Замена прокладки ГБЦ

[saldamanin]

[kashcei]

[сергей deer]

Болты тока поставь родные.

[saldamanin]

[сергей deer]

А бошку пошыркай.

[Мих]

[сергей deer]

[saldamanin]

Прокладку поменял, бошку шлифанул, собрал, протянул и ..... тоже самое антифриз выкидывает после того как заглушишь, протягивал как на стр.89. Болты не вытянуты, замерил направляющие запас ещё мм 3-4, не упирается. На голове визуально ни каких ямочек, сколов и т.п. нет, обсолютно чистая и гладкая. Что делать уже не знаю, как её ещё протягивать, наверно придёться в сервис её тараканить. Может кто ещё что подскажет, готов выслушать т.е. прочитать
Блок тоже линейкой железной проверил, просветов и изгибов нет.

[Мих]

saldamanin
Пока работает нормально, температура в норме, а как заглушишь выкидывает, так?
Давай поподробнее: на что то ответишь, но что то надо будет проверить что бы поставить диагноз:
1 Пока работает уровень антифриза нормальный всегда или доливаешь? если доливаешь то сколько (в литрах). Если долил литр-полтора, после первого запуска, а потом уровень не падает то пиши - не падает, если больше то значит он уходит.
2 на какой температуре (примерно) открывается термостат (становится горячим низ радиатора? Когда термостат открылся в верхнем бачке радиатора видно что антифриз течет, или стоит на месте? ли сразу начинает через край литься?
3 Если в процессе работы с открытой крышкой радиатора дать газу то уровень антифриза в радиаторе уменьшается, а при сбросе до холостых возвращается к норме, так?
4 Когда мотор прогрелся, но еще не открылся термостат печка теплый воздух гонит?
5 если долго гонять на холостых и добавляя оборотов (на месте) какая температура? В красную зону стрелка валится?
6 Когда мотор на холостых работает больше 5 минут после прогрева в радиаторе пузыри всплывают?

Только, внимательно: заводи для этих проверок машину с открытой пробкой радиатора, не в коем случае не открывай ее потом на горячую.



Ну и очень простой способ диагностики, основная суть с 3 минуты:

[saldamanin]

[quote="Мих"]saldamanin
Пока работает нормально, температура в норме, а как заглушишь выкидывает, так?
Давай поподробнее: на что то ответишь, но что то надо будет проверить что бы поставить диагноз:
1 Пока работает уровень антифриза нормальный всегда или доливаешь? если доливаешь то сколько (в литрах). Если долил литр-полтора, после первого запуска, а потом уровень не падает то пиши - не падает, если больше то значит он уходит.
2 на какой температуре (примерно) открывается термостат (становится горячим низ радиатора? Когда термостат открылся в верхнем бачке радиатора видно что антифриз течет, или стоит на месте? ли сразу начинает через край литься?
3 Если в процессе работы с открытой крышкой радиатора дать газу то уровень антифриза в радиаторе уменьшается, а при сбросе до холостых возвращается к норме, так?
4 Когда мотор прогрелся, но еще не открылся термостат печка теплый воздух гонит?
5 если долго гонять на холостых и добавляя оборотов (на месте) какая температура? В красную зону стрелка валится?
6 Когда мотор на холостых работает больше 5 минут после прогрева в радиаторе пузыри всплывают?

Только, внимательно: заводи для этих проверок машину с открытой пробкой радиатора, не в коем случае не открывай ее потом на горячую.

1- пока работает на холостых не доливаю,когда заглушу то выкидывает фонтаном из радиатора и бурлит в патрубках
2- открывается примерно на 89 около среднего деления, антифриз гоняет, при длительном прогреве выкинуло
3-уменьшался,при последующей работе и прогреве при сбросе стал выбрасывать
4-да тёплый
5- не греется, стрелка в нормальном диапазоне, сначала термостат потом вентилятор, потом всё отключается
6- да стали появляться

[Мих]

Плохо. Похоже действительно сечет из-под прокладки. Я надеялся на плохую циркуляцию (термостат-помпа-забитый радиатор) но тут все в порядке.

Попробуй тест как на картинке выше (я его позже добавил). Если покажет что есть газы в системе отопления, то возможна микротрещина в ГБЦ или стенке цилиндра.

Придется снимать головку, поочередно опускать поршни в нижнюю точку и осматривать стенки цилиндра с фонарем. Трещины на них видны, они толщиной с волосок, но видны. примерно в середине хода цилиндра обычно. расположение чаще по вертикали.
Если там нет, то остается ГБЦ. На ней трещину найти очень сложно. На ГБЦ она чаще раскрывается только при большом нагреве.

Если есть возможность отдать головку на горячую опрессовку, то отдай, если нету, то сразу ищи другую.
И при установке ГБЦ меняй болты без сомнений, твои уже несколько раз перегреты, а для них это вредно. Перестают "пружинить" при нормальном затяге, компенсируя тепловое сжатие/расширение головки.
Увы.

[saldamanin]

[Мих]

[saldamanin]

[Мих]

Ну не знаю. 4-5 лет назад, когда плотно занимался ремонтом китайцев у Володьки Зекселя нередко делал покупки. Без кидалова. Но приехал-пощупал-купил.
Может за эти годы что то и поменялось...
Но он в теме не один. Впрочем я ничего не рекламирую, решать тебе и желаю отделаться с ремонтом "малой кровью", без глобальных затрат.