Люфт педали газа

[Vlad_S]

Рывки и дерганья при переключении передач вам гарантированы, если присутствует люфт педали газа. Хитрость проблемы заключается в том, что одной только подтяжкой тросика воздушной заслонки убрать люфт не удалось. При натянутом до упора тросике люфт педали в сторону пола продолжался на 4-5 мм. Лечится выворачиванием нижнего болта, крепящего прямоугольный фланец оболочки тросика к перегородке моторного отсека, до упора с пластиной педали и регулируется так, чтобы начальное положение педали совпало с моментом упора обрезиненного оголовка тросика, а выступ на оголовке тросика устойчиво сел в паз подпружиненной пластины педали. После этого подтягиваем оболочку тросика на ресивере впускного коллектора, предварительно освободив ее из защелок на клапанной крышке, следя, чтобы дроссельная заслонка оставалась в начальном положении. В принципе, можно, ничего не снимая, рожковым ключем на 10 подлезть под педаль и выкрутить болт на величину люфта. Но у меня сложилось мнение, что у него двойная функция. Поэтому сняв подрулевую часть торпедо и педаль газа, выкрутил болт и надел две резиновые шайбы из куска камеры. В этом варианте заодно можно подтянуть рулевые карданчики. Удачи!

[Draft]

300 просмотров 0 комментов, рекорд какой-то извращенный
а если по теме, то спасибо за подсказку действительно был люфт, и действительно стало лучше
а прикрепленный файл смог скачать по такой ссылке

[alex2154]

Влад а можно фотку сделать, именно там где тросик и крепление педали.
А то не могу понять как уменя это функциклирует. В подпружиненой пластине педали пластиковая вставка. которая вставлена в паз и через нее пропушен тросик. На конце тросика завольцованная пуговица которая уперается через резинку в пластиковую вставку на подпружиненой пластине. Так вот люфт получается в двух местах. Резинка начинает сжиматься, гдето на 5 мм, потом только начинается движение тровика. И есть еще люфт внизу на кронштейне где прикручена вся педаль. Там втулки выработались и педаль при нажатии не сразу передает нажатие на трос(под пружиненную пластину).
Ну со втулками я справлюсь, а вот с непонятной конструкцией на подпружиненной пластине хочу посмотреть фото, как у вас сделано.

[Vlad_S]

[alex2154]

Влад, так срезать эту резинку на просике, если срезать то нужно потом подкладывать резиновую шайбу под болт.
P.S. Спасибо за ссылку, бываю каждый день на этом форуме и не обращал внимание на люфт в педале.

[Utya]

Спасибо что указали на данный косяк!!! Вчера смотрел у себя - болтается трос на педали . Устранил - СТАЛО ЕЩЕ ПРИЯТНЕЕ ЕЗДИТЬ!

[DEN 007]

[Vlad_S]

[DEN 007]

[Vlad_S]

DEN 007
Если рассматривать проблему более детально, то по сути люфт педали газа состоит из двух люфтов: люфта тросика между его оболочкой и обрезиненным наконечником, и люфта самой педали между её начальным рабочим положением и полом. Хитрость в том, что выступающая из пола оболочка тросика не ограничивает ход педали, а свободно проходит в отверстие её подпружененной планки, а наконечник тросика, обретая избыточную степень свободы, легко выходит из её паза. В моей машине, по крайней мере, было именно так и нажатие на педаль газа при переключении передач сопровождалось нехилым рывком. Первоочередная задача как раз и состояла в том, чтобы зафиксировать начальное положение педали, а способ выворачивания болта оказался наиболее простым. Подтяжка тросика - это уже своего рода шлифовка работы всего узла управления дроссельной заслонкой. Имхо, эта проблема в каждой конкретной машине может быть выражена по разному и её решение следует рассматривать индивидуально. Удачи!

[stels135]

[DEN 007]