Торсионы

[Серж]

Вопрос к спецам!
Заметил такую вещь: при виде на нижние рычаги из ямы, обнаружил, что на правом рычаге зазор между отбойником и рычагом примерно 1,5-2 см., а на левом 0,5. Глядя на машину с расстояния создается впечатление, что спущено колесо. Колеса накачены 2,4 по кругу. Решил, что вопрос в торсионе. Машину уводит в лево.
Расталкуйте пожалуйста как работает торсион (принцип понятен) и как его регулировать.

[Р799]

1. На скручивание.

2. Под машиной в районе передних дверей находятся рычаги регулируемые «длинным болтом», поднимая или опуская по резьбе, данный рычаг Вы выкручиваете торсионный вал, торец которого закреплен в рычаге с помощью шлицов. Выкручивая торсион вверх, Вы поднимаете подвеску и наоборот. Если регулировка не приносит результатов – обратите внимание на маркировку валов (левый-правый) – на стороне водителя находится усиленный вал. При установке японских валов, необходимо обратить внимание: для какой модели они предназначены – «леворукой» или «право…», валы от машины с правым рулем устанавливаются наоборот.

Олег
G3 4х4
2005 г.

[Серж]

Огромное спасибо за информацию. Буду пробовать крутить.

[Серж]

Подскажите кто знает, какой зазор должен быть между рычагом и отбойником при регулировке торсионов???

[Migel]

Серж
какой выставиш ..... в идеале чтоб был однаковый м-у верхними и нижними отбойниками ....

[Max325]

Вот что пишет по этому поводу китайский учебник:
Подвеска
Для выравнивания автомобиля по высоте с обеих сторон расположите незагруженный автомобиль на
ровной горизонтальной площадке и отрегулируйте гайкой крепления торсиона (давление в шинах
должно быть одинаковым стандартным), которая находится на третьей поперечине рамы автомобиля.
Затем измерьте высоту "Н" между центром гайки крепления нижнего рычага независимой подвески и
поверхностью. Для колеса 205/80SR14 высота "Н" должна быть 270±5 мм, для колеса 235/70R15 высота
"Н" должна быть 250±2 мм. Разница по высоте центра гайки левой и правой сторон не должна
превышать 2 мм.[/i]

[Kolis]

Два месяца, как купил машину б/у, правая сторона переда выше левой не 4 см,решил опустить. Искруил болт торсиона во все стороны, ни на мм не изменилось, может быть под машиной надо было меньше ругаться?

[Kolis]

разобрался, крутил болт вместе с гайкой верхней.но, все равно, опустилась на пару см., предел в отличии от левой стороны. Такое возможно?

[Р799]

... возможно все ...

1. Выбрана длина болтов торсионов, необходимо переставить в шлицах (если проблемы по одной стороне - необходимо переставить один вал);
2. Верхние отбойники (на раме) приваренны на разной высоте /один потерял резиновую подушку /оторван ... т.е. с одной стороны рычаг останавливается отбойником с другой нет - как не крути;
3. Кронштейн рычага регулировки торсиона выгнут ... либо сварка либо см. п. 1

Олег
G3 4х4
2005 г.

[bagira-25]

много ли даст в прибавке клиренса мах вкручивание болта регулировки?

[KID]

[александр-ВОЛГА]

день добрый форумчане! не бросайтесь шапками за вопрос-плиз-подскажите пожалста- собрался приподнять перед машины..вопрос: по часовой крутить или против часовой торсионы-что б машина приподнялась??? (ответы : покрути в обе и разберёшься-не пишите-это я понимаю... ) спасибо ответившим!!!

[сергей deer]

[александр-ВОЛГА]

спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[reekardo]

александр-ВОЛГА
болт надо ЗАкручивать.Таким образом ты "натягиваешь" торсион и,как следствие,поднимаешь морду.

Р799
KID
ребят!вы вроде дядьки умные,подскажите,пожалуйста!Сделал лифт машины(перед-торсионы,зад-аммы+пружины).Повесил силовик и лебедку-морда провисла.Подкрутил еще торсионы-ушла спица руля против часовой стрелки,но при этом машину не вело и не бросало.Съездил на с/р-отрегулировали,спица встала ровно.Съездил в Карелию,поколбасился.Спица стоит ровно,машину не ведет.По приезду из Карелии поменял местами задние колеса на передние-спица руля ушла по часовой стрелке,машину стало вести влево!Сам понимаю,что это полный бред,но че делать-то?!Ну хрен с ним,допустим разница в давлении в колесах,от того и ведет,но почему спица ушла?