Генератор

[VARAN]

может вообще болт силовой на диодном мосту ослаб и контачит как хочет. вообще, вопрос ещё в том, а что за генератор-то стоит?

[Валентин К]

Ребята, спасибо за то, что оперативно откликнулись.
ГЕНЕРАТОР 90 А БЕНЗИН GW DEER, SAFE 3701020A-E01
Где ещё, кроме минуса от аккумулятора на двигатель, есть минусовые контакты в цепях генератора?
К сожалению, на лампочку я обратил внимание только, когда в гараже после запуска двигателя на вольтметре было 12 вольт. Она еле-еле мерцала. После этого напряжение на силовом контакте было тоже 12 в, а когда подключился к контакту с тонким проводом, сразу появилось 14 вольт. Что это- случайность?
По поводу щёток, я специально проехал по нашей дороге с колдобинами, никаких миганий, отключений не было.
Когда появились 14 вольт, насколько можно было подёргал и тонкий провод и концы силового - ни какого эффекта.

[сергей deer]

Валентин К писал(а):
где искать пакость

В проводе возбуждения поищи. Может отгнил.
_________________

[oo24aa]

[Валентин К]

Для проверки цепи возбуждения завёл двигатель - 12 в, подал с + аккумулятора отдельным проводом 12 в на клемму возбуждения появились 14 в. Решил проверить ещё раз. включаю зажигание - лампочка на приборке горит . включаю двигатель вольтметр показывает 14, 4 в. Ещё раз всё выключил - включил - всё нормально - 14.4 в. Три раза ездил в город всё работало как надо.
А вчера завожу - 12 в. Опять подал + с аккумулятора - 14 в. Поехал. 40 км проехал до Углича при 14 в и вдруг во время движения опять напряжение снизилось до 12,1 в. Подача + с Акк не помогла, так 12 в и осталось. Назад ехал на аккумуляторе при 12 в. Приехал в гараж,замерил напряжение на клеммах - 12,3 в. Видимо, что то ещё кроме провода возбуждения отказало.
Хочу прозвонить повод возбуждения от приборки до клеммы генератора. Вопрос - куда приходит провод в приборке. Придётся ли для этого снимать панель приборов? Если в проводе где то обрыв, то как протащить до приборки новый провод? Ну, и что ещё, кроме провода надо смотреть?

[Валентин К]

Сегодня проверил линию возбуждения, как советовали здесь на форуме, включив зажигание и замкнув снятый с генератора провод возбуждения на массу. Лампочка загорелась. Судя по схеме, получается, что вся линия от клеммы до + аккумулятора цела. Это значит дело в самом генераторе?

[venom712]

[oo24aa]

И проверь силовой от генератора до акб. Было сгнивал в оплетке, снаружи выглядит нормально, а внутри зеленая труха.

[Валентин К]

Силовой провод проверил и прозвонкой и после подключения аккумулятора замерил напряжение на генераторе и на клеммах аккумулятора. И там и там - 12,6 в. Даже падения напряжения на проводе не заметно.

[Zikan]

Можно как то восстановить или на помойку?

[сергей deer]

Кольца поменять. Поищи в инете

[oo24aa]

[Валентин К]

И всё-таки генератор. После его замены всё пришло в норму. Спасибо за помощь в поиске причины. Старый генератор пока не разбирал, так что причина отказа пока не известна.

[Lexx8057]

Вот так я боролся с плохой зарядкой:
Ослабла гайка крепления какого то хитрого переходника на выходе генератора. зачем этот переходник понятия не имею. Выходом генератора является шпилька с резьбой М5, на неё одет этот переходник с резьбой уже М8 и к нему прикручивается провод идущий на зарядку аккумулятора.
Всё это дело разболталось а так как там течёт нехилый ток то и пригорело сильно аж пластик изолирующий переходник обуглился. Пока находился в командировке ограничился просто затягиванием гаек покрепче — зарядка появилась, но этого хватило не на долго уже дома решил выкинуть этот переходник и прикрутить провод прямо на шпильку М5, при сборке эта шпилька благополучно отвалилась и пришлось выковыривать генератор и разбирать его. После разборки обнаружилось что шпилька состоит из шлицевой части которая запрессована в выпрямитель и резьбовой части которая и отвалилась.
Ремонт заключался в просверливании шлицевой части шпильки насквозь и нарезании в ней резьбы М5 куда потом вкрутил винт М5 х 70. Головку винта прихватил сваркой к шлицевой части шпильки чтобы не откручивался и обточил чтобы сильно внутрь не торчал. Естественно перед сваркой шпильку выпрессовал дабы не спалить выпрямитель.
После сборки генератора и установки на место провод прикрутил прямо к этой шпильке без всяких переходников. Обязательно следует проложить между корпусом генератора и зажимаемой клеммой изолирующую шайбу из текстолита.[https://www.drive2.ru/l/2373476/]

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Вот уже более 5 лет никаких проблем с генератором не знаю.

[ник78]

Сегодня поменял генератор на шнивовский 100А, включил зажигание лампочка горит, завел ДВС лампочка стала гореть в пол накала, замерил напряжение показывает 14,4 без нагрузки и 13,5 с нагрузкой.
Кто нибудь может сказать почему не гаснет лампочка заряда?