Проблема - Постоянно работает вентилятор радиатора

[Андрей2929]

[mutant55]

Народ, подскажите пожалуйста, где располагается резистор 1 скорости?

[Андрей2929]

[Homelion]

mutant55 http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=20512&postdays=0&postorder=a ... здесь описано как его достать и отреставрировать

[kokos]

[VlaG]

[kkafp]

[Дмитрий Абрамович]

Была у меня такая тема. Вентилятор включался с момента вкл зажигания при любой температре двигателя. Проехал четыре диагностики. Первые три ума не прилагали, что это. Последний мужичок за 3 минуты сделал гениальнейший вывод о том, что у меня упало давление в контуре кондея, отключил фишку в районе радиатора и сказал, что после этой процедуры, если я хочу, чтобы работал кондей на холод, то нужно съездить туда-то и накакчать давление(наверное он имел в виду фрион, мне он нахрен не нужен был, я не поехал...). после этого проблемы включения вентилятора исчезли напрочь. Вентилятор стал работать, как положено, включаться при нагреве двигателя.

[LUNTIK]

Постоянно работает вентилятор радиатора при заведенном авто, перебрали все... даже плату предохранителей почистили, оказалось - датчик на бочонке кондея перед радиатором.

[denic]

Такая я же проблема,стал постояно работать вентилятор.Почитав топик сразу снял фишку на бочонке кондея проблемма исчезла.Что за хрень не понятно.Сейчас дело к зиме не напрягает,а летом надо что то делать.

[Ведаль]

Простите, что не совсем в тему. У меня вентилятор работает нормально, в том смысле, что включается и выключается когда надо, но вибрирует так, что вся машина трясётся! Появилось после езды по грязи, думал, налипло и появился дисбаланс, однако вентилятор чистый... Может было у кого что похожее?

[witalson.71]

Появилась такая же проблема после того, как помыл двигатель минимойкой. Снимаю клемник со стакана кондея (кстати это рессивер), секунд через 10 вентилятор останавливается, одеваю-опять работает на всю мощность. Чистил контакты, продувал клемник-ничего не помогает. Датчик на рессивере контролирует давление фреона-если давление малое (нет фреона) то не включится компрессор, если давление высокое, больше нормы, то включается вентилятор на всю мощность. У меня компрессор включался, значит фреон на месте. Смутил зеленоватый налет на дне разъёма датчика (от окислившихся медных контактов), вычистил, одеваю клемник и вот оно счастье - вентилятор работает как положено во всех режимах. Через появившийся налёт медного купороса протекал ток и датчик выдавал неверную информацию. Удачи всем.

[Александр2120]

witalson.71
Чуть поконкретнее.
Почему Карлсон включался на 100% мощности, а не на 50% (штатный режим при включении кондея)?

[witalson.71]

Потому что датчик давления фреона выдаёт ошибочные данные о слишком высоком давлении фреона в конденсаторе (радиаторе) и чтобы сбить это чрезмерно высокое давление методом усиленного охлаждения, ЭБУ кондея даёт команду не на реле 50% мощности , а нареле 100%.

[Александр2120]

Любопытно. Запомним.
А чек не выскакивает?
ПС
ИМХО, логичнее со стороны ЭБУ было бы просто не включать кондей