Пропадает тяга во время езды

[kostig]

Hover, дизель, АТ, пробег 29600. Холодным январским утром ехал на работу, через 10 минут движения после очередного старта со светофора, упали обороты загорелся ключ. Нажимаю на газ, обороты подскакивают, потом опять падают и так раза 3. Дальше машина поехала, ключь потух без проблем и день я откатался без намека на проблемы. На следующее утро картина повторилась. Происходит это на не до конца прогретой машине когда стрелка температуры начинает переваливать за первую отметку, при плавном разгоне со светофора. Проблема решается опусканием газа на 1-2 секунды, потом мfшина продолжает ехать без проблем. ТО прошёл вчера, все фильтры заменены, но беда осталась. Подскажите, может кто сталкивался, что с этим делать?)

[stasrumba]

Меняй фильтер

[kostig]

[kostig]

[AlexOL]

Добрый день.
У меня Hover H3 New TURBO, Бензин, МКПП, 2014 год, 40 000 пробег. Возникла проблема, машина начала глохнуть на ходу. Это происходит на любой скорости при наборе примерно 2700 оборотов. Машина не дергается, просто отключается. Причем ее можно сразу завести и она продолжает ехать. При "спокойной" езде, все нормально. Если стоять на месте и можно газовать до любых оборотов, машина не глохнет. Отвозил на сервис, компьютер не показывает никаких ошибок. Электрик проверил всю электрику, ничего не нашел. Подскажите пожалуйста, что делать?

[Александр2120]

AlexOL
Любопытно.
Чем отличаются 2700 под нагрузкой от 2700 на "нейтралке"
Только % открытия дросселя, под нагрузкой это где-то 20-30%, а на "нейтралке" это где-то 10-12%.
Соответственно и показания ДАТ (давления во впускном коллекторе) отличаются. Ну и расход форсунок соответственно.

Дроссель у вас электронный...
Нельзя как-то проверить его открытие?
Просто при включенном зажигании он будет открываться, если на газ нажимать? Любопытно

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

На счет топливной рампы и главное ее регулятора давления...
Можно ли гипотетически предположить, что под нагрузкой расход через форсунки резко падает вместо увеличения?

У вас регулятор давления с вакуумным управлением? Хотя, это копейки, да и в другую сторону...

Так же гипотетически - клапан регулятора давления открылся (сбрасывает излишки давления в топливной рампе) и не закрылся во время и давления не хватает....

Короче, очень любопытно. подъезжай на Щукинскую, посмотрим. Надо только систему тестов придумать.

Добавлено спустя 15 минут 44 секунды:

AlexOL
А ты можешь сымитировать большое открытие дросселя на оборотах ниже 2700 под нагрузкой?
Например, на 3(4)-й передаче при 50км/ч включить 5-ю и нажать на газ до пола? Или электронный дроссель не обманешь? Не откроется больше. чем надо.

[ConstZ]

[AlexOL]

1. Машина глохнет при наборе примерно 2700 оборотов, на любой передаче. При любой интенсивности нажатии на педаль газа. Глохнет даже когда понемногу набираешь скорость круиз контролем.
2. Да именно так, "просто отключается" и "можно сразу завести". Я еду на передаче, двигатель глохнет, начинает торможение двигателем. Я могу полностью остановиться, а потом завестись, а могу завестись прямо на ходу.
Просто поворачиваю ключ и машина заводится. Даже можно сцепление не выжимать. Индикаторы не загораются.

[Александр2120]

[ConstZ]

[Александр2120]

ConstZ
почему тогда определенные обороты?
Если не сигналка, но м.б. Генератор выдает 16В и ЭБУ отключается
Хотя, на диагностике неисправность реле регулятора Геныча вылезла бы.... думаю

[ConstZ]

[AlexOL]

Когда глохнет у нее тресется ручка коробки передач, такое ощущение что она пытается завестись с толкоча, но не заводится. А если чуть повернуть ключ, она заводится.
Когда машина полностью остановилась и заглохла - загараются все лампочки.
Кстати, вы обратили внимание что машина турбированная.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

Сигналку проверяли, там все нормально. А отключение бензонасоса у нее не предусмотрено.
На счет клемм не знаю, вчера весь день электрик ее смотрел, наверное сбрасывал, но не уверен.

[Александр2120]

[AlexOL]

Выяснил. Клеммы не снимали. Сигналка starline[/img]

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

вот она