Дневник reekardo (ремонт и эксплуатация GW Safe F1)

[reekardo]

Регулировка стояночного тормоза .Внизу стояночных колодок под стягивающей пружинкой стоит хренька алюминиевая с зубчиками,которая колодки и сводит/разводит.Через дырочку в кожухе звездочка эта крутится спокойно в обе стороны.Для того,чтобы РАЗДВИНУТЬ колодки необходимо ее крутить СВЕРХУ ВНИЗ!!!Я для этих из**бств специально отвертку гнул.Ход у колодок при натяжении троса очень маленький,поэтому подводить их надо почти вплотную.Делается это так:вывешивается колесо.Крутите звездочку через дырку и периодически колесо крутите ВПЕРЕД.Когда будет критический момент развода колодок,колесо начнет клинить,причем не как обычно на всех машинах,а своеобразно:крутишь,крутишь,а потом неожиданно рраз!!! и клин колесо ловит! Так вот как до этого момента дошло,звездочку в обратную сторону откручиваете,чтобы клина не было.

[reekardo]

Установка лебедки в силовой бампер Winbo

Комплект поставки



Снимаем кожух редуктора




Редуктор весь обильно залил густой смесью "ШРУС-4" и АТФ по совету serg4x4
Крышку блока посадил на герметик.Также обмазал герметиком все выходящие из него провода



Лебедка и губки установлены на площадку



Снимаем в бампрее декоративную заглушку



На фото видно,что крепление площадки не подогнано.Также не удалось добиться соосности отверстий под болт;сверлили новые.Кстати,на фото видно,что средняя часть бампера,которая вместе с кронштейном площадки крепится к рема,вовсе не из "трешки",как все говорят,а из "пятерки".Сама площадка чуть меньше "пятерки".



Не мудрствуя лукаво,решил поставить блок на саму лебедку.

[reekardo]

ТО подвески

По порядку:
1)Рычаги верхние
для того,чтобы снять рычаг целиком,необходимо открутить тормозную трубку от шланга и шланг от суппорта(такой бред,ващще).Съемником к сайлентам врядли подлезешь,т.к. с одной стороны мешает крепеж штока амортизатора и,между ним и сайлентом всего каких-то пара-тройка сантиметров.С правой стороны помимо трубки необходимо открутить два болта S8 крепления кронштейна тормохных трубок.

2) шаровые

верхняя меняется без проблем.С нижней бредятина еще бОльшая,чем с рычагом.Шаровая стоит пальцем вниз.Для того,чтобы вытащить ее из цапфы необходимо частично СНЯТЬ ШРУС!!!!!Расстояние от шаровой до внешнего ШРУСа порядка 5-7 сантиметров.Этого не хватает для полного выхода пальца из цапфы.

3)амортизаторы

Передние меняются также без проблем.С задними необходима небольшая доработка.Необходимо изготовиить втулку длиной около 26мм(+/-),внут.d=16мм,нар.d=19мм. .Дело в том,что у исузовских амортизаторов нижнее ухо бОльшего диаметра по сравнению с нашим штатным.Плюс к этому я на нижнее крепление амортизатора помимо втулки установил широкую шайбу(от крепежа штока переднего амма) в виду того,что резиновая втулка нового амма может сильно промяться и он достанет до балки моста.Соответственно,отверстие в шайбе расточитл до 20мм

4)колодки передние

REMSA 688.00 считать условно годными.Для нормальной работы колодок необходимо подрезать нижние уголки голодок и снять примерно 1-2мм ферродо.Дело в том,что радиус нижней части колодки меньше,чем у штатных и этими уголками колодка цепляет за скобу суппорта с внутренней стороны колеса.Поверхность ферродо на них также шире.Поэтому либо их дорабатывать(что я и сделал),либо ставить только на новые диски,как что-то тут уже писал выше.

5)внутренние пыльники ШРУСов

ASBT-204 считать условно годными.Выступы на месте прижима пыльника несколько меньше положенного,поэтому у хомута,который идет в комплекте,не хватает силы обжать резину до полной герметизации.Также не получилось обжать и универсальными хомутами(подходит комплект от ВАЗ-2121).Для обжима использовал хомуты типа "norma" с червячным механизмом зажима размером 80-100.Затягивать необходимо как можно сильнее,установив механизм зажима над выступом с пыльнике.Если этого не сделать-хомут будет цеплять за выступ рамы

[Advance]

Молодцы вообще... все хорошо, только вот с этим

[reekardo]

Advance
Серег,привет.Дело было не в денежках.Был составлен маршрут поездки,график по дням.....Из-за Бесова носа из графика мы выбились,поэтому приходилось остальные места "проходить" в ускоренном темпе.Приплыли мы на Соловки.Температура что-то около 12С,сильнейший туман,изморось.....Со мной супруга и 8-милетний ребенок.Какие на фиг велосипеды????

[Advance]

Ну я и говорю - по тем или иным причинам

[reekardo]

Advance
не спорю.Очень даже не спорю.Было много факторов,повлиявших на негативное впечатление от всей поездки.Испротившаяся погода,супруга простудилась еще на Бесовом,я сопливить начал,планы дальнейшей поездки изменились.....да много чего.....Я пишу то,что видел и как воспринял я и не утверждаю что это истина

П.С. в среду буишь?Пообщались бы...

[HanterVol]

reekardo
Нда... кто-бы знал...
Я то думал что Ваша компания прямых ходом на белое море укатит.. Поэтому и не стал звонить.
Получается что в медвежьегорске одновременно были..

[reekardo]

Потекла крыша в багажнике
Думал что течет через отверстия крепления багажника-фигу,не через него.Течет через стекла боковые .Причем если раньше после хорошего дождя была маааленькая лужица на шторке багажника,то сейчас при мойке или обычном дожде течет чуть ли не струей.Снял обшику боковины.Стекло крепится помимо стекольного герметика еще и шпильками и гайками.К стеклу приклеены хреньки со шпильками и гайками все это притягивается к кузову.Видимо,сверху герметик треснул или еще чего и все потекло......

Загнал машину в гараж.Строительным феном аккуратно грели верх уплотнителя снаружи,чистили под ним все и заливали силиконовым герметиком через монтажный пистолет.Проверять не стал-страшно,с*ка ,подождем дождик.Звонил в Тирекс-даже не берутся за переклейку стекла;ссут что при демонтаже лопнет.Предложили поменять на новые стекла(у меня оба текут) :6000*2 + 3500(работа).Послал я ух к еб*й матери с таким предложением.Короче,жду дождя.Если опять потечет я йух его знает чо делать

[reekardo]

Сегодня прикупил зимнюю резинку COOPER M+S 265/75/16 .Судя по тому,что я все выходные потратил на поиски такой резины по всем рынкам и магазинам в интернете,комплект этот был последний на всю Москву

[reekardo]

Поменял в субботу резину.В Москве шиномонтаж объявляли не менее 2500,в среднем 2700 просили .Уехал с резиной на дачу в тверскую область и переобулся за 1440р .

Поменял на ШНивском гене диодный мост и реле-регулятор.Причиной скачков напряжения стал,по видимому,реле-регулятор;одна контактная фишка была оплавлена.После замены на холостых без нагрузки напряжение стало 13,8-14,1В ,с нагрузками- 12,6-12,9В(печка,обогрев заднего стекла и зеркал,все фары)

Пропали тормоза
В субботу вечером при поездке из города в деревню остался без тормозов.На деревенской грунтовке внезапно появился сильный металлический дребезг.Передний контур не работал.По приезду и разборке выяснилось что открутился передний левый суппорт .Подобрал болты,прикрутил.По дороге чуть девятине бочину не причесал;в полуметре на перекрестке прошла

[Fianit]

[reekardo]

Fianit
т.е. протянув дополнительный провод от гены к аккуму будет мне щасье?

[Fianit]

[reekardo]

Fianit
слуш,Андрюх,а почему одна из фишек на РР была подплавлена?