Задний или полный привод?

[Бобрик]

Добрый день Ховероводы!
Я владелец Тиги 2.4 пер. привод. пока мошинкой доволен, хотя и были мелкие бяки, пока не жалею. Время идет , возможно скоро задумаюсь о смене машины, пузотерку однозначно не возьму. А деньги выкладывать за паркетники от раскрученных брендов не очень хочется (косяков в нынешних ритмах производства у всех хвататает) постоянно посусь на форумах Tucsonov, Kyronov , Grand Witar и т.д. у всех есть проблемы может и меньше чем у китайцев но есть. Ваш форум просматриваю периодически. Суть вопроса в чем я в 99% езжу по дорогам с асфальтом Москва, область , иногда в Беларусь, тигу брал сразу переднеприводную, хотя был и полный, о том что взял передний привод ни разу пока не пожалел ни зимой ни летом, на заснежанную стоянку спокойно и заезжаю и выезжаю и подвору зимой так же.. Если все-таки глаз посмотрит в сторону Ховера хочу понять нужен ли этот полный привод для езды по асфальту иногда на проселочную дорогу??? Или все-таки вес машины дает о себе знать и без полного не обойтись ни летом ни зимой. Хочу услышать отзывы владельцов с одним приводом об эксплуатации летом и зимой и если был опыт выезда на проселочную дорогу в сырую погоду пришлось ли идти за трактором.? Так же услышать опыт эксплуатации полноприводников, до какого момента хватает одного привода на хреновой дороге??

[pike71]

В песке вязнет сходу. В легенькую грязюку едет, но тоже вязнет. Машина тяжелая, поэтому так (как жигуля) плечом не вытолкнешь. Иногда жалею, что у меня не полный привод.
За трактором не ходил, так как в голове предохранитель - не ездить в говны.

Так как езжу в основном по дорогам, то сильно не страдаю. Из положительного- легкий передок, не трачу деньги на обслуживание переднего моста.

4х2 брал потому, что 4х4 был дороже на 5 тыс. у.е. Потом цена на Ховер упала, а сейчас 4х4 стоит, как я брал недопривод 2 года назад - 23800 дол. Недоприводов сейчас нет

[Maksel]

В семье есть и тигго- 42 тыс.км. и ховерок-10 тыс км.Мафынки совсем разные но обе люблю. полный привод на ховере включал на покатухах и пару раз на проселке-чтоб не закис от безделья. 500 лишних кг дают знать о себе только в разгонной динамике- но разгон как у тигго ховеру и ненужен.Обе ездят везде только тигго в говны не суется.а ховер с головой может многое.

[Bmw]

Если для асфальта то и задний пойдёт.

[An64]

[Stagert]

Соглашусь An64,подключаемый передок совсем не мешает на обычных дорогах,НО дает дополнительные возможности зимой,на песке и по хорошей грязюке.Какой смысл в рамном джипе на недоприводе? Я тоже практически 99% проехжаю по асфальту,но вопрос о приводе при покупке у меня не возникал,джип-значит джип,а него его имитация.ИМХО.

[Бобрик]

[An64]

[Бобрик]

[Бобрик]

Да забыл сказать что нравится дизайном он далеко ушел от корейцев и даже от европы. Если буду брать то без кожи не нравится она мне, да и говорят что качество ее хромает. Про поломки и дефекты читал..
Нравися из минивенов S-MAX но стоит он от 750 там уже и Kyron в такой цене, но пока такие деньги не готов выкладывать а есть ли в этом смысл даже если они есть пока не вижу . У форда с сервисом беда, хуже чем у китайца, а Kyron тоже может попасться с сюрпризом.

[An64]

Такой не хочешь?: http://www.irito.ru/cars/brand/greatewall/model/cowry/price

[Бобрик]

Прикольная машинка)))) я и не знал о такой)) если поеду Ховера смотреть обязательно облажу и ее. Немного узковата по ширине 1704 , а так все параметры интересны. С динамикой конечно не очень, но наверно у Ховера она почти такая же.

[An64]

[Бобрик]

Интересно какой клиренс у Great Wall Cowry чето данных я не нашел

[An64]

Кажись сдесь есть: http://www.irito.ru/cars/brand/greatewall/model/cowry