Датчик скорости

[Котовский]

VIL

Ну да, ну да. Видел. О чем выше и писал.Только провода на машине другого цвета
Вчера подсоединил: Коричневый- минус, Черный-сигнальный, Красно-черный- плюс. Не работает спидометр. Щас сниму датчик, будем звонить.

[Rus75]

Так в первую очередь не датчик , а провода нужно звонить. плюсовой и массу с помощью тестера проверить не проблема.Информация по распиновки ЭБУ и приборной панели тоже есть можно прозвонить сигнальный провод -доходит ли от него сигнал до приборки и ЭБУ. Да и если правильно провода подключил к датчику, то Чек ЕНж не будет загораться . Возможно у тебя где-то внутри обрыв провода и через изоляцию этого не видно. А для проверки датчика есть своя методика. Подается на него напряжение и при вращении смотрят как меняется напряжение на сигнальном выводе.

[Котовский]

Чек Енж не горел. При включенном зажигании напряжение на плюсовом проводе (красно-черном) 6,8- 7,2В. Такое же, если массу брать не с кузова, а с коричневого провода. Датчик прозвонили- все гуд.
Остается сигнальный провод. Как его прозвонить?

[VIL]

[Котовский]

Заработал, сцуко. Всего лишь надо было вспомнить, что есть схема предохранителей, что не работают лампы заднего хода и в схеме убедиться, что датчик скорости и фонари ЗХ висят на одном предохранителе.
Так что изначально провода я подсоединил правильно. И хотя это не характерная, прямо скажем , неисправность, но тем не менее-
Провода к датчику скорости:
коричневый-"минус"
черный- Сигнальный(А)
красно-черный-"плюс"

[Doc 56]

Распилил неработающий датчик скорости - всё окислилось внутри. Датчику год.

Добавлено спустя 21 минуту 27 секунд:

дополнение

[Рыбачок]

[Doc 56]

[Рыбачок]

[Doc 56]

Сверху можно залить и пушсало расплавленное.
Та плата , что та фото , ремонту не подлежит , детали сгнили , дорожки порваны .
Я о новом думаю, может просверлить дырку на
1 мм в дне гермоконтейнера и ввести туда немного коробочного масла . На работу платы это никак не скажется , а ее окисления уже не будет никогда.Три верхние штыря в крыше сидят довольно жестко , но для воды не очень герметично, хотя для масла - вполне , тем более, что давления в КПП высокого нет и течи масла через штыри не будет.

[ESm]

Сам датчик (та его часть, которая вставлена в коробку) должен быть герметичен. Вода может попадать только через разъём, по его выводам. Можно залить в разъём силикона, чтобы был слой толщиной 2-3 мм от дна разъёма. Ответная часть при этом должна войти в разъём и контакт будет. А далее можно попытаться загерметизировать всё соединение снаружи - способов здесь уже много...

[Doc 56]

[Doc 56]

Досмотрел и додумал всё до конца .
Сверлить нужно сверху , на 1 мм , с противоположной стороны , что на фото, (т.к. там намного удобней, через отклонение назад штекерной части) напротив средней клеммы, в 6 мм от края . Толщина крышки 2-3 мм (расстояние от поверхности крышки до платы -не менее 7 мм).
Заправить лучше не масло для КПП, а касторовое или вазелиновое в объеме 1,5 мл. Отверстие можно запаять паяльником и пластмассой (если все сделать чисто , без сильного зажиривания поверхности ) или завернуть в него микроскопический (часовой ) болтик .

[ESm]

А если всё заправить лаком для покрытия печатных плат? Он неимеет термического расширения, поэтому при его полимеризации никаких разрывов не произойдёт (это одно из основных его свойств). Правда полимеризация идёт при температуре порядка 100 -110 град, но это можно обеспечить. Зато герметичность будет полная!

[Doc 56]