Вибрация от двигателя по кузову (в салоне).

[ИгорьБ]

[TauriN]

Поставил я K22PB - 3х контактные, взамен q20tt - одноконтактные (одна свеча была пожелтевшая в нижней части изолятора,...чё такое): ДОВОЛЕН, работать машина стала ещё мягче, стала резвой, но..... вибрация на 2.500об. с лязгом по железу не исчезла! Грешу на подушки - буду менять! Полез читать инфу....

[KVM]

[ИгорьБ]

[TauriN]

Из салона ощущается явно спереди, под капотом! Железное рычание теперь есть и на холостых 800об, а также 1.900 и 2.500, когда появляется небольшой резонанс движка! (кстати заметил, что когда машина стоит на НЕ ровной поверхности - лязг может либо усилиться, либо исчезнуть, смотря как поставить)
Открыв капот, определить хотя бы примерно источник не удаётся, т.к. на холостых лязг не значительный, его перебивает звук работы двигателя, при этом всёж в салоне в этот момент лязг немного слышен и даже ощущается ногами! Явно выраженное рычание идёт при 90км/ч на пятой передаче (~2.500об/мин)!

Думал, может приёмная труба об защиту бьёт! Опустил защиту чуть ниже, подложив толстые гайки! Нифига! И как на зло, когда лезу в яму, лязга нет! Давал машине крен - нету! Получить лязг холостыми, набрав 2.500 никак - толи просто проскакивает нужную точку, толи работа двигателя перебивает звук, толи лязга тупо нет!

[643]

TauriN, по всей видимости умерла передняя опора двигателя (возле радиатора). У меня похожие симптомы были, после замены стало лучше чем с рождения. Я ставил Febi, но кому что нравится... тут отдельная тема про это есть

[Alexber]

У меня когда опора порвалась, были такие симптомы:
когда отпускаешь сцепление как будто что то в подвеске болтается то колесо то еще что, а потом сам посмотрел на ручнике попробовал тронуться с открытым капотом брат смотрел на движку тут и стало все ясно.

[TauriN]

643 - жму руку! Буду менять!
Alexber, такое кстати тоже имеется! Сцепление отпускаешь, не перегазовывая, чтоб тронуться плавно и бесшумно - грохочет, словно ща чё-нить отвалится нафиг!

[TauriN]

Заменил 3 опоры двигателя на Febi :-)))
Машину теперь не узнать! Я как ключик повернул, так аж в улыбке по креслу расплылся! Ни вибраций, ни стуков - ничего! Прокатился сегодня и кайфонул от езды! Правда вот чё за фишка:
лязг по железу действительно исчез после замены опор, но.... всё на тех же оборотах 1.900 и 2.500 осталось..... что-то типо резонанса или вибрации движка (не знаю как это объяснить), когда ровный гул мотора вдруг усиливается лёгким рычанием и пройдя отметку 1.900 или 2.500 снова становится ровным! Именно этот недуг и вызывал железный лязг изношенных подушек! Как бы получается болячку я не вылечил, а лишь на время убрал неприятные симптомы!
Есть идеи?

[jonni]

[Maik]

Решил отписаться здесь, похожих симптомов на других ветках не нашел. Двигатель работает нормально, троений нет. Но на холостых оборотах идет непонятная детонация по всему кузову автомобиля, руль заметно вибрирует. Ощутимо это только на прогретой машине.

Незадолго до этого менял датчик холостого хода, перешел с Эльфа на Тотал, топливный фильтр, свечи, провода.

Ездил к диагностам. Их вывод – такая вот жесткая работа движка. Рекомендации: перейти с 92аи на 95. Промыть форсунки в качестве профилактики (возможно даст небольшой положительный эффект, а может и нет). Смутила их только разная компрессия в цилиндрах, хотя в пределах нормы.
Жду совета! Заранее благодарен.

[ИгорьБ]

[Травник]

[Maik]

Скорей всего вибрация. На холостых руль сильно дрожит просто ходуном ходит, давишь педаль газа – все в норме. Контакты чистил на катушке и форсунках. Свечи были NGK BKR5EK, провода родные. Поставил NGK BCP7ET, провода TESLA T312B. Эффекта не дало.
Летом менял штаны в сборе с гофрой, ставил родные. В сервисе ставили при помощи кувалды и матюков. Сказали подделка подвальная. Добились, чтобы не соприкасалась с коробкой. Сейчас тоже визуально ни с чем не соприкасается.
Кокой либо есть дедовский метод переднею опору двигателя проверить?

[VIL]