Датчик температуры двигателя

[Alex L]

[SM]

[Alex L]

Попробуй герметик радиатора. Я имею ввиду специальные жидкие составы, которые заливаются в радиатор. Глядишь, и пропадёт течь. Правда тут есть опасность того, что потом датчик уж точно не открутишь.

[Фларис]

[Сергей К.]

[Фларис]

[Сергей К.]

Сергей спасибо за советы!

1) Посмотрел, покрутил клеммы на аккумуляторе. Все ОК!

2) Как часто у вас на 10-11 подымается стрелка и при каких условиях? Вентилятор включается. Просто когда жарко, примерно 30С и выше, стоял в пробке с включенным кондиционером стрелка зашкаливала и загорелась лампа перегрева двигателя. Хотя это было один раз и температура стояла примерно 32 градуса. Так я и не понял отчего.

3) Охлаждающую жидкость менял на 30000 км. и заливал Castrol 1л концентрат + дистилированную воду (смешал). Данный совет увидел у Рафа. Может действительно проблема в жидкости, слить ее и залить G11, как написано в инструкции?[/quote]

Ну как раз если клемма плохо была прикручена и зашкаливала температура. Вернее температура жидкости то нормальная, сам датчик врет просто. У меня, кода в салоне клемму не прикрутили нормально, вооще за красную зону ушла, причем я только тронулся, на холодном двигателе. Крышку радиатора открываю - а жидкость то холодная!!! Сейчас у тебя не должно быть этого.

На 10-11 летом пару раз поднималась, когда стоял в пробке. Но включался вентилятор. Его сразу слышно, что включился. Если у тебя просто датчик показывает кипение-а вентилятор не включается, то врал датчик (клемму подтянул этого не должно теперь быть)

Жидкость советую заливать АНТИФРИЗ зеленый. Не помню марку-но он в зеленой канистре на 4 литра. Англицкими буквами написано "АНТИФРИЗ". Стоимость его примерно около 400 рублей. Раз в год уж можно потратиться!! Тем более по характиристике в паспорте он и нужен. Расчитан он на 50-60 000 км.

[АЛЕКС80]

Мужики, у меня стрелка датчика температуры охл. жидкости че-то всегда по разному показывает. То она ровно горизонтально, то меньше, то больше этого показателя. Где вообще находится отметка в 90 градусов?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

И кстати, у меня уровень в расширительном уходит, посмотрел,-вроде нигде не подтекает. Я не знаю че там залито,-антифриз или тосол. Дома только тосол. Если я его в антефриз получится добавлю,-это как, критично?

[snev]

90 градусов, стрелка будет по середине (на 9 часов), стрелка не показатель точности, поэтому немного будут различатся иногда показания от реальных. С завода залит антифриз G11 зеленого цвета, смешивать цвета (синий, зеленный (G11) красный(G12))между собой категорически запрещается, поскольку вызовет необратимые хим. реакции, может разьесть прокладку головка-блок цилиндров. Протечка проявляется из подкрышки расширительного бачка, конструкторы решили не уплотнять ее резиновой прокладкой.

[АЛЕКС80]

Нет, дело в том, что он вообще пустой. Ну а под ним вроде все сухо. А есть аналоги этого G11 или можно любой антифриз лить, лишь бы зеленый?

[snev]

Дык долей и все, можно потом крышку скотчем обмотать , чтоб не протекало. Лить можно любой зеленый в данном случаии, но желательно придерживатся одной марки, поскольку у разных изготов. разный пакет присадок.

[АЛЕКС80]

Да у меня просто дома тосол ОЖ-40 стоит 5 литров. Тут кстати прочитал: G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Но правда че-то нигде четко не написано,-можно смешивать или нет

[snev]

Лучше не мешай. И проверь радиатор охлаждения, на всяк случай, если че долей по горлышко клапана.

[АЛЕКС80]

Я сейчас снял расширительный бачок,-думал что может где лопнул или какой шланг протекает и ох..л,-никакого шланга с низу не выходит. Это че, так реально должно быть? Доливать-то антифриз куда нужно,-в бачок или непосредственно в радиатор?

[snev]

Да, туда приходит один шланг, с радиатора. Суть в кратце в том что когда в радиаторе создается избыток он выбрасывает порцию антифриза в расширительный бачек. Все это дело регулирует пробка радиатора, она же является клапаном перепускным. Доливать нужно и в бачек до риски макс, ее правда плохо видно но различить можно, и в радиатор, открыть клапан с верху пробка на радиаторе и налить антифриза по самое горлышко.