Коробка передач.

[Алекс82]

[ANDREY1968RUS]

[AlexeyVoron]

Недавно взяли В14 2009 года,вторая передача включалась с небольшим хрустом(примерно так же как на отечественных зубилах и т.п.) и слишком подозрительно болтался рычаг КПП и не редко можно было включить не ту передачу,после смены масла на castrol(синтетика) хруст появился и при включении 3 передачи... При обращении к официалам на каширке сказали,что масло не то залили,нужно поменять на другое.масло не меняли т.к. нужно было срочно уезжать Решили сами залезть в этот мудреный механизм,ничего не найдя стали грешить на тросики. Спустя почти месяц такой езды решил ещё раз залезть и все разобрать начав с салона,выяснилось:лопнула плассмасска на которой вращается ручка кпп ,белое кольцо что то вроде опоры - из-за неё был небольшой люфт(заказали токарю из тексталита,люфт пропал),на самой КПП где крепятся тропики все болталось,плассмаска которая двигает шток стерлась и был приличный люфт,не менялось а были подложены шайбы под Г образную пластинку к которой крепится один из тросиков посредством пластиковых втулок. Передачи включаться стали адекватно,люфты пропали,но хруст остался и все больше. Осталась одна причина,синхронизаторы,отец хочет поменять масло на минералку и добавить присадку ХАДОвскую для коробок,я же думаю нужно все таки лезть в коробку и менять синхроны. Кто что посоветует? Может сервис какой хороший по коробкам посоветуйте поблизости Ногинска,не сочтите за назойливость- переехали в МО недавно. Заранее спасибо.

[Vedmed]

Доброго времени форумчане.
3 месяца назад сбыл свою мечту. Купил аппарат.
Брал в салоне.
Выбор был не случаен, т.к. 2,5 года назад, отцу, в этом слоне покупали Kimo. Тогда в первые увидел этот аппарат. По началу к китайскому авто прому относился скептически, но опыт эксплуатации Kimo-шки придал уверенности.
Теперь, собственно от лирики к накопившемся вопросам:
1. Что за сигнализация стоит в наших аппаратах?
(Инструкции к сигналке у меня нет. На просторах инета и на форуме тоже не нашел.)
Возможно ли к ней подключать доп модули или нужно колхозить доп сигнализацию или таймер? Основное желание, установить авто запуск, т.к. скоро зима. Кто нибудь заморачивался на эту тему?
2. Периодически чудит релюха лобовых дворников, в прерывистом режиме останавливает щетки где вздумается. В остальных режимах все нормально. Я думаю, что это поход к сервисникам - замена релюхи.
3. Коробка: 1-я, 2-я периодически туговато включаются. Включать 1-ю иногда приходится с двойным выжимом. Со штоком педали сцепления экспериментировал. Цилиндр сцепления прокачивал. Эффекта не заметил. Сервисники посоветовали до кататься до второго ТО, но думаю это не есть гуд. Пока поменял масло в коробке. Посмотрю как будет себя вести.
Прошу поделится информацией и если у кого-то возникали подобные проблемы, методами их устранения.

[strike66]

1ая скорость всегда туго включается, даже замена масла и пробег в 100тыс км не помогают)

[Витолян]

1ая скорость включается легко только при остановленном автомобиле. Такая вот у нас особенность коробки. Ничего не поделаешь.

[Olgerdt]

Не знаю-не знаю,всегда первая нормально включалась,а вот вторая иногда
с хрустом(когда салонный коврик ногами задвигается вверх слишком высоко)
Когда то, в самом начале жизни форума(до того когда полетели сервера и вся инфа побилась)была ветка про регулировки сцепления и педалей,вот там кто то,что то делал и коробка включалась хорошо!

[Iz_Lomovki]

[Андрей Владимирович]

[Iz_Lomovki]

Наша коробка не любит спешки. При переключении вверх следует выжидать небольшую паузу для понижения оборотов. При переключении вниз следует делать небольшую перегазовку.

[Vedmed]

Регулировать ход педали сцепления тоже пробовал. Хотя нужно будет по разбираться с этим плотнее. Но тут сразу вопросы: при каком положении педали должно схватывать сцепление и какой запас хода должен быть от момента включения сцепления до полного отпускания педали? Педали сцепления и тормоза должны находится на одном уровне от пола? У меня сейчас получается лесенка, т.е. самое дальнее положения от пола имеет педаль сцепления, затем тормоз, газ.
У педальки сцепления, как раз там где находится болт-отбойник, есть какой-то концевик. Кто нибудь в курсе для чего его туда приаттачили
Так же вылезла проблемка, стрелка спидометра стала дергаться. Вариантов несколько: либо тросик привода, либо связка шестерня в коробке - привод тросика.

Добавлено спустя 18 минут 53 секунды:

После длительной стоянки (скажем авто простояло ночь) при старте мигает и пищит не продолжительное время сигнализатор давления масла. Уровень масла в норме. Так и должно быть или стоит начинать панику ?

[Olgerdt]

1. В нашей машине ,нет тросика привода спидометра,есть датчик скорости,вкручен в кпп.Спидометр дёргается скорее всего из за него.
2.После стоянки и последующей заводки двигателя,ничего не должно гореть и тем более пищать.
Скорее всего вам надо заменить масляный фильтр(накрылся редукционный клапан),это первое,что приходит на ум.
Но возможно,что возникли проблемы с маслонасосом,это проверяйте в первую очередь.

[Vavilon]

По переключению коробки.

У меня на купленной у Длинного машине рычаг ходил взад-вперед очень туго.
Осматривая кронштейн включения (?, там где ход вдоль авто) я поддернул его вверх, ходить рычаг стал совсем легко, но шайбы начали греметь в этом месте как консервные банке на хвосте у кошки. Немного покатался, решил затянуть, пришлось подкладывать шайбы. Снова вернулся к тугому ходу. Через месяц поставил туда упорный подшипник. Теперь не гремит (позвякивает крепление второго троса, тоже надо подкладывать что-то), сопротивление перемещению рычага умеренное. Посмотрю, как подшипник зиму переживет.
Хруста при включении передач, как на тигго (но там проблема со сцеплением) нет.

[Александр из МО]

Доброго времени суток!
Подскажите. что могло случиться: С утра машина была в порядке, через некоторое время при движении машина перестала "тянуть". В конечном итоге остановилась совсем. Скорость включается. но машина не едет. Ни какого хруста и скрежета слышно не было.

[strogovets]