Сказка про нанотехнологии!

[Xlips]

Те кто ездит на китайском автомобиле, наверняка известна проблема нехватки двигателя, как на бездорожье, так и на трассе. Также известно, что замена пар на многих моделях практически невозможна. У меня стоят колеса 34” свампера, если на бездорожье на пониженной передаче терпимо, то на трассе… про пятую передачу забыл вообще, да и на остальных, в горку или обгон, в общем, езда под любой нагрузкой оставляет желать лучшего. Как решить эту проблему? Над этим вопросом думают очень многие. Вот и я долго ломал голову, пока не наткнулся на почти сказочную технологию, но которая как впоследствии выяснилось – работает. Смысл вот в чем: мой товарищ нашел в интернете умельца (авиаконструктор, владелец нескольких патентов), который поведал интересную историю. Он запатентовал средство, которое может восстанавливать металл, заполняя поры, царапины на агрегатах, при этом образуя на металле защитный слой и что после обработки двигателя и трансмиссии сильно возрастет компрессия в цилиндрах, улучшится накат, увеличится в 4-5 раз ресурс агрегатов, упадет расход топлива и т.д. (это вкратце). После длительного общения с этим человеком поверил в сказку и решил попробовать. Замечу, что бюджет мероприятия составил около 30000 руб. Им была проведена диагностика автомобиля, была выявлена низкая, а еще хуже разная компрессия в цилиндрах. В цифрах примерно так: 8,5-9-9,5-10,5. Было произведена обработка двигателя, мостов, коробки, раздатки этим чудо-средством. Обработка двигателя производится повторно на пробеге 500-700 км. Я проехал пока 600 км. Надо делать вторую обработку. После 5000 км. будет производиться диагностика, где определится, на сколь улучшились показатели, если потребуется, будет и третья обработка. На пробе 600 км. очень заметна выросшая динамика разгона и очень хороший накат, даже если улучшения приостановятся, хотя восстановительный процесс длится до 5000 км. уже буду доволен (главное чтоб ухудшений не было).
Данная технология применима для любого автомобиля и гарантию пообещали на 100.000 км.
Позже, опишу ощущения после второй обработки и результат последующей диагностики. Пока могу рекомендовать, а тем, кто заинтересовался, советую подождать дальнейших результатов.

[Кудряшка]

Это реклама?Тогда говорите название этого чудо средства

[Xlips]

Да вроде не реклама. Да и название это чудо не имеет. По крайней мере мне неизвестно.

[Alex001]

[Rolix]

давайте проще..Xlips..ты откуда в СВАО??...встречаемся..даешь прокатится(я те могу дать на своем Ховере прочипованном)...почувствуем разницу..
а еще название твоей темы-ответ для многих....

[Zexelz]

Rolix
у тя ховер на 34 тсл?

Alex001
ты начал пользоватся полным приводом?
вроде до сих пор во внедорожье замечен не был

[Alex001]

[Zexelz]

Alex001
сашь сколько тыс км прошла авта после замены ГП,
сколько из них на полном приводе и сколько под нагрузкой,
как часто травишся в 0,6-0,8 и есть ли шанс что твоя передня ГП выдержит хоть один выезд на шинах типа ХТ хотябы в твоем размере(34?)
хорошо травленая на бездорожье

[Rolix]

[Xlips]

[Alex001]

Zexelz
Вова, в чем проблема, ты хочешь противопоставить мою ГП авиаконструктору с патентами, ты А5 в доле?
Хочешь от меня отчета...
... мне не жалко:
После замены ГП машина прошла около 10 000, всё лето, через выходной и чаще, лазил по серьёзному внедорожью в том числе и по колеям от лесовозов. Поверь, достаточно жёстко. Не травлюсь до 0,6-0,8, предпочитаю 1,0. К трансмиссии и тяге претензий не имею.

P.S. Ты не точен, у меня 34,5", на всем понятном - МТ35"(315/75R16)
P.P.S Ставить на Сейф со стандартной трансмиссией 34"ХТ (или сколько там) и хотеть исправить вытикающие от этого проблемы химией... мягко говоря - неадекватно.

[Xlips]

[Alex001]

[twice]

[vid]

Блин гусеницы бы еще одел и сказал не едет что то по трассе..