брякают гидрокомпенсаторы ТИГГО 1.8

[Юрий Борисович]

Подскажите, пожалуйста. Есть 3 новых гидрокомпенсатора, у одного ход поршенька примерно 3 мм, у другого примерно 1 мм., а у третьего вообще нет хода. Какой из них рабочий и какой можно ставить?

[EVK]

в третьем масло скорее всего, вот он и не сжимается. а из первых двух вытекло. Зазор между кулачком распредвала и компенсатором не должен превышать 0,1мм. Вот так и определишь рабочие они или нет.

Если проверять пальцами не устанавливая на двигатель, то даже у компенсатора без масла не должно быть свободного хода, т.е. сжимать ты его пальцами сможешь, но должно быть приложено усилие для сжатия, а вот люфта при легком нажатии быть не должно.

[Юрий Борисович]

[EVK]

щуп суй между гидриком и рокером. Рокер должен быть отпущен, т.е. кулачок не должен касаться рокера.

[Юрий Борисович]

EVK
Щуп между гидриком и рокером не войдет, гидрик с круглой головкой.
Может быть между рокером и клапаном? И все-таки, какой гидрик вы бы поставили из этих трёх? Я правильно понимаю, нужно снять распредвал, заменить гидрик, поставить распредвал и потом мерить зазор?

[EVK]

между роликом и кулачком.


Я правильно понимаю, нужно снять распредвал, заменить гидрик, поставить распредвал .............завести мотор, прогреть ..и потом мерить зазор!

[Юрий Борисович]

EVK
И все-таки, какой гидрик вы бы поставили из этих трёх?

[EVK]

да без понятия, Ваши гидрики, Вы их в руках держали, Ваше решение. Как проверить я обьяснил.

[Виктор18111982]

[Sane]

Виктор18111982

Где-ж ты был пять лет назад.Человек уже машину поменял,а ты только сейчас ему ответил.

[xnx131]

Друзья ! Купил Тиго чистый китаец 2012г. Двигатель Аcteco 1.6l 109лс . Стучат гидрокомпенсаторы , при чём могут стучать на холодную , а могут на горячую . Могут стучать постоянно , а могут вообще не стучать какое то время . В общем ни какой закономерности . Могут стучать ( при чём очень сильно ) а могут вообще не стучать и движка вообще не слышно . Прочитав тему где померить давление масла в которой было описано что в головке блока есть заглушка масляной магистрали М12х1,5 10мм 481H-1003034 . Ещё в каталогах головки блока есть детали: сеточка 481H-1003028 и шарик 480-1006017 , как бы из себя представляющие редукционный клапан для предохранения гидриков от избыточного давления . Так вот у меня закралась мысль что эта подлая сеточка засорилась и по этому идёт голодание гидриков . Вывернул эту заглушку а там ни сеточки , ни шарика ! Машину я брал с рук , так вот я теперь в думках - или прежний хозяин мерил давление масла и прое......л эти запчасти или я не правильно понял и этого там не должно быть . Может кто ковырялся в этой части движка объясните пожалуйста , как должно быть .Ведь я так понимаю если там должен стоять редукционный клапан , то убрав его гидрики остаются без давления масла !
фото из темы где замерить давление масла

[NOT]

Дык пишут сетка к датчику распредвала. Нафиг ему сетка собственно говоря

[xnx131]

дык пишут и х.... на заборе , только его там нет ! Хотелось бы узнать не то что пишут , а то что должно быть на самом деле . Информацию от тех кто знает , кто разбирал ! В спецификации блока написано что сеточка и шарик представляют в совокупности редукционный клапан ( правда по логике я трудно представляю как сей механизм работает ведь по идее должна тогда быть пружинка поджимающая шарик , или сеточка является одновременно и фильтром и пружиной поджимающей этот шарик , китайцев не поймёшь ! )

[Комета]

xnx131
Земляк, посмотри личку. Не в ту сторону копаешь, имхо. Клапан редукционный в маслонасосе, если что.

[xnx131]

Я в курсе про редукционный клапан в насосе ! Почитай описание головки - стоит редукционный клапан предохраняющий от избыточного давления гидрокомпенсаторы , а так же вё это - сеточка , шарик указанны в спецификации . А копаю я по всем направлениям . Вот ты земляк выкручивал эту пробку или нет , ты мне можешь сказать - должно там что то быть или нет ?!?