Датчик положения коленвала

[Реалист]

Люди подскажите. Жена пыталась тронутся на ручнике раз5. После этого чек стал гаснуть ток после пуска двигателя. БК пишет ошибку 336 неправильная регулировка дат.положения коленвала. А разве у него она предусмотрена? Клему скидывал не пропадает ошибка. Подскажите что это. Что ожидать и как лечить

Номерочки для заказа

---

Оригинальный номер: A11-1005120BA
Аналог: 46479975 (Fiat/Alfa/Lancia)

---

[kireev_p]

[vovik gvv]

Всем привет. Сегодня на Екзисте купил ДПКВ тот который без букв ВА померял сопротивление на нем 1200 Ом, родной стоял Бошевский и на нем сопротивление 880 Ом. Что скажите ставить новый китайский датчик или нет.

[evroset]

Тоже мучился, пока не поменял. Стало интересно, ни вид целый, а глючит.
Разрезал жгут, внутри два проводка в экране, вся изоляция потрескалась (пересохла, как на старой электропроводке, кто помнит).

[asco]

к амулетам вполне подходит датчик коленвала от ваза (кстати и не только к ним, я вазовские датчики втыкал на не один авто, только приходилось колхозить крепление для них), я себе такой поставил и он работает, для этого требуется отрезать провод от старого датчика, немного рассверлить отверстие в которое вставляется болт, который крепит датчик, применив для этого шайбу что подкладывается под датчик, длинна датчиков и диаметр совпадают с оригинальным, сопротивление вазовского не много меньше но это не влияет на показания, нужно правильно соблюдая полярность припаять провода от старого датчика, в противном случае машина просто не заведётся, для доступа к контактам спилить пластик с верхушки датчика, я изолировал пайку термоусадкой и после загерметизировал остальное термоклеем и изолентой, так же можно применить эпоксидку, холодную сварку и т.д. это нужно для предотвращения доступа влаги на места пайки, оплётку так и оставить это просто экран от помех, на картинке синем цветом показано место которое нужно удалить, и цветная маркировка проводов как нужно припаять их, по крайней мере так было у меня, цена вопроса 190р и полчаса времени
[img][/img]

[Yoshkinkote]

Всем здравствовать и подольше. Поддержите интеллектуально страждущего. Ехал-ехал и заглох. Нет сигнала с ДПКВ, хотя сопротивление 850 ом. Купил новый датчик - сигнала нет. Мерил мультиметром, осциллографа нет. Что может быть такого с маховиком, что ДПКВ перестает подавать напряжение?

[VIL]

[Artist233]

[орлов.о]

[Yoshkinkote]

[Yoshkinkote]

Прозвонил провода, от ЭБУ к ДПКВ и к катушке зажигания - всё прекрасно проходит.
Когда поворачиваю ключ, чек сначала загорается, потом гаснет. Это достаточная гарантия рабочего ЭБУ? Где-то читал, что если бы ЭБУ был обесточен, то чек не загорелся, а если бы где-то в нём был косяк, то не гас.
В отверстие для ДПКВ было видно, что маховик в паре мест слегка покрыт ржавчиной, хотя ему всего полтора года. Если там на донышке немного воды и когда маховик крутится, то слегка ей покрывается, могло ли это как-то помешать датчику считывать инфу с маховика? Очень не хочется снимать коробку, но если ничего не придумается - придётся.

[VIL]

С новым датчиком надо выставлять зазор до маховика. Налепи на головку пластилин и прикрути на место. Снимешь- увидишь сколько мм от датчика до маховика.
Ошибку с ЭБУ считывать не пробовал?

[Yoshkinkote]

[kireev_p]

[VIL]

[Yoshkinkote]