Ремонт бензобака, прошу помощи.

[rusik-76]

Вот и у меня беда то же протёрся бензобак карданом.А как узнать работает-работал адсорбер?

[Vik]

rusik-76,
здесь посмотри (да и всю ту темку тоже почитай): http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1068812#1068812

[rusik-76]

И опять спасибо Vik!)) Купил я вчера бензобак в Экспо каре только там и был в наличии от мысли клейки бака сразу отказался, что нашел в Питере дреса через интернет всё под заказ ожидать 7-14 дней и пол дня выяснял какой бак на Hover H5 подходит,подходит от Hover H3. В экспо каре взял ещё со скидкой для клубней, скидка! оооочень порадовала даже и не рассчитывал и не думал о такой. Дыра была как и у всех в данной ветке форума фотать не стал протёрло так что он не капал а выплёскивался (лился) с бака на кочках и т.д. Распросы по данному случаю ясного ответа не получил не кто не в курсе. Бак поменян будем смотреть че будет дальше.

[Veps]

[rusik-76]

Veps Нее у меня в старом было пол бака где то 35 литров его и залили в новый. И ещё, по виду новый не такой качественный как старый, с виду.

[JouriM]

Прочитал все в теме и, помоему тут многое непраивльно написано.
Если я не прав пусть поправит кто-то но:
1. Крышка бензобака (клапан в ней) служит только для стравливания лишнего давления. Она не пропускает воздух внутрь бака и не должна это делать.

2. Адсорбер - это единственное место для компенсации давления в баке.
Т.е. бензонасос откачивает топливо, создает разряжение и единственое место откуда это давление может быть компенсировано - это обратка, запущенная через адсорбер.

3. На сузучем форуме (я на ней езжу сейчас) было несколько случаев, когда бак схлопывался (иногда и ломая бензонасос) в ситуациях, когда на почти пустом баке влетали в рекуу или глубокую лужу. Прри этом, при неработающем адсобере охлаждения + созданного насосом разряжения хватало чтобы помять бак.
Возможно у людей, у кого протирает баки, именно эта ситуация и происходит - т.е. бак постепенно сплющивает, выбирая и так не гигантские зазоры до кардана.

4. Не видел ни одного упоминания о том, чтобы адсорбер ампутировать.
В принципе, на моей машине это устройство совершенно "лишнее" и спокойно может быть ампутировано с целью решить раз и навсега опасность создания разряжения в баке.
В конструкции ховера не знаю, может быть что-то этому и препятствует.

Еще добавить хочу по теме протирания бака.
У меня задняя подвеска на А-образном рычаге.
Как-то у меня оторвало крепление рычага к раме.
Так вот, пока я, примотав мост лебедкой, ехал до сервиса я наблюдал движения моста в поперечной относительно кузова плоскости.
Доходило до того, что я в 90 градусный поворот заезжал с выездом на встречку т.к. мост смещался и колеса клинили в арке - мотор глох.

Я это к чему.
Если на панаре (или на двух рычагах, если 5 рычажка сзади) есть большие люфты, то при длинной колесной базе смещение моста в стороны при поворотах будет достаточно чтобы выбирать сантиметровые зазоры до бака и протирать его или нагревать его температурный экран (ту фольгу).

Проверить это можно следующим образом: покрутиться на асфальте с максимально выкрученным вправо рулем (т.е. создать максимальное усилие для того, чтобы задний мост сдвинулся влево) с половину окружности, остановить машину в таком состоянии, заглянуть под нее и посмотреть какое расстояние остается между карданом и и баком.
Если этого расстояния нет или оно минимально, то необходимо срочно что-то предпринимать.
В идеальном состоянии рычаги подвески должны удерживать мост так, чтобы он практически не смещался в сторону.

Еще момент.
Тут кто-то спрашивал у "жертвы": "ты лифтовался" и, насколько я понял, подтекст был в том что лифт приводит к протиранию бака.
На самом деле все наоборот.
При лифте подвески угол кардана увеличивается и место касания кардана с баком смещается к центру автомобиля что уменьшает вероятность касания при прочих равных.
Наоборот, при просевшей подвеске вероятность касания карданом бака выше. Незначительно, учитывая маленький угол кардана в штате, но все же выше.

[Сферовский]

[Vik]

Не ломайте себе мозг... просто заправщик проморгал момент отсечки и бензин плюхнул из горловины.
Лично я тоже всегда заправляюсь до полного... и всегда только сам. Так вот, напор бензина на современных колонках таков, что при срабатывании отсечки, последний "плюх" превышает по объёму оставшееся свободное место в горловине... с вытекающими (в буквальном смысле) последствиями... Поэтому заправляю сам стараясь не доводить до отсечки... ориентируясь по звуку

[Сферовский]

[SergeySPb]

[SergeySPb]

[Юрич]

Прошлым летом тоже перетёрло бак, ехал на рыбалку прилично гружёный + больше пол бака бензина, жара была за + 30 на половине пути через 70 км. начало попахивать бензином, по приезду обнаружил что бак перетёрло и часть бензина вылилась , вообщем по приезду сняли бак увезли спецам бак был благополучно заварен, он у нас полиэтиленовый и варится только полиэтиленом.

[Aleks152]

При последних двух заправках до полного (колонка одна и та же) излишки при отсечке тоже выплюнуло на асфальт. До этого не наблюдалось. Думаю либо пистолет заправочный высоко остался либо производительность к5олонки выше, чем на прежних заправках.

[mikys]

На 66т.км. заглючил уровень топлива. Т.е. при полной заправке показывает чуть больше половины. При пробеге в 400км по трассе машина глохнет, а уровень показывает 0 и горит лампочка. При заправке входит всего 45 литров. Т.е. в баке осталось как минимум 30 литров. Позвонив в сервис объяснили причину так, мол сжался от ваккума бак в результате засорения клапана в крышке бензобака. Записался на замену бака-9500+1500работа и возможно насоса 5500+500работа.На форуме похожей проблемы не нашёл.Кто- нибудь с этим сталкивался? Если бак сдулся почему его нельзя надуть обратно? Ведь лодочный бак если забыл открутить винтик на крышке после сжатия восстанавливается же.

[Veps]

А если чуть подождать и попытаться долить -то же не лезет? Вот тут мои изыскания по этой теме: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1274385#1274385