ремонт чери амулет. ОТЧЁТ

[сергей-УФА]

жена ходит в авто школу и встал вопрос о покупке авто.Купил амулет 2007 года, чёрный, 66230км. По машине было видно что надо вкладывать денег , но чтобы так !!!!! Не ожидал.

день первый
на первый взгляд было ясно, что придется менять трубку кондиционера , трубку ГУР, бампер ну и возможно ещё, что по мелочи.
заехал к LOKO скинули бампер и сразу поняли ,что вложения увеличиваются на два радиатора (кондиционера и ДВС) . Беглый обзвон выявил наличие этого всего в Китайзапчать( на новоженова ) купил , заодно купил "усы"и "туманки".

день второй ремонта (на самом деле он третий)
выброшены радиаторы и заменены на новые. Промыта охлождающая система ДВС. залит тосол Хеликс.(ближе к осени ещё раз его поменяю ,так как хлопья всё же остались). Поменяны все ремни и ролик натяжителя ГРМ(куплено в Комете ).
у LOKO работает установщик Дима (он когда то работал в покраске)он вызвался мне помочь в покраске и подготовке. Мы выпросили на пару дней краскопульт и компрессор и дело пошло. Убито ещё пару дней ,но результат на лицо все готово.
Пока Димка красил я поехал заделать сколы на лобовухе. Заделал. Еду назад , а мне все сигналят и маякуют ...типа чего-то чёрное льётся из под машины (спасибо вам автолюбители). Осмотр у LOKO , делаем вывод самим не сделать нужен сервис .
записываюсь на прием в проверенный сервис.

день третий(прошла уже неделя)
в сервисе . Снимают датчик положения коленвала ....он весь в масле ...нюхает ....вонючее.....значит трансмиссия. Снимаем коробку КПП.
вывод не приятен в КПП нет живого места (подробности опускаю) ремонт не рентабелен. КПП под заказ. В "Комете " предложили подходящий вариант ....забираем старую КПП и привозим новую максимально дешевле(договор коммерческая тайна). А это уже майские праздники.
заодно заказываю у НИХ же трубку ГУР и кондишина.

уезжаю в командировку ...приезжаю 12 мая.

в сервисе порекомендовали поменять заодно сальник коленвала и диск сцепления (этом весь в масле и будет гореть). Спасибо "Комете " все это дали без денег(я ещё выпросил корзину на всякий случай) и дотянули до сервиса.

а вот отсюда начинается самое интересное
как вы понимаете снятие и установка КПП дело не быстрое и не дешёвое.
поменяли мне ВСЁ(КПП ,сальник, диск сцепления , корзина) ,что я привез. Сам не присутствовал , так как два дня подряд работал.
звонок из сервиса ....пришлось ещё раз снимать КПП , так как с твоей корзиной(корзина SACH, не оригинал,Комета) не включаются скорости и нам пришлось поставить обратно старую корзину ...с ней всё окей. Трубки Гур и кондея тоже поменяли , масло в ГУР долили. Плачу ДЕНЕГ.
еду радуюсь . Всё хорошо , еду к LOKO ставить бампер. Пока катался понял ,что как то не так работает ручник. Поставил . Катаюсь ...вечером того же дня еду на стоянку . Захожу в поворот ...легкий удар в руль......во второй поворот я уже не повернул. отказал ГУР,на улице темно . под машиной лужа дикстрона . Принимаю координальное решение ПЕРЕРЕЗАЮ ремень ГУР (пять дней как поставил) иначе умрёт насос ГУРа , а это очень серьезно. Так как темно ничего не вижу ,что произошло.

следующий день
еду срочно в сервис (тренерую руки ) ....подъёмник занят ....жду...вердикт ВЗОРВАЛСЯ шланг ГУРа(862 руб типа оригинал, Комета), деваться некуда ЗАВОД "ГИДРАВЛИКА" форева....благо есть знакомый.

на следующий день отдаю 1000 руб челу , он мне говорит ,что такого ГО..НА ещё не видел за свой 10 летний стаж работы на заводе. сервис.Смотрят мне ручник оборван трос ручника и колодки клёпанные. Трос куплен в Символе , а колодки задние в Комете (дали без денег типа потом отдашь). Ставим колодки НЕ ПОДХОДЯТ ....по виду такие же , а размер меньше на два сантиметра.......пока ставят трос срочно лечу в китайзапчасть(они ближе всех)...на дворе суббота...все до 14-00 ....смотрю на родные колодки они тоже клёпанные и понимаю что те тоже ещё ничего и не покупаю новые....бегом в сервис.

всё время пока я езжу на амулете у меня откуда-то подтекает масло.
сервис ...не можем найти так как все в масле ....сами понимаете из ГУРа все почти вытекло....рекомендуют поехать помыть двигатель
мою ночью
и в субботу в сервис (сегодня)
вердикт датчик положения коленвала в МАСЛЕ .....сервисмены на 80 % уверены ,что сальник (куплен в Комете), 10% что прокладка поддона двигателя и 10% прочие (типа заглушки).

записывают меня на среду

все что взято в Комете , корзина , колодки задние , шланг ГУР и возможно сальник в помойку из за этого дерьма я попадаю на снятие коробки в третий раз , замена масла в ГУРе два раза. Покупка ещё одного диска сцепления так как этот в масле
делайте выводы сами
я буду снимать КПП в третий раз!!!!!!!!!!!!!!!!! где гарантия что и она через тыщ так 5000 не умрет?????
это я ещё кондишен не заправлял........вдруг тоже чего случится

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

описано не всё
сократил так сказать

[сергей-УФА]

продолжение следует

[АР95]

Е" МОЕ" Вот это да... javascript:emoticon('')
Держись Серега!Терпения тебе...

[Mullyanov]

ИМХО может тебе сервис поменять на тот в котором сразу все смогут посмотреть, а не по очереди? Чтоб не попадать на одну и туже работу по нескольку раз.
P.S. Удачи.

[сергей-УФА]

поменяли мне ещё раз сальник задний коленвала
а масло так и капает со стыка коробки и двигателя (не факт что с сальника )
проблема явно в чем-то другом......ну не могут ТРИ сальника течь сами по себе
может посадочное место разбито? может брак КПП?
может ещё какие причины?
высказываемся
П.С. сервис мою машину больше не возьмёт в ремонт......они сами не понимают почему течет!!!!!!!!!!!!!!
я их понимаю снять и поставить коробку КПП в четверный раз и я б прифигел слегка

[st555a]

[MSG]

вот пипец однако... тут канеш двояковыпуклая сторона вопроса:
с одной стороны надо доверять сервису... с другой стороны - быть увереным в запчастях.
денег подозреваю - убил нифигово! ..особенно в сраввнении с начальной стоимостью авто

[сергей-УФА]

продолжение
загнал машину в ГРАНД (щас евромоторс) для официального заключения.
и Символ и Комета рекомендовали
предварительно рассказал всю историю
народ охренел слегка.....на наводящие вопросы был ответ ......деталь заменена.
приступили к разборке машины и снятию КПП.
сняли.
как вы думаете , что текло .................................конечно же САЛЬНИК.
почесав репу . народ перенёс консилиум на завтра
продолжение следует

послесловие
народ помогите деньгами (без возмездно) кто сколько может...
деньги катастрофически кончаются

[АР95]

звони.. пару сотен найду..

[сергей-УФА]

походу всё же устранили мне течь масла из сальника коленвала заднего
я уже писал что поменено три сальника , а течь не прекращалась. после этого включили ГОЛОВУ.
ТАК ВОТ
крышка сальника коленвала была не отцентрована, в следствии чего сальник садился на перекос.
сняли крышку ....посадили туда сальник и уже относительно сальника центровали крышку на валу.
видимо бывший хозяин ,что то делал с коробкой и его сервисмены чего-то не правильно сделали.

тест драйв был ........проехался пару километров вроде сухо
машину оставил в сервисе , обещали газетку на ночь положить под неё . для 100% уверенности.
_________________

[cKOT]

у меня есть киллер недорогой-закажи старого хозяина амулета

[Ришат]

Тоже проехал 55000км..и решилбл заменить масло в кпп..видимо выдавило сальник на первичном валу..оказывается заливал масло не по инструкции в которой сказано заливать его маленькими порциями..

[KoNik]

ребят. У меня амулет прошел 50 тыс. при предпоследней замене масла в двигателе, менял сам, обнаружил на магнитике кусочек головки от винта масляного насоса. Определил по фотам из книжки. Тогда соваться было некогда, и т. к. их там семь штук забил и поехал. Так забивал ещё 7 тыс. км. Потом меня совесть догнала всё таки, Начал слышать несуществующие клацания гидрокомпенсаторов и т. д. Загнал машину в сервис, что-б открыли поддон и поменяли злополучный болт. Тем более пришло время менять ремни, которые, как оказалось были в идеальном состоянии, правда ролик натяжной плоховат. Так вот. Сняли поддон. Заменили болтик, который вроде как и ни на что не влиял по большому, его скорее всего перетянули при сборке и при нагреве у него шляпка откололась половина. Он так под крестовую отвёртку. Ну не суть. Поставили поддон на место, прокладку заменили. Всё вокруг было сухо до разбора. Но ПОСЛЕ... Масло поперло как из ведра... Начало гнать из под прокладки в районе коробки... И тянули и герметиком - пофиг. Масло попало на сцепление. Начало проскальзывать и вонять... Короче как снежный ком...
Мораль - так как присутствовал сам при повтоной установке поддона - виновата прокладка. Заказал от форда CVH. Жду. Так что проблемма в основном в качестве запчастей. ОНИ ВСЕ ОТНЮДЬ НЕ КИТАЙСКИЕ!!! В начале было что-то китайское, сейчас все подвал-россия.
сергей-УФА, будь добр, подскажи, ты когда перерезал ремень гура турбосвист не пропал? А то есть подозренице на решение проблеммы, которой уже лет 5.

[Ришат]

[Акордион]