какие то, как увидят меня - начинают гонятся, но всё равно их С НОВЫМ ГОДОМ!
Да забыл - я всегда побеждаю.

[Alex001]

[quote="Хель"]Сегодня прошёл 350 км. суммарно. Первый раз после обкатки попробовал машину на скоростях. 110 - вполне комфортно, как на 60-ти,
120 - как-то кривовато, на этой скорости машина требует слишком много внимания. Хотя, это, конечно, исключительно субъективные оценки. В целом, машина продолжает радовать. Моему стилю вождения она соответствует вполне.[/quote]


Согласен 100 - 120 вполне комфортно, по шуму и управляемости лучше некоторых легковых машин (не буду говорить каких). Сам пробовал до 140 - управляемость на уровне, едет по нужной траектории, ни каких подруливаний не требуется, но для двигателя не лучший режим. 140 и выше ехать можно, но лучше не долго.
Для полноприводного пикапа (считай грузовика) с двигателем 2,3 всё очень даже не плохо.

[Хель]

Завтра - дранг нах Рославль.

[daddy1953]

Ну вот и наша тема наконец-то пополняется полезными сообщениями.
Надеюсь в новом году она станет много полнее.ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ! И пусть ваши "Морячки" приностят Вам радость и удовольствие

[Скрежет]

Мне вот тоже Сейлор после тест-драйва и подробного осмотра очень понравился. Из недостатков: светлый салон и дремучая по конструкции "торпеда". Хотя впрочем почледнее это скорее классика.
И еще один минус -маловат клиренс.
Осмотрел подвеску. Задницу приподнять раза плюнуть. Достаточно рессоры перекинуть поверх моста. А вот с переди как быть? Надо мне определяться с машиной к весне, поэтому рассматриваю все варианты. Она пройдет умереный внедорожный тюнинг экспедиционного типа, так как жена дала добро на Алтай вместо вонючего черноморского побережья...
Прикидываю, что да как.

[Elyco]

Скрежет, у Сейлора клиренс как у Нивы - для легкого экстрима вполне достаточно.

[Alex001]

Клиренс у Сейлора такой же как у Оленя, растояние от земли до мостов и раздатки аналогично. Геометрическая проходимость, субъективно, тоже. Осматривал машинки стоящие рядом, передний свес и так называемый угол атаки, практически одинаковый, а вот задний бампер у Сейлора повыше будет. Вся разница в более низкой раме (уровне пола), при прочих равных.
Светлый салон, конечно доставляет хлопот, постоянно все протираеш и моеш, какой не буть автохимией. Однако, претензий по эргономике и удобству посадки нет никаких и есть в нём некий шарм, посмотрите в салоны Мерседесов, Лексусов, Кадилакав в топовых комплектациях - цвета и общий дизайн совпадают (качество отделки и пластика не обсуждаю).
О лёгком лифтинге - думал, на рессорах можно удленить серьги, а спереди слегка выкрутить торсионы (хотя, не знаю как это отразится на шрусах, карданах и пр. Если у кого есть мысли - поделитесь.

[Elyco]

[Alex001]

Elyco, ты совершенно прав, но это для SAILOR 4X2 на 215-х колёсах.

[Casper]

А как оно на sailor'е по Москве ездить? А то сомнения некоторые есть, все же грузовк почти, с парковкой проблемы, особо не поразворачиваешься?
Понимаю, что автомобиль не совсем городской, но больно уж нравится. Вот думаю брать/не брать.

[Elyco]

[Alex001]

[Casper]

а еще никто не в курсе сэйлоры с темным салоном есть/ожидаются?

[Alex001]