Что должно быть в идеальном экспедиционном внедорожнике?

[Рамкинолог]

Интересует ВСЕ от начала до конца: Обвес, колеса, рации и т.п.
Прошу, кому не трудно, рассказать тут свое видение идеального экспедиционного автомобиля. Все мелочи и не мелочи которые необходимо иметь... весь тюнинг... все приблуды и аксессуары))) Вообщем ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ.

[serg4x4]

http://forum.nedoma.ru/topic25777-0-asc-0.html
буков много, много спорного....

[Рамкинолог]

serg4x4
Ну вот и у нас хотелось бы видеть подобный материал))) А желательно несколько от разных авторов - что б дополняли друг друга...

Сразу оговорюсь: тема создана специально для того что б потом вместо вопросов: "Почему нас цирком назвали? (с)", просто заглянуть в нее... Ведь новичкам каждый раз объяснять напряжней, чем один раз тему наполнить...
И наполнить ее предлагаю вместе.
Кое что мог бы написать и сам... но у меня опыт путешествий пешком... он сильно отличается. Пока вижу для себя несколько вещей и характеристик недостающих моей машинке... хочется понять - что упустил?

[FIN]

Рамкинолог
Может тут чего полезного найдешь..

ЗАПЧАСТИ В ЭКСПЕДИЦИОННОМ АВТОМОБИЛЕ

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ

[serg4x4]

Рамкинолог мало кому это тут надо...
либо сосиски повкусней, либо в грязи по затылок.....
и всем эвакуацию подавай...

экспедиционник - это прежде всего - машина способная ездить в одиночном плавание.

[Рамкинолог]

serg4x4
вот именно об этом и хочется поговорить...

[sever1973]

Мое виденье таково(не попорядку,сумбурно)1навигация жпс+хамерхед с загруженными картами .2 удобный раскладной салон(кровать ,ящики все по местам)В слусае невозможности-раскладная палатка на крыше.3 дополнительный автономный отопитель вебаста или теплостар+предпускавой подогреватель двигателя(зимой на зимниках все это пригодится и если спать в машине).4 Удобно закрепленный инструмент,в легкой доступности(лопата,топор,бензопила,фонарь итд).5Компресор.6Второй акб грамотно разведенный(один на стартер,другой на остальное:печка автоном,доп свет,музыка,компрессор итд).6Инвертор 12-220.7Экспидиционный багажник.8 доп свет впереди и на багажнике,сзади и по бокам в том числе рабочий свет.9Средства самовытаскивания:лебедка и домкрат.10Усиленные бампера пер/зад с калиткой для запаски и канистр с водой и топливом.11 Шноркель.12.лесенка на крышу.13 Фаркоп.14По подвески все усиливать,небольшой лифт.15Колеса не больше33-х по ресунку кто куда ездиет (пустыня,север,асвальт,зима,лето).16 надежная защита снизу.17доп бак для топлива или увеличенный штатный.18набор инструментов(болгарка,дрель,ключи итд).19 продукты,водка.20защита салона от грязи(гряз. чехлы.алюминий).21 радиостанции сб и лпд .22 машину в каторую все это влезло бы.

[firs]

[sever1973]

Думаю над этим из всего этого списка мне осталась кровать и трансформируемый салон,но машина потежелела пипец как.Езжу восновном на Кольский,Архангельскую,Вологодскую и с поисковым клубом Фронтовые дороги,ищем солдат с войны,часто приходится спать в машине.Над кроватью думаю давно но пока не нашол,что хочу.

Добавлено спустя 13 минут 14 секунд:

Да еще забыл силовые бампера или хотяб под штатные профиль,что бы домкратом подцепить,хотя наверное это больше к трофейным машинам.Да еще хороший пневмогудок ,что б лосей пугать в лесу и городе

[Рамкинолог]

firs
Серег, в смысле облегчить бампера? Объясни, плиз, как и для чего))) я ж лох печальный...

sever1973 посмотрел я на одном сайте палатки на крышу машины - мне не понравилось... совсем не понравилось. причины:
1 - эксплуатация только летом (я летом и в обычной посплю, ставить ее 5 минут. А если как у Станиславочки палатка, то 2 минуты на постановку)
2 - Полностью теряется смысл экспедиционного багажника. Даже при условии дополнительных держателей продающихся отдельно для этих палаток, багажник теряется почти весь. А простая палатка практически не занимает места в машине или на том же экспедиционнике...
3 - ценник ну ооочень не гуманный... 2 штуки баксов... нафиг - нафиг...

По поводу организации багажа и спального места в машине - нашел контору которая изготовит все из алюминия (фанера только сверху.) но тоже ценник не порадовал... тот вариант который мне понравился стоит под 30 рубликов... Заморочусь сам над этим вопросом... фотки содрал оттуда... на фотках все достаточно понятно...
За зиму сделаю чертежи и подготовлю материал, потом останется только собрать))) а мож и зимой сделаю, если гараж найду...


Вообщем решил строить машинку потихоньку... но первыми шагами будут то что не могу сделать сам (подготовка машины. ну там лифт, колеса, обвес и т.п.) А со шмурдяком думаю что то сделаю и сам... было б время и желание. (пока и того и другого полно... осталось финансы изыскать под это все...)

[firs]

[Рамкинолог]

firs
это понятно из слова "облегчить".... а вот ДЛЯ чего их облегчать?
Уменьшить просто так общий вес машины? Или есть еще какие то параметры?

[firs]

Рамкинолог
как общий вес...

[avd]

Рамкинолог
надо найти компромисс и поставить цели для чего нужна машина.
Более легкую машину легче управлять на трассе,в грязюке проходимость увеличивается, расход меньше.

А безудержно увеличивать массу машины бамперами, защитами, багажниками и всякими железяками надо с умом, с минимальным весом и реальной необходимостью.

P.S. Вот Twice мне год на мозг капал про вес, в концу года доперло... да и технически придется идти на компромиссы, т.к. хочется машину туристического типа,но с проходимостью выше чем у туризма.

[Рамкинолог]

firs
понял, пасиб)))

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:

avd
а мне еще и хочется на этой машинке по городу ездить...
Я в ближайшем обозримом будущем не собираюсь на Ямал и в тундру... для мну экспедиция это поездки в Карелию и на Ахтубу... пока как то так... но хочется заезжать в те места где максимально мало народу бывает... а идеале - вообще не бывает... вот и хочется построить что то эдакое... жесткие говна пока не интересуют, поэтому колеса сильно большие ставить не буду - 32,33 не больше, а вот лебедку обязательно хочу, т.к. чаще будем ездить одной машиной.

В общем тоже хочу туристический автомобиль, но достаточно проходимый и комфортный в придачу...